أسرع 32 مركبة كهربائية في العالم.. تتسارع في أقل من ثانيتين

شهدت صناعة المركبات الكهربائية تطوراً هائلاً في السنوات الأخيرة، متجاوزة المفاهيم التقليدية عن أدائها ومحدودية سرعتها. لم تعد هذه المركبات مجرد بدائل صديقة للبيئة تُضحي بالأداء من أجل الكفاءة، بل أصبحت تتنافس وتتفوق على نظيراتها التقليدية في مضمار السرعة والأداء.

في هذا التقرير الشامل، نستعرض أسرع 32 مركبة كهربائية في العالم، بدءاً من السيارات الرياضية الفائقة والدراجات النارية وصولاً إلى القطارات والطائرات والمركبات التجريبية التي تدفع حدود ما هو ممكن في عالم التنقل الكهربائي.

أسرع 32 مركبة كهربائية في العالم

في عصر يتسابق فيه العالم نحو مستقبل أكثر استدامة، تحطم المركبات الكهربائية كل المفاهيم التقليدية عن محدودية أدائها وسرعتها. لم تعد هذه التكنولوجيا مجرد بديل صديق للبيئة، بل أصبحت تتفوق في مضمار السرعة والقوة، متحدية نظيراتها التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي.

من السيارات الفارهة التي تتجاوز حاجز الـ 400 كم/ساعة إلى القطارات المغناطيسية فائقة السرعة، ومن الدراجات النارية الخارقة إلى الطائرات المبتكرة، تمثل هذه المجموعة المتنوعة ثورة حقيقية في عالم المواصلات.

هذا الاستعراض لأسرع 32 مركبة كهربائية على كوكبنا يكشف لنا كيف تجتمع الهندسة المتطورة مع التكنولوجيا النظيفة لصياغة مستقبل النقل الذي لا يضحي بالأداء من أجل الاستدامة، بل يجمع بينهما في توليفة مثالية من الطاقة النظيفة والسرعة المذهلة.

نرشح لك: مرسيدس-أمج تكشف النقاب عن سيارتها الخارقة AMG GT الأسرع على الإطلاق

السيارات الرياضية والخارقة

فولكس فاجن ID.R: 273 كم/ساعة

سيارة فولكس فاجن الرياضية الكهربائية المذهلة التي تم بناؤها بهدف تحطيم الرقم القياسي في سباق بايكس بيك. نجحت في تحقيق ذلك بزمن أقل من ثماني دقائق، وهو رقم لم يتم تجاوزه منذ ذلك الحين، كما حطمت أرقاماً قياسية في جودوود ونوربورجرينج.

تتميز بجناح هوائي ضخم وقوة 670 حصاناً ووزن أقل من 1,100 كجم، مع سرعة قصوى تبلغ 273 كم/ساعة خلال جولتها في نوربورجرينج.

مازيراتي جران كابريو فولجوري: 290 كم/ساعة

السيارات الرياضية الكهربائية المكشوفة نادرة، لكن مازيراتي جران كابريو فولجوري تعد واحدة من أجملها بلا شك. تمتلك أداءً يضاهي جمالها مع ثلاثة محركات كهربائية تنتج 750 حصاناً، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.8 ثانية فقط، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 290 كم/ساعة.

بورش تايكان توربو GT فايساخ: 306 كم/ساعة

حطمت تايكان توربو GT مع حزمة فايساخ الرقم القياسي للسيارات رباعية الأبواب في حلبة نوربورجرينج عام 2024 عندما سجلت زمناً قدره 7 دقائق و7.55 ثانية، رغم أن هذا الرقم تم تجاوزه لاحقاً.

تخفف نسخة فايساخ 75 كجم من وزن السيارة مقارنة بطراز توربو GT “القياسي” وتقلص زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة بمقدار 0.1 ثانية (2.2 ثانية)، مع سرعة قصوى تزيد بمقدار 16 كم/ساعة لتصل إلى 306 كم/ساعة.

نيو EP9: 313 كم/ساعة

صنعت السيارة الصينية نيو EP9 عناوين الأخبار عام 2017 عندما حطمت الرقم القياسي في نوربورجرينج بزمن قدره 6 دقائق و45.9 ثانية.

