الكشف عن سيارة رينو فيلانت الفاخرة ضمن استراتيجية عالمية بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني
تستعد شركة رينو الفرنسية العريقة للعودة بقوة إلى سوق السيارات الفاخرة من خلال إطلاق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) جديدة تحمل اسم “رينو فيلانت“.
تأتي هذه الخطوة الجريئة ضمن استراتيجية عالمية طموحة تستثمر فيها الشركة نحو 3 مليارات يورو (2.2 مليار جنيه إسترليني) لتوسيع نطاق تواجدها في الأسواق العالمية خارج أوروبا.
تستهدف السيارة الجديدة منافسة طرازات فاخرة مثل فولفو XC90 وأودي Q7، وستكون بمثابة السفينة الرائدة لمجموعة موسعة من الطرازات العالمية الهادفة لتعزيز بصمة العلامة التجارية الفرنسية.
استراتيجية التوسع العالمي
تحول رينو تركيزها نحو التوسع الدولي بعد فترة طويلة من الاستثمارات الكبيرة وإطلاق منتجات جديدة في أوروبا، كجزء من خطة للاستفادة من بصمتها العالمية الكبيرة واستهداف النمو خارج السوق الأوروبية المتزايدة التنافسية.
وفي هذا السياق، أوضح برونو فانيل، مدير المنتجات في الشركة، لمجلة أوتوكار قائلاً: “سيكون لدينا [نسخة محدثة] من ميجان [في وقت لاحق من هذا العام] وستكون لدينا بعض المنتجات الأخرى لاحقًا، لكن يجب أيضًا النظر إلى الأمر عالميًا. لقد كان لدينا وقت مزدحم للغاية في أوروبا بالنسبة للمنتجات، وبعد ذلك بقليل قدمنا منتجات للأسواق الدولية والوصول الدولي، لذلك نحن الآن نركز قليلاً على الأسواق خارج أوروبا. لكن هذا لا يعني أننا سنبطئ. نحن مشغولون جدًا في تطوير الخطة متوسطة المدى القادمة مع موجة من المنتجات، ويمكنك أن تكون متأكدًا من أنها ستكون مزدحمة.”
من جانبه، قال الرئيس التنفيذي فابريس كامبوليف إن الاستراتيجية هي استمرار، وليس ثورة، لمُثُل رينو: “منذ بداية رينو، كان هدفها دائمًا وجود دولي كبير ومتنامٍ. بدأنا في مطلع عام 1900، بافتتاح مصانع في دول مثل روسيا، وذهبنا إلى أمريكا… نحن العلامة التجارية الفرنسية الأولى التي لديها وجود في أكثر من 80 دولة.”
حجر الزاوية في خطة العلامة الدولية لعام 2027
تعتبر رينو فيلانت جزءًا أساسيًا من الخطة الاستراتيجية الدولية لعام 2027 التي تهدف إلى تحقيق نمو مربح في الأسواق العالمية. بين عامي 2024 و2027، ستكون رينو قد أطلقت ثماني سيارات جديدة خارج أوروبا، منها خمس سيارات في الفئتين C وD، بهدف تموضع العلامة التجارية في الشرائح التي تدر أعلى قيمة في السوق.
تطمح رينو إلى أن تكون واحدة من كل ثلاث مبيعات خارج أوروبا لسيارة هجينة أو كهربائية، خلال نفس الإطار الزمني.
كجزء من هذه الخطة، تتصدر رينو فيلانت المشهد إلى جانب طرازات كارديان، ودستر، وبوريال، وكوليوس. وباعتبارها الطراز الأعلى في المجموعة، تأتي هذه السيارة الكروس أوفر المميزة والجريئة لتلبي احتياجات الأسواق في كوريا الجنوبية ودول الخليج وبعض بلدان أمريكا اللاتينية.
سيبدأ طرح رينو فيلانت في مارس 2026 في كوريا الجنوبية، قبل أن تتوسع تدريجياً إلى جزء من أمريكا اللاتينية (كولومبيا، تشيلي، أوروغواي، وغيرها)، ثم إلى دول الخليج في مطلع عام 2027.
التركيز على السوق الكوري الجنوبي
بعد أن أطلقت بالفعل طرازات جديدة حاسمة في أسواق ناشئة مثل أمريكا اللاتينية والمغرب وتركيا، تطلق رينو سيارة فيلانت كجزء من استراتيجية طموحة لتصبح لاعبًا رئيسيًا في سوق السيارات الفاخرة في كوريا الجنوبية، حيث تحتل حاليًا المرتبة الثالثة في السوق، بعد العملاقين المحليين هيونداي وكيا، اللذين يستحوذان معًا على 90% من السوق.
من بين 1.25 مليون سيارة بيعت هناك العام الماضي، كان حوالي 60% منها من فئات D وE وF – وهو تباين صارخ مع أوروبا، حيث تأتي أكثر السيارات شعبية من الفئة المتوسطة C، وأفضل طراز مبيعًا للشركة هو أيضًا أصغرها (كليو).
