يتسبب في أزمة بالجمارك .. مرسيدس بنز إيجبيت تصدر خطابا مثيرا للجدل
خطاب مثير للجدل أصدرته شركة مرسيدس بنز إيجيبت وموجها إلى ” الجمارك ” يحمل في طياته شرح ومواصفات للسيارات ماركة مرسيدس من نوعية أو طراز EQ BOOST ، ويتضمن الخطاب فقرات تتلخص في كون هذه السيارات ليست كهربائية وليست هجين ” هايبرد ” وأنها تحمل ما يسمى ” معزز ” كهربائي له العديد من الوظائف الأخرى التي لا تتضمن الدفع ، كما أكد الخطاب على أن هذه النوعية من سيارات مرسيدس لا تحمل محرك دفع كهربائي نهائيا ولا تنتمي للسيارات الهجين ” هايبرد “.
الجمارك إستندت على خطاب مرسيدس بنز إيجيبت و أوقفت دخول شحنة من سيارات مرسيدس EQ موجودة بالميناء على أنها ” هايبرد ” كسر زيرو ( مسموح بإستيرادها ) ، وإعتبرتها سيارة إحتراق كامل وليست كهربائية وليست هجين ، الأمر الي دفع المستورد إلى الطعن في صحة هذا الخطاب وقدم المستندات اللازمة التي تثبت أن السيارات الموجودة بالميناء هي هجين ” هايبرد ” وطلب تشكيل لجنة لفحص السيارات .
قامت الجمارك بتشكيل لجنة لفحص السيارات وتم الإستعانة بهيئة التنمية الصناعية وبالفعل أرسلت الهيئة مهندسا متخصصا ، وبالمناسبة كان هو الهندسي الوحيد في هذه اللجنة ، وسافرت اللجنة إلى الأسكندرية لفحص السيارات وإعداد تقرير عن نوعية المحرك الموجود بالسيارات .
مفاجأة
أثبت الفحص الذي قام به مهندس التنمية الصناعية أن السيارات هجين ” هايبرد ” وليست بمحرك إحتراق تقليدي ، وهو ما يثبت صحة المستندات التي قدمها المستورد للجمارك وينتفي معه صحة خطاب مرسيدس بنز إيجيبت التي مازال سبب إرسالها لهذا الخطاب غامضا حتى الآن !!!
كارثة
لم تأخذ الجمارك بتقرير اللجنة التي قامت هي بتشكيلها ولم تعتد به ، ولجأت إلى إستطلاع رأي منظمة الجمارك العالمية ، وتبين وجود حالة تخص سيارة من نفس الماركة ونفس الطراز وهي من الحالات محل الدراسة ، وعليه تم إستخدام توصيف مترجم لخاصية الـEQ BOOST ( أن تقنية EQ BOOST لا يمكن الإعتماد عليها منفردة لدفع السيارة وإنما تقوم بتخفيف الأحمال الإضافية المفروضة على محرك الإحتراق الداخلي وتحمل جهودها بنفسها بما يسمح للمحرك الأساسي بالإستفادة من كامل قدرته الحصانية ) وتم إصدار قرار إعتبارها بمحرك إحتراق داخلي !!
من جانبه قال أمير الهلالي – رئيس مجلس إدارة ليمانز جروب وصاحب السيارات محل الواقعة في تصريحات خاصة لـ سيارات اليوم : تقدمنا منذ اليوم الأول بخطاب من الشركة الأم يفيد بشرح لمكونات السيارة ويثبت أنها هجين ” هايبرد ” ، ولم تعتد به الجمارك وإعتدت بخطاب مرسيدس بنز إيجيبت والذي لا أعلم ما الغرض منه .
وتابع ” الهلالي ” : تجاهلت الجمارك تقرير اللجنة التي قامت هي بتشكيلها ، والذي ذكر أنه بالفحص تبين أن السيارات هجين ” هايبرد ” وتحمل محركين بالفعل إحداهما إحتراق والآخر كهرباء ، وآلية العمل به كما هي بجميع السيارات التي تنتمي لهذا الطراز ، وإستندت إلى مناقشة لمنظمة الجمارك العالمية بخصوص حالة مماثلة ، علما بأن هذه المناقشة قامت فيها شركة مرسيدس بدعم موقفها للجمارك بأن السيارة تنتمي لفئة الهجين ” الهايبرد ” .
وإختتم ” الهلالي ” حديثه مطالبا ” الجمارك ” بتشكي لجنة أخرى للتأكيد على تقرير اللجنة الأولى أو مخاطبة الشركة الأم للإستعلام عن مواصفات السيارة ومكوناتها
موقع سيارات اليوم ينشر الواقعة بعد الإطلاع على كافة المستندات المؤيدة لكلام الراوي ودون التحيز لجهة دون الأخرى وحق الرد مكفول لهيئة الجمارك المصرية وشركة مرسيدس بنز إيجيبت
مرفق جميع المستندات
