أنواع ناقل الحركة في السيارات الحديثة: شرح تفصيلي ومزايا

تعد نواقل الحركة في السيارات من المكونات الأساسية التي تؤثر بشكل كبير على أداء السيارة واستهلاك الوقود. تختلف أنواع نواقل الحركة في السيارات بناءً على طريقة عملها، وكل نوع له مزايا وعيوب تؤثر في تجربة القيادة. في هذا المقال، سنتعرف على الأنواع المختلفة لنواقل الحركة وكيفية عمل كل منها.

ما هي أنواع ناقل الحركة المختلفة في السيارات وكيف تعمل؟

1. ناقل الحركة اليدوي (Manual Transmission)

ناقل الحركة اليدوي هو النظام التقليدي الذي يعتمد على السائق في تغيير التروس يدويًا باستخدام القابض (الدبرياج). في هذا النوع، يجب على السائق استخدام قدمه لضغط القابض، مما يسمح له بفصل المحرك عن ناقل الحركة لتغيير التروس حسب الحاجة.

كيفية العمل: يتم التحكم في عملية تغيير التروس يدويًا عبر ذراع النقل، حيث يختار السائق الترس المناسب بناءً على سرعة السيارة. عندما تزيد السرعة، يضغط السائق على القابض لتغيير التروس إلى الترس الأعلى.

المزايا:

• يمنح السائق تحكمًا كاملاً في السيارة.
• يوفر كفاءة أعلى في استهلاك الوقود مقارنة ببعض الأنواع الأخرى.
• تكاليف الصيانة منخفضة نسبيًا.

العيوب:

• يتطلب مهارة عالية من السائق.
• يمكن أن يكون مرهقًا في حركة المرور الكثيفة.

2. ناقل الحركة الأوتوماتيكي (Automatic Transmission)

ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو النوع الأكثر استخدامًا في السيارات الحديثة. يتميز هذا النظام بقدرته على تغيير التروس تلقائيًا دون الحاجة لتدخل السائق.

كيفية العمل: يعتمد ناقل الحركة الأوتوماتيكي على نظام هيدروليكي يتم من خلاله تحديد الترس الأنسب بناءً على سرعة السيارة. بمجرد أن تزداد سرعة السيارة، يتولى النظام عملية تغيير التروس تلقائيًا.

المزايا:

• سهل الاستخدام ويوفر تجربة قيادة مريحة.
• مفيد في حركة المرور الكثيفة حيث لا يحتاج السائق للتغيير المتكرر للتروس.
• يقلل من إجهاد السائق في القيادة الطويلة.

العيوب:

• يمكن أن يكون أقل كفاءة في استهلاك الوقود مقارنةً باليدوي.
• تكاليف الصيانة والإصلاح أعلى.

3. ناقل الحركة CVT (Continuously Variable Transmission)

ناقل الحركة CVT هو نوع من نواقل الحركة الذي لا يحتوي على تروس ثابتة، بل يستخدم بكرتين قابلتين للتعديل مع حزام أو سلسلة، مما يتيح للسيارة الانتقال بين السرعات بشكل مستمر دون توقف.

كيفية العمل: يعمل ناقل الحركة CVT باستخدام بكرتين قابلة للتعديل يتم من خلالهما تحديد نسبة السرعة بناءً على حاجة السيارة. وهذا يعني أنه يمكن للسيارة الحفاظ على أفضل أداء لمحركها دون الحاجة للتغيير الصريح بين التروس.

المزايا:

• يتيح انتقالًا سلسًا بدون انقطاع أو اهتزازات.
• أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة ببعض الأنواع الأخرى.
• يوفر تسارعًا مستمرًا ودون انقطاع.

العيوب:

• قد يشعر بعض السائقين أن تجربة القيادة أقل حماسًا.
• تكاليف الصيانة قد تكون أعلى بسبب تعقيد النظام.

4. ناقل الحركة DCT (Dual-Clutch Transmission)

ناقل الحركة DCT هو نوع مبتكر يجمع بين مزايا ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي. يحتوي هذا النظام على قابضين منفصلين، أحدهما يعمل مع التروس الفردية والآخر مع التروس الزوجية.

كيفية العمل: يتم تبديل التروس بسرعة عالية بواسطة القابضين دون الحاجة لفصل المحرك، مما يسمح بتبديل التروس بسرعة كبيرة مع الحفاظ على استجابة عالية.

المزايا:

• يوفر تغيير تروس سريع للغاية.
• يجمع بين كفاءة استهلاك الوقود في النظام اليدوي وراحة الأوتوماتيكي.
• مثالي للقيادة الرياضية.

العيوب:

• تكاليف الصيانة قد تكون مرتفعة.
• قد يعاني النظام من بعض المشاكل الميكانيكية مع مرور الوقت.

5. ناقل الحركة AMT (Automated Manual Transmission)

ناقل الحركة AMT هو نوع هجين بين النظام اليدوي والأوتوماتيكي، حيث يتم التحكم في القابض والتروس إلكترونيًا بدلاً من أن يقوم السائق بذلك يدويًا.

كيفية العمل: يتم تحريك القابض والتروس بواسطة وحدة تحكم إلكترونية، ويتيح للسائق اختيار وضع القيادة اليدوي أو الأوتوماتيكي حسب الحاجة.

المزايا:

• يوفر كفاءة استهلاك وقود مماثلة لنظام ناقل الحركة اليدوي.
• يتيح للسائق التبديل بين الوضعين اليدوي والأوتوماتيكي.

العيوب:

• قد تكون عملية التبديل بين التروس أبطأ مقارنةً ببقية الأنواع.
• يمكن أن يسبب بعض الاهتزازات أثناء تغيير التروس.

في الختام، كل نوع من نواقل الحركة يقدم تجربة قيادة مختلفة ويتناسب مع احتياجات السائقين المختلفة. اختيار ناقل الحركة المناسب يعتمد على العديد من العوامل مثل الراحة، كفاءة استهلاك الوقود، والصيانة.

كيف يختلف أداء أنواع ناقل الحركة في السيارات الأوتوماتيكية واليدوية؟

تعتبر نواقل الحركة أحد أهم العوامل التي تؤثر في أداء السيارة، سواء من حيث كفاءة استهلاك الوقود أو الراحة أثناء القيادة. يوجد نوعان رئيسيان من نواقل الحركة في السيارات: ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي. في هذا المقال، سنوضح كيف يختلف أداء كل منهما وأثر ذلك على تجربة القيادة.

1. أداء ناقل الحركة اليدوي

ناقل الحركة اليدوي هو النظام التقليدي الذي يتطلب من السائق تغيير التروس يدويًا باستخدام القابض (الدبرياج) وذراع التروس. في هذا النظام، يتحكم السائق بشكل كامل في سرعة السيارة ونقل التروس بناءً على ظروف القيادة.

أداء ناقل الحركة اليدوي:

• كفاءة استهلاك الوقود: عمومًا، يوفر ناقل الحركة اليدوي كفاءة أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بالأوتوماتيكي. يعود ذلك إلى أن السائق لديه السيطرة الكاملة على التروس ويمكنه تحسين استهلاك الوقود عبر التغيير في التروس في الوقت المناسب.
• التحكم: يتيح السائق تحكمًا دقيقًا في التغييرات بين التروس، مما يساهم في أداء أفضل في الطرق الوعرة أو عند الحاجة إلى تسارع سريع.
• التسارع: يمكن أن يكون التسارع في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي أسرع نظرًا لأن السائق يمكنه اختيار الترس المثالي للسرعة في الوقت الذي يراه مناسبًا.
• العيوب: مع ذلك، قد يكون من المتعب استخدام ناقل الحركة اليدوي في حركة المرور الكثيفة، حيث يتطلب تغييرات مستمرة في التروس واستخدام القابض.

2. أداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي

ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو النوع الأكثر شيوعًا في السيارات الحديثة. يعتمد على نظام هيدروليكي أو كهربائي لتغيير التروس تلقائيًا دون الحاجة لتدخل السائق.

أداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي:

• كفاءة استهلاك الوقود: في الماضي، كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي أقل كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة باليدوي. ومع ذلك، تم تحسين هذه الأنظمة في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى تقليص الفجوة بين النظامين. في بعض الأنواع الحديثة مثل ناقل الحركة CVT، تكون الكفاءة أعلى بكثير.
• الراحة: يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي راحة أكبر للسائق، خاصة في حركة المرور الكثيفة. لا يحتاج السائق للضغط على القابض أو تغيير التروس بشكل يدوي، مما يقلل من الإجهاد في القيادة الطويلة.
• التسارع: قد يكون التسارع في السيارات الأوتوماتيكية أبطأ من نظيراتها اليدوية، وذلك لأن النظام يختار الترس تلقائيًا وفقًا للظروف، مما قد لا يكون دائمًا في الوقت المثالي لتسارع سريع.
• العيوب: في بعض الأحيان، قد تشعر بأن التبديلات بين التروس غير سلسة، خصوصًا في الأنواع القديمة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بالإضافة إلى ذلك، قد تكون تكاليف الصيانة والإصلاح أعلى مقارنة باليدوي.

3. الاختلافات الرئيسية بين ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي

• التحكم في القيادة: ناقل الحركة اليدوي يمنح السائق تحكمًا كاملاً في التروس، بينما يعتمد الأوتوماتيكي على النظام في تحديد التروس.
• الكفاءة في استهلاك الوقود: في معظم الحالات، يكون ناقل الحركة اليدوي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، رغم أن التحسينات في ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد قللت من هذه الفجوة.
• الراحة والتعب: الأوتوماتيكي يتيح تجربة قيادة أكثر راحة خاصة في الزحام، بينما يتطلب اليدوي مزيدًا من الجهد والتنسيق من السائق.
• التكلفة والصيانة: بشكل عام، ناقل الحركة اليدوي أقل تكلفة في الصيانة والإصلاح مقارنة بالأوتوماتيكي.

في النهاية، يعتمد اختيار نوع ناقل الحركة على تفضيلات السائق وظروف القيادة. إذا كنت تبحث عن تحكم كامل وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود، فإن ناقل الحركة اليدوي هو الخيار الأنسب. أما إذا كنت تفضل الراحة والسلاسة في القيادة، خاصة في المدن ذات حركة المرور الكثيفة، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي سيكون الخيار الأمثل.

ما هي مزايا وعيوب أنواع ناقل الحركة CVT في السيارات الحديثة؟

يعتبر ناقل الحركة CVT (الناقل المتغير باستمرار) من الأنظمة المتقدمة التي تتيح للسيارة تغيير السرعات بشكل مستمر ودون الحاجة للتبديل بين التروس التقليدية. وهو يتمتع بعدد من المزايا التي تجعله شائعًا في العديد من السيارات الحديثة، ولكنه لا يخلو من بعض العيوب. في هذا المقال، سنستعرض مزايا وعيوب ناقل الحركة CVT في السيارات الحديثة.

مزايا ناقل الحركة CVT

1. كفاءة أعلى في استهلاك الوقود: يعد ناقل الحركة CVT من الأنظمة التي توفر كفاءة أعلى في استهلاك الوقود مقارنةً بأنظمة ناقل الحركة التقليدية. وذلك لأن هذا النوع من النواقل يستطيع الحفاظ على المحرك في أفضل نطاق لدورانه، مما يقلل من استهلاك الوقود ويزيد من الكفاءة.
2. تحويلات سلسة للسرعة: من أبرز مزايا ناقل الحركة CVT هو انتقاله السلس بين السرعات. لا يعتمد النظام على التروس الثابتة، بل يستخدم بكرتين قابلتين للتعديل مع حزام أو سلسلة، مما يتيح تغيير السرعة بشكل مستمر دون أي انقطاع أو اهتزاز. هذه السلاسة تجعل تجربة القيادة أكثر راحة.
3. أداء متفوق في التسارع: يوفر ناقل الحركة CVT تسارعًا أكثر سلاسة واستمرارية مقارنة بأنظمة ناقل الحركة التقليدية. حيث لا يتوقف المحرك عند التبديل بين التروس، بل يبقى يعمل بشكل متواصل مما يتيح تسارعًا سريعًا ودون انقطاع.
4. سهولة القيادة: لا يتطلب هذا النظام تدخل السائق بشكل كبير في التبديل بين السرعات، مما يجعل القيادة أسهل وأقل إرهاقًا، خاصة في ظروف القيادة مثل الازدحام المروري.

عيوب ناقل الحركة CVT

1. التجربة القيادية قد تكون أقل حماسًا: على الرغم من الأداء السلس الذي يوفره ناقل الحركة CVT، قد يلاحظ بعض السائقين أن تجربة القيادة تفتقر إلى الحماس. فغياب التبديلات الملحوظة للتروس يمكن أن يجعل القيادة أقل إثارة مقارنة بأنظمة ناقل الحركة اليدوي أو حتى الأوتوماتيكي التقليدي.
2. الصيانة والتكلفة: في حين أن ناقل CVT قد يكون موفرًا للوقود، إلا أن تكاليف صيانته قد تكون مرتفعة. يتطلب النظام رعاية خاصة، وأي خلل فيه قد يتطلب استبدال أجزاء معقدة مثل الحزام أو السلسلة، ما يؤدي إلى تكاليف صيانة أعلى من تلك الخاصة بنواقل الحركة التقليدية.
3. الاستجابة عند السرعات العالية: قد يواجه بعض السائقين مشكلة في استجابة ناقل CVT عند القيادة بسرعات عالية أو أثناء التسارع السريع. فبعض الأنظمة قد تشعر بأنها ليست ديناميكية بما فيه الكفاية مقارنةً بأنظمة ناقل الأخرى مثل DCT (الناقل المزدوج القابض) الذي يقدم استجابة أسرع.
4. متانة أقل مقارنةً بالنواقل التقليدية: في بعض الحالات، قد يتعرض ناقل CVT للتهالك بشكل أسرع من نواقل الحركة التقليدية، خصوصًا إذا تم التعامل معه بشكل غير صحيح أو لم تتم صيانته بشكل دوري. كما أن بعض الموديلات قد تكون أكثر عرضة للمشاكل الميكانيكية مع مرور الوقت.

ناقل CVT هو خيار ممتاز للعديد من السائقين الذين يفضلون القيادة المريحة والتوفير في استهلاك الوقود، ولكنه لا يخلو من بعض العيوب مثل نقص الإثارة في القيادة وارتفاع تكاليف الصيانة. يتمثل الاختيار الأفضل في معرفة احتياجات السائق وتفضيلاته قبل اتخاذ القرار بشأن نوع ناقل الأنسب.

هل يعتبر ناقل الحركة DCT الأفضل للأداء الرياضي مقارنة ببقية الأنواع؟

ناقل الحركة DCT (الناقل المزدوج القابض) يعد من الأنظمة المتقدمة التي تجمع بين مزايا ناقل اليدوي والأوتوماتيكي، مما يجعله خيارًا مثاليًا للأداء الرياضي. ولكن، هل يمكن القول أنه الأفضل عندما يتعلق الأمر بتقديم تجربة قيادة رياضية؟ في هذا المقال، سنتناول الإجابة على هذا السؤال من خلال استعراض مزايا وعيوب ناقل DCT مقارنة بأنواع ناقل الأخرى.

ما هو ناقل الحركة DCT؟

ناقل DCT هو نظام يستخدم اثنين من القوابض (كل واحد منهما مسؤول عن تغيير التروس الفردية أو الزوجية) مما يسمح بتغيير التروس بسرعة كبيرة ودون أي تأخير ملحوظ. تتميز هذه التقنية بقدرتها على تقديم انتقال سريع بين السرعات، مما يجعلها خيارًا مفضلًا للسيارات الرياضية.

مزايا ناقل الحركة DCT للأداء الرياضي:

1. سرعة التبديل بين السرعات: يعد ناقل DCT الأسرع في التبديل بين السرعات مقارنة بأي نوع آخر من نواقل الحركة. فبفضل استخدام قابضين منفصلين، يمكن للسيارة أن تنتقل من سرعة إلى أخرى بسرعة كبيرة ودون انقطاع في القوة. هذا يعزز من الأداء الرياضي ويعطي السائق إحساسًا بالديناميكية.
2. تسارع قوي وأداء متميز: يتميز ناقل DCT بتوفير تسارع مستمر وقوي، حيث يمكن للسيارة أن تتسارع بشكل سلس من دون تأخير بين التبديلات. هذه الميزة مهمة جدًا في القيادة الرياضية، حيث يمكن للسائق أن يشعر بالاستجابة السريعة والمباشرة عند الضغط على دواسة الوقود.
3. كفاءة عالية في استهلاك الوقود: على الرغم من أنه يتمتع بأداء رياضي مميز، إلا أن ناقل DCT يمكن أن يكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة بأنظمة ناقل الأوتوماتيكية التقليدية. وذلك لأنه يوفر انتقالات سلسة من دون الحاجة إلى توقف كامل للمحرك أثناء التبديل.
4. تجربة قيادة رياضية: ناقل DCT يقدم للسائق تجربة قيادة رياضية متميزة، حيث لا يشعر السائق بأي تأخير في الاستجابة أو فقدان للطاقة، وهي ميزة تفتقر إليها بعض الأنواع الأخرى من نواقل الحركة مثل الأوتوماتيكي التقليدي.

عيوب ناقل الحركة DCT مقارنة بأنواع ناقل الحركة الأخرى:

1. التعقيد في الصيانة: على الرغم من مزاياه في الأداء، يعد ناقل DCT من الأنظمة المعقدة التي تتطلب صيانة دقيقة. لذلك، يمكن أن تكون تكاليف الصيانة والإصلاحات أعلى مقارنةً بأنواع نواقل الحركة التقليدية، مثل الأوتوماتيكي أو اليدوي.
2. الاستجابة في القيادة في الزحام: في بعض الحالات، قد يكون ناقل DCT أقل كفاءة في القيادة في ظروف الازدحام المروري أو أثناء التوقف المستمر. في هذه الحالات، يمكن أن يشعر السائق ببعض الارتجاجات أو التأخير في استجابة السيارة، مما يجعل القيادة أقل سلاسة من الأنواع الأخرى مثل الأوتوماتيكي التقليدي.
3. ارتفاع التكلفة الأولية: قد تأتي السيارات المزودة بناقل DCT بسعر أعلى من السيارات التي تحتوي على نواقل حركة يدوية أو أوتوماتيكية تقليدية، مما يزيد من تكلفة شراء السيارة.

هل ناقل الحركة DCT هو الأفضل للأداء الرياضي؟

بناءً على مزايا وعيوب ناقل DCT، يمكن القول إنه يعد الأفضل من حيث الأداء الرياضي مقارنة بأنواع نواقل الحركة الأخرى مثل اليدوي أو الأوتوماتيكي التقليدي. السرعة العالية في التبديل بين السرعات والتسارع القوي يجعل DCT الخيار المثالي لمحبي القيادة الرياضية. ومع ذلك، يجب أن يأخذ السائق في اعتباره العوامل الأخرى مثل تكلفة الصيانة وتجربة القيادة في الزحام عند اتخاذ قراره.

إذا كنت تبحث عن أداء رياضي ممتاز وتجربة قيادة ديناميكية، فإن ناقل DCT سيكون خيارًا متميزًا. ومع ذلك، إذا كانت الأولوية هي الراحة في القيادة اليومية أو التكلفة الأقل، فقد تكون الخيارات الأخرى مثل الأوتوماتيكي أو اليدوي هي الأفضل.

كيف تؤثر أنواع ناقل الحركة على كفاءة استهلاك الوقود في السيارات؟

يعد نوع ناقل من العوامل الأساسية التي تؤثر على كفاءة استهلاك الوقود في السيارات. حيث أن كل نوع من نواقل الحركة له خصائصه التي تؤثر بشكل مباشر على استهلاك الوقود، مما يجعل السائقين يتخذون قرارات مبنية على هذا العامل الهام عند شراء سيارة جديدة. في هذا المقال، سنتناول تأثير أنواع ناقل على كفاءة استهلاك الوقود، مع مقارنة بين الأنواع الأكثر شيوعًا.

1. ناقل الحركة اليدوي (Manual Transmission)

يعتبر ناقل الحركة اليدوي من أكثر الأنواع كفاءة في استهلاك الوقود، وذلك لعدة أسباب:

• تحكم السائق الكامل: في ناقل اليدوي، يكون السائق هو المسؤول عن التبديل بين التروس بناءً على سرعة السيارة وظروف الطريق. هذا التحكم يسمح للسائق بتحديد التبديلات المناسبة مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود عند القيادة بشكل أكثر كفاءة.
• البساطة الميكانيكية: لا يحتوي ناقل اليدوي على العديد من الأجزاء المعقدة التي تحتاج إلى طاقة إضافية للعمل، مما يقلل من الطاقة المستهلكة وبالتالي يساهم في كفاءة أعلى للوقود.

ومع ذلك، يتطلب هذا النوع مهارة واهتمامًا من السائق، وقد يكون مرهقًا في القيادة في الازدحام أو على الطرق السريعة.

2. ناقل الحركة الأوتوماتيكي (Automatic Transmission)

يعتبر ناقل الأوتوماتيكي من الأنواع الأكثر راحة في القيادة، ولكنه قد يؤثر سلبًا على استهلاك الوقود مقارنة باليدوي. في نظام الأوتوماتيكي، يتم التبديل بين التروس تلقائيًا بناءً على سرعة السيارة واحتياجات المحرك.

• كفاءة أقل في استهلاك الوقود: عادة ما تكون أنظمة الأوتوماتيكي أقل كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة باليدوي بسبب وجود نظام هيدروليكي للتحكم في التروس، مما يؤدي إلى زيادة الحمل على المحرك. كما أن عملية التبديل التلقائي قد لا تكون مثالية دائمًا، مما يزيد من استهلاك الوقود.

ومع ذلك، تم تطوير تقنيات جديدة لتحسين كفاءة استهلاك الوقود في نواقل الحركة الأوتوماتيكية مثل “الأوتوماتيكي المتغير” (CVT)، والتي تتمتع بمزايا كبيرة في تقليل استهلاك الوقود.

3. ناقل الحركة CVT (Continuously Variable Transmission)

يعد ناقل CVT من أحدث الأنواع التي تقدم تجربة قيادة سلسة وتساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير.

• نقل سلس للسرعات: في ناقل CVT، لا توجد تروس ثابتة، بل يتم التبديل بين نسب غير محدودة من السرعات. هذا يعني أن المحرك يعمل دائمًا عند أفضل مستوى كفاءة له، مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود.
• تحسين كفاءة استهلاك الوقود: تعمل هذه التقنية على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، خاصة في القيادة الحضرية أو على الطرق السريعة. حيث يمكن للمحرك أن يعمل بكفاءة أعلى دون الحاجة إلى تغيير التروس بشكل متكرر.

وبالرغم من مزاياه، قد يواجه بعض السائقين نقصًا في التجربة الرياضية مقارنة بأنظمة ناقل الأخرى.

4. ناقل الحركة DCT (Dual-Clutch Transmission)

DCT هو نظام متطور يجمع بين مزايا اليدوي والأوتوماتيكي، حيث يعتمد على استخدام اثنين من القوابض لتبديل التروس بسرعة عالية. على الرغم من أنه يقدم أداء رياضي ممتاز، إلا أن تأثيره على كفاءة استهلاك الوقود يعتمد على كيفية استخدامه:

• كفاءة محسنة: نظرًا لأن DCT يقوم بتغيير التروس بسرعة دون التأخير الذي يحدث في النواقل الأوتوماتيكية التقليدية، يمكن أن يكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. يمكن أن يعمل المحرك بشكل مستمر على النطاق المثالي لاستهلاك الوقود.
• أداء رياضي وفعالية عالية: يعد DCT مثاليًا للسيارات الرياضية، حيث يوفر استجابة سريعة وأداء متميز، وهو في الوقت ذاته لا يستهلك الكثير من الوقود.

5. ناقل الحركة AMT (Automated Manual Transmission)

AMT هو نوع من نواقل الحركة اليدوية التي تتميز بأنظمة كهربائية أو هيدروليكية تتولى عملية تبديل التروس. هذا النوع يوفر كفاءة جيدة في استهلاك الوقود، ولكن قد يواجه بعض العيوب في التبديل البطيء.

• كفاءة جيدة في استهلاك الوقود: يشبه AMT في كفاءته نواقل الحركة اليدوية، حيث أن العملية شبه يدوية ولا تتطلب طاقة إضافية لتحريك الأجزاء. هذا يجعل من AMT خيارًا جيدًا من حيث توفير الوقود.

تؤثر أنواع بشكل كبير على كفاءة استهلاك الوقود. في حين أن نواقل الحركة اليدوية وCVT تقدم أفضل كفاءة من حيث استهلاك الوقود، فإن الأوتوماتيكية DCT وAMT تمثل خيارات جيدة من حيث الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. يعتمد الاختيار على احتياجات السائق سواء كانت راحة القيادة أو الأداء الرياضي أو توفير الوقود.