نرشح لك: رينو 4 الكهربائية أفضل سيارة كهربائية لعام 2025
مواصفات رينو فيلانت
تم تصميم فيلانت للاستفادة من الطلب المحلي على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والفاخرة. بطول يقل قليلاً عن 5.0 متر وعرض 1.9 متر، فهي أكبر من أي من طرازات رينو الأوروبية وقريبة من حيث الحجم من جينيسيس GV80، التي ستكون من بين أقرب منافسيها في سوقها المحلي – وسيارات مثل لكزس RX وBMW X5، التي ستنافسها عندما تذهب إلى الشرق الأوسط بعد ذلك بفترة وجيزة.
تحت هيكلها المصمم خصيصًا، بتصميم بعيد تمامًا عن أي من طرازات رينو الأوروبية، فإن فيلانت هي في الأساس نسخة مكبرة من جراند كوليوس التي تبنيها وتبيعها رينو بالفعل في كوريا، بالشراكة مع الشركة المصنعة الصينية جيلي.
لذلك تشترك السيارة في منصة CMA المشتقة من جيلي – كما تستخدم أيضًا في فولفو XC40 وبوليستار 2 – ونظام الدفع الهجين البنزيني الكهربائي الكامل.
على الرغم من أن نظام الدفع الهجين في فيلانت يحمل علامة ‘E-Tech’، تماشياً مع طرازات رينو الأوروبية الكهربائية، إلا أنه نظام مهندس من قبل جيلي يظهر في مختلف حالات الضبط عبر مجموعة الشركة المصنعة الصينية – ويتكون من محرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل مع مولد بدء تشغيل متكامل ومحرك كهربائي وبطارية صغيرة (1.6 كيلوواط ساعة).
تمت زيادة قوة المحرك قليلاً لتصل إلى قوة مجمعة تبلغ 247 حصانًا وعزم دوران 417 رطل قدم، وتم تعديله لمزيد من الهدوء تماشياً مع التركيز الأكثر وضوحًا على الفخامة في الطراز الجديد.
تصميم مميز يستهدف الذوق الكوري
على الرغم من أنها تعتبر شكلياً سيارة SUV من حيث الشكل والحجم، إلا أن فيلانت تم تصميمها بتأثير من سيارات الصالون في محاولة للتميز عن منافسيها الأكثر استقامة – مع خط سقف أنيق ومائل وأسطح محكمة ومحسنة ديناميكيًا للهواء وهي “إشارة إلى اسم مرتبط بالسرعة والحركة”.
أوضح مدير التصميم لورنس فان دن آكر لأوتوكار أنه بينما كانت رينو تاريخياً غير ناجحة في سوق السيارات الفاخرة الأوروبية (فشلت سافران وفيل ساتيس وأفانتايم في إحداث تأثير في حصص السوق لشركتي BMW ومرسيدس)، هناك فرصة في هذا المجال في كوريا.
وقال: “لقد كان الأمر دائمًا صعبًا بالنسبة لنا في سيارات السيدان في أوروبا، لنكن صادقين، لأن هناك الكثير من المنافسة من الألمان والإنجليز. في الواقع، أكبر أسواق السيارات الفاخرة هي ألمانيا والمملكة المتحدة، وهي ألمانية جدًا. ليس لدينا ما نخسره هناك، لذلك يمكننا في الواقع أن نبذل قصارى جهدنا. ما تراه هنا في التصميم غريب إلى حد ما، لكننا علامة تجارية صغيرة جدًا في كوريا، لذلك قد نحاول على أي حال.”
لهذا الغرض، فإن فيلانت، بالإضافة إلى كونها ذات شكل مختلف عن أي من سيارات SUV الأوروبية من رينو، لديها واجهة أمامية فريدة من نوعها وخلفية “منحوتة” مميزة.
إنها خروج عن لغة التصميم التي تحدد طرازات رينو في أماكن أخرى وتم تشكيلها من قبل أذواق محددة في السوق الكورية – وقال فان دن آكر إنها لن يكون لها تأثير كبير في أماكن أخرى: “السوق الكورية تبحث دائمًا عن شيء جديد، شيء مختلف، لذا فإن هذه السيارة مكملة جدًا لبقية المجموعة.”
تمثل سيارة رينو فيلانت الجديدة نقلة نوعية في استراتيجية الشركة الفرنسية العريقة نحو الأسواق العالمية، مع تركيز خاص على قطاع السيارات الفاخرة في كوريا الجنوبية. من خلال تصميم جريء ومواصفات متميزة، تسعى رينو للمنافسة في شريحة سوقية مربحة وتوسيع بصمتها العالمية خارج حدود أوروبا، مستفيدة من الطلب المتزايد على السيارات الكبيرة والفاخرة في الأسواق الآسيوية.
يبقى أن نرى كيف ستتمكن فيلانت من منافسة العلامات التجارية الراسخة في هذا القطاع، وما إذا كانت استراتيجية رينو الجديدة ستؤتي ثمارها في تعزيز مكانتها كلاعب عالمي في صناعة السيارات الفاخرة.