تم تطويرها بمساعدة من قسم فورمولا إي التابع للشركة المصنعة، وبُنيت وفقاً للوائح لو مان LMP1، مع أربعة محركات تنتج 335 حصاناً لكل منها ووزن 1,735 كجم. تم صنع 16 وحدة فقط منها، وتصل سرعتها القصوى إلى 313 كم/ساعة.

مازيراتي جران توريزمو فولجوري: 325 كم/ساعة

نسخة الكوبيه من شقيقتها المكشوفة، تحصل جران توريزمو فولجوري أيضاً على ثلاثة محركات كهربائية بقوة 750 حصاناً، لكنها تتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة أسرع بعُشر الثانية – في 2.7 ثانية – وتستمر حتى تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 325 كم/ساعة.

لوسيد آير سافير: 330 كم/ساعة

سيارة صالون فاخرة أخرى من شركة مقرها وادي السيليكون، لوسيد آير سافير هي النسخة الأعلى المتاحة بفضل نظامها ثلاثي المحركات. خلف تصميمها الانسيابي، تحصل على قوة 1,217 حصاناً، وزمن تسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة يبلغ 1.89 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 330 كم/ساعة… مع مقاعد لخمسة ركاب.

شاومي SU7 الترا: 350 كم/ساعة

تذكرون الرقم القياسي للسيارات رباعية الأبواب في نوربورجرينج الذي ذكرناه سابقاً؟ نعم، هذا الشرف الآن تحتفظ به شاومي SU7 الترا، التي تفوقت على بورش تايكان توربو GT فايساخ بفارق 2.5 ثانية.

تخفف سيارة السوبر سيدان 500 كجم من الوزن مقارنة بطراز SU7 “القياسي”، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 1.97 ثانية فقط، وتستمر حتى تصل إلى سرعة مذهلة تبلغ 350 كم/ساعة.

لوتس إيفيا: 350 كم/ساعة

استغرقت لوتس إيفيا وقتاً طويلاً للظهور، حيث ظهرت لأول مرة في عام 2019، نظراً لعمل التطوير المطلوب لبناء هذه السيارة.

تدعي أنها أقوى سيارة إنتاجية تم بناؤها على الإطلاق، بقوة 2,011 حصاناً و1,257 رطل-قدم من العزم توفرها أربعة محركات كهربائية، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية وسرعة قصوى محدودة إلكترونياً تبلغ 350 كم/ساعة.

نرشح لك: تعرف على أسرع 10 سيارات كهربائية في عملية الشحن

بينينفارينا باتيستا: 358 كم/ساعة

أول سيارة طرق تحمل شعار بينينفارينا وأقوى سيارة إيطالية تم صنعها على الإطلاق، كانت باتيستا أول سيارة هايبر GT كهربائية تصل إلى السوق.

رسمياً، تنتج 1,874 حصاناً وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 1.86 ثانية في طريقها إلى سرعتها القصوى المحدودة البالغة 350 كم/ساعة… لكن في الاختبارات أثبتت أنها تتجاوز ذلك، لتصل إلى 358 كم/ساعة.

ديوس فايان: 399 كم/ساعة

كشفت شركة ديوس أوتوموبيلز النمساوية عن سيارتها الخارقة الكهربائية فايان في عام 2022، التي طُورت بالتعاون مع إيطالديزاين وويليامز أدفانسد إنجنيرنج.

كانت الأرقام مثيرة للإعجاب بالتأكيد، مع قوة مُعلنة تبلغ 2,200 حصان، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 1.99 ثانية وسرعة قصوى تتجاوز 399 كم/ساعة.

ريماك نيفيرا R: 431.6 كم/ساعة

أسرع سيارة من الشركة الكرواتية ريماك حالياً هي نيفيرا R بقوة 2,078 حصاناً، مع سرعة قصوى موثقة تبلغ 431.6 كم/ساعة. في طريقها لتحقيق ذلك، تنجز التسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في 1.66 ثانية، وتصل إلى 200 كم/ساعة في 3.95 ثانية، وتتجاوز 300 كم/ساعة في 7.89 ثانية.

أسبارك أول: 438.7 كم/ساعة

حتى وقت قريب، كانت أسرع سيارة كهربائية إنتاجية على كوكبنا هي أسبارك أول بسرعة قصوى تبلغ 438.7 كم/ساعة. ظهرت لأول مرة في عام 2017 قبل أن ينتشر فيديو لها وهي تتسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في 1.9 ثانية في موقف سيارات في عام 2018، ويقال إنها أسرع الآن. من المقرر إنتاج 50 سيارة، كل منها بسعر قائمة يبلغ 2.5 مليون يورو.

يانغوانغ U9: 496.3 كم/ساعة

أذهلت العلامة التجارية الكهربائية الفاخرة يانغوانغ التابعة لشركة BYD الجميع عندما وصلت سيارتها U9 Xtreme – بقوة لا تقل عن 2,978 حصاناً – إلى سرعة قصوى تبلغ 496.3 كم/ساعة في حلبة اختبار بابنبورغ عالية السرعة في عام 2025، متجاوزة بوغاتي شيرون سوبر سبورت 300+ لتصبح أسرع سيارة إنتاجية على الكوكب.

الدراجات النارية الكهربائية الفائقة

دايمون هايبر سبورت بريميير: 322 كم/ساعة

دراجة هايبر سبورت بريميير من الشركة الكندية الناشئة دايمون موتورسايكلز لديها مواصفات سهلة الحفظ: 200 حصان (197 حصاناً)، 200 نيوتن متر من العزم، سرعة قصوى تبلغ 322 كم/ساعة ومدى يبلغ 322 كم.

كما أنها تتميز بنظام حماية كوبايلوت المبتكر، بما في ذلك كاميرات أمامية وخلفية وأجهزة استشعار للمسافة، بالإضافة إلى وضعية قيادة قابلة للتعديل للسباق/الطريق.

لايتنينغ LS-218: 351.9 كم/ساعة

شركة لايتنينغ الأمريكية لصناعة الدراجات ليست غريبة على الأرقام القياسية لسرعة الدراجات النارية الكهربائية. وصلت دراجة لايتنينغ سوبربايك إلى سرعة 351.9 كم/ساعة في عام 2011، وأعادت الشركة تسميتها LS-218 تكريماً لذلك. وقد احتفظت بلقب أسرع دراجة نارية كهربائية قانونية للطرق العامة في العالم منذ ذلك الحين.

كيلاجول: 434.9 كم/ساعة

سجلت السويدية إيفا هوكانسون سرعة قصوى بلغت 434.9 كم/ساعة على دراجتها النارية الكهربائية ثلاثية العجلات المبنية ذاتياً والتي تسمى كيلاجول في سباقات بونيفيل سولت فلاتس في عام 2014.

واصلت لتسجل العديد من الأرقام القياسية الرسمية بما في ذلك أسرع دراجة نارية كهربائية ثلاثية العجلات في العالم، وأسرع دراجة نارية بعربة جانبية في العالم، وأسرع سائقة دراجة نارية في العالم، قبل أن تتقاعد كيلاجول في عام 2019.

فوكسان واتمان: 470.3 كم/ساعة

لقد رأينا بعض الدراجات النارية في هذه القائمة، لكن بطل السرعة القصوى الحالي هو دراجة فوكسان واتمان. سجلت سرعة قصوى بلغت 470.3 كم/ساعة وسرعة متوسطة رسمية بلغت 455.7 كم/ساعة خلال جولتين في مركز كينيدي للفضاء في عام 2021، بقيادة متسابق الدراجات النارية الإيطالي ماكس بياجي.

القطارات فائقة السرعة والمركبات المبتكرة

القطار الأوروبي السريع (يوروستار): 334.7 كم/ساعة

يربط يوروستار المملكة المتحدة بأوروبا عبر نفق المانش، وبلغت أسرع سرعة مسجلة له 334.7 كم/ساعة، سُجلت قبل بدء الخدمات العامة في عام 2003.

السرعة التشغيلية القصوى مع الركاب على متنه هي 300 كم/ساعة، على الرغم من أنها محدودة بـ 160 كم/ساعة عبر النفق، لأسباب تتعلق بالسلامة. استخدم حوالي 19.5 مليون راكب يوروستار في عام 2024.

القطار المغربي البراق: 357 كم/ساعة

افتتح أول سكة حديد عالية السرعة في إفريقيا في نوفمبر 2018، مع مسار يبلغ طوله 324 كم يربط بين الدار البيضاء وطنجة في المغرب.

المرحلة الأولى من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة المخططة في البلاد البالغة 1,450 كم، وخلال الاختبار وصل البراق (المسمى على اسم مخلوق أسطوري) إلى أعلى سرعة له البالغة 357 كم/ساعة، على الرغم من أن القطارات في الخدمة العامة تسير بسرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة.

فئة ETR 500 الإيطالية: 362 كم/ساعة

في أواخر التسعينيات، قررت هيئة السكك الحديدية الإيطالية أنه حان الوقت لإنشاء شبكة سكك حديدية جديدة عالية السرعة. وصل القطار الجديد ETR 500 إلى سرعة 362 كم/ساعة في الاختبارات داخل نفق مونتي بيبيل على خط بين بولونيا وفلورنسا – وهو رقم قياسي عالمي جديد للسرعة “داخل المباني”.

إنترسيتي إكسبريمنتال: 406.9 كم/ساعة

كان إنترسيتي إكسبريمنتال، الذي أعيدت تسميته لاحقاً ICE V، قطاراً تجريبياً طورته دويتشه بوندسبان للبحث في السكك الحديدية عالية السرعة في ألمانيا – وكان أول قطار يتجاوز حاجز 400 كم/ساعة عندما وصل إلى 406.9 كم/ساعة في عام 1988.

القطار الكوري HEMU-430X: 421.4 كم/ساعة

قطار تجريبي آخر، هذه المرة من كوريا الجنوبية، HEMU-430 – اختصار لـ High-Speed Electric Multiple Unit 430km/h eXperimental – تم تصميمه للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 430 كم/ساعة (267 ميل/ساعة).

ومع ذلك، وصل فقط إلى 421.4 كم/ساعة، لكنه لا يزال مثيراً للإعجاب، وهو تقنياً من صنع هيونداي حيث تم بناؤه بواسطة هيونداي روتيم.

قطار المغليف شنغهاي: 501 كم/ساعة

لا يعمل قطار مغليف شنغهاي باستخدام محركات كهربائية تقليدية، ولكنه يعمل عن طريق الرفع المغناطيسي فوق المسار، باستخدام محرك خطي للدفع للأمام. وصل إلى سرعة قصوى بلغت 501 كم/ساعة في الاختبارات في عام 2003 ويعمل الآن بين مطار شنغهاي والمدينة.

قطار TGV الفرنسي: 574.8 كم/ساعة

في عالم القطارات التقليدية، تأتي أسرع سرعة مسجلة على الإطلاق من فرنسا، عندما تجاوز قطار TGV (train à grande vitesse) المعدل خصيصاً، والمعروف باسم مشروع V150 والذي يزن 265 طناً، حاجز 574.8 كم/ساعة خلال اختبار تجريبي في عام 2007. أي ما يزيد عن 574.8 كم/ساعة على قضبان فولاذية!

سلسلة L0 اليابانية: 603 كم/ساعة

تستخدم سلسلة L0 اليابانية نوعاً مختلفاً من سحر الرفع المغناطيسي عن قطار مغليف شنغهاي، وحطمت جميع الأرقام القياسية السابقة لسرعة القطارات البرية (بما في ذلك قطار الرصاصة الياباني بسرعة 442 كم/ساعة) عندما وصلت إلى 603 كم/ساعة في عام 2015.

بينما لا تزال قيد التطوير، تهدف الخدمة التجارية إلى تحقيق سرعة 500 كم/ساعة، مما يعني وقت رحلة لا يزيد عن ساعة واحدة بين طوكيو وأوساكا.

المركبات التجريبية وأرقام قياسية غير عادية

إكسترا 330 LE: 342.8 كم/ساعة

ليس على الأرض فقط حيث تشهد الدفع الكهربائي لحظته: حققت طائرة إكسترا 330 LE الاستعراضية ثلاثة أرقام قياسية جديدة عندما وصلت إلى سرعة قصوى بلغت 342.8 كم/ساعة، ووصلت إلى ارتفاع 3,000 متر في 4 دقائق و22 ثانية، وأصبحت أول طائرة كهربائية تسحب طائرة شراعية من الأرض إلى السماء في عام 2017. المشكلة الوحيدة كانت أنها يمكن أن تدوم فقط رحلة مدتها 20 دقيقة.

إيليكا: 370 كم/ساعة

إيليكا (أو Electric Lithium-Ion Car) كانت نموذجاً كهربائياً مجنوناً بثماني عجلات صممه فريق من جامعة كييو في طوكيو في عام 2004. مع محرك بقوة 80 حصاناً في كل عجلة، مما يعطي مجموعاً كلياً قدره 640 حصاناً، وصلت إلى سرعة قصوى بلغت 370 كم/ساعة في حلبة ناردو الإيطالية.

فينتوري باكي بوليت 3: 576 كم/ساعة

مرة أخرى، كانت هناك العديد من الأرقام القياسية لسرعة السيارات الكهربائية في ملحة بونيفيل الملحية على مر السنين – كثيرة جداً لتضمينها في هذه القائمة – ولكن في المركز الأول حالياً هي باكي بوليت 3، التي بناها طلاب الهندسة في جامعة ولاية أوهايو بمساهمة من الشركة المصنعة فينتوري في عام 2016.

في أول جولة لها وصلت إلى 576 كم/ساعة، مع السرعة المسجلة رسمياً 549.3 كم/ساعة على مدار ميل طائر ذهاباً وإياباً وفقاً لقواعد الاتحاد الدولي للسيارات.

رولز رويس سبيريت أوف إنوفيشن: 623.5 كم/ساعة

حطمت رولز رويس (شركة الطيران، وليس قسم السيارات) الرقم القياسي لسرعة الطائرات الكهربائية عندما سجلت 623.5 كم/ساعة في عام 2021. قادرة على الارتفاع إلى 900 متر في 202 ثانية فقط، تستخدم الطائرة نظام دفع كهربائي بقوة 536 حصاناً و “أكثر حزمة بطارية دفع كثيفة الطاقة تم تجميعها على الإطلاق في مجال الطيران”، وفقاً لصانعها.

سكاليكستريك BMW Z4: 1,920.2 كم/ساعة

نعم، أسرع مركبة كهربائية على الكوكب هي… سيارة سكاليكستريك. هذه النسخة المصغرة من BMW Z4 بمقياس 1/32 وصلت إلى سرعة “مقياسية” – محسوبة بالتناسب مع نظيرتها في العالم الحقيقي – تبلغ 1,920.2 كم/ساعة في عملية دعائية لبرنامج The Gadget Show في عام 2018. في الواقع، وصلت إلى 60 كم/ساعة، لكن مطالبات الشهرة لم تضر أحداً أليس كذلك؟

إجمالًا.. إن استعراض أسرع 32 مركبة كهربائية على كوكبنا يكشف عن التطور الهائل الذي شهدته تقنيات الدفع الكهربائي، وكيف تجاوزت المفاهيم التقليدية حول قدرات وإمكانيات المركبات الصديقة للبيئة.

من السيارات الخارقة التي تتنافس مع أسرع السيارات التقليدية في العالم، إلى القطارات فائقة السرعة التي تربط المدن في دقائق، يثبت هذا الاستعراض أن مستقبل التنقل لا يقتصر فقط على الاستدامة، بل يشمل أيضاً الأداء الفائق والتكنولوجيا المتطورة.

مع استمرار التطوير والابتكار في تقنيات البطاريات والمحركات الكهربائية، نتوقع أن نشهد المزيد من تحطيم الأرقام القياسية في السنوات القادمة، حيث تتنافس الشركات المصنعة على إثبات أن المستقبل الكهربائي لا يعني التنازل عن أي شيء – خاصة عندما يتعلق الأمر بالسرعة والإثارة.

سواء كانت على الأرض أو في الجو أو حتى على القضبان، فإن المركبات الكهربائية تثبت أنها قادرة على تجاوز حدود ما كان يُعتقد أنه ممكن، مبشرة بعصر جديد من التنقل الاستثنائي.