فولكس فاجن تطور جيل جديد من سيارات البنزين

محسن كمال

على الرغم من دفع فولكس فاجن نحو السيارات الكهربائية ، إلا أن الشركة تقدم تأكيدات بأنها لا تزال مكرسة للسيارة الرياضية المدمجة. تريد أدلة؟ تم تطوير الجيل الجديد من Golf GTI و Golf R مع أخذ عشاق القيادة في الاعتبار. دفعت ذراع فولكس فاجن الأمريكية للحصول على كتيبات من ست سرعات في كلتا هاتين السيارتين وأقنعت أسيادها في ألمانيا بأن مثل هذه الخطوة ستكون عقلانية وحكيمة. ضع في اعتبارك أن رسالة حب للسائق الأمريكي ، لأن نظرائنا في أوروبا لن يجدوا هذا الخيار متاحًا عند تقديم طلباتهم.

جيتا سيدان

لن يظهر متغير الأداء لسيارة جيتا سيدان المتواضعة – جيتا جي إل آي – في صالة عرض أوروبية ؛ يباع فقط في أمريكا الشمالية والبرازيل. محرك GLI بقوة 228 حصاناً بسعة 2.0 ليتر رباعي الأسطوانات يولد 70 حصاناً أكثر من محرك جيتا القياسي ويأتي مع تحسينات في الأداء مثل المخمدات التكيفية والتفاضل المحدود الانزلاق.

جيتا جي ال اي

تم تحديث Jetta GLI لعام 2022 ، وهي ترتدي شبكة مصمّمة حديثًا ومصدًا أماميًا بتفاصيل حمراء. تم تعديل المصد الخلفي أيضًا وهو مزود بستارة