إلى أين تتجه هوندا محلياً؟، تعرف على أبرز ملامح أداء العلامة اليابانية فى السوق المصرية

يعمل العديد من الوكلاء داخل السوق المصرية من المصريين وغير المصريين وفى بعض الأحيان يدير التوكيل الواحد شراكة من مصريين وغير مصريين مثل توكيل البافارية المكون من مصريين وشريك قطرى، وتوكيل بيجو المكون من المنصور للسيارات وسكوب للإستثمار الإماراتية.

 ومن أبرز التوكيلات الأجنبية العاملة فى السوق المصرية هي تويوتا إيجيبت وكيل تويوتا والنيل للتجارة والهندسة وكلاء هوندا، وهما يتبعان لمجموعة ماجد الفطيم الإماراتية، ومن قدامى العاملين بالسوق المحلية، وأوتوجميل وكلاء فورد، وهي الشركة التابعة لمجموعة ALJ عبد اللطيف جميل السعودية، وهي وكالة حديثة العهد بالسوق المصرية، حيث كانوا وكلاء دايهاتسو بداية من عام 2006 ومن ثم وكلاء لفورد منذ عام 2014.

سنتناول أداء الثلاثة توكيلات فى سلسلة متتابعة من التقارير، نبدأها اليوم بتقرير عن وكيل هوندا، النيل للتجارة والهندسة، التابعة لمجموعة ماجد الفُطيم الإماراتية:

بالإطلاع على أرقام مبيعات مجلس سوق السيارات أميك، فقد غابت تماماً سيارات هوندا من قوائم أميك، وهذا إن دل على شيء فهو حجم مبيعات هوندا المتراجع بشدة فى الفترة الأخيرة، فالسيارة بطرازاتها المختلفة وأبرزها سيفيك وCR-V يتم طرحها بأسعار وبكميات ويكأنها نخبوية أو لا نبالغ إن قلنا فوق نخبوية، فسعر سيارة مثل سيفيك بنظام جرها التقليدى المكون من محرك طبيعي التنفس سعة 1600 سي سي بقوة 125 حصان والمتصل بناقل حركة مستمر التغيير CVT المتواجد منذ سنوات وضعها فى مأزق كبير وحجبها عن الكثير من عشاقها بدلاً من طرحها بالمحرك ال1500 سي سي تربو والذى قد يشفع لسعرها المرتفع الذى بلغ 514 ألف جنيه.

أما بالنسبة لطراز CR-V الذى تجاوز الكثيرون عن سعره المرتفع بشدة مشفوعاً له بأنه أمريكي الصنع ولا يتمتع بالخصومات الجمركية لمنافسيه الأوروبيين، وأبدى محبي هوندا إستعدادهم لشراؤه بهذا المبلغ المرتفع، ليفاجأ الجميع بالعدد القليل جداً وقوائم الإنتظار الطويلة للحصول عليه، فهو طراز كروس أوفر عائلى عادية تُباع لعموم المستهلكين ويتم تقديمه محلياً بأعداد محدوة جداً كأنه إحدى طرازات بينتلى أو رولز رويس.

لن نتحدث عن طرازات مثل سيتى السيدان تحت المدمجة التى تم طرحها بسعر 414 ألف جنيه لتلحق بشقيقتها سيفيك على الرغم من أنها أقل حظاً وشعبيةً منها بكثير، ولا عن طراز أكورد بالمحرك سعة 1500 سي سي بقوة 192 حصان والذى تم طرحه بالشرق الأوسط منذ ما يقارب العام ولن تستطيع الحصول عليه محلياً، على الرغم من أنه أمريكي الصنع ويمتلك نفس محرك وناقل حركة طراز CR-V، فربما لا تتسع مركب الشحن الآتية من الولايات المتحدة لكليهما على الأرجح.

تساؤلات عديدة وغموض كبير يحيط بمستقبل هوندا محلياً مع أرقام المبيعات المتراجعة فى السنوات الأخيرة، فهل تتجه هوندا إلى الإختفاء من الأسواق المصرية فى السنوات المقبلة؟!، بالطبع لا يأمل أحد بهذا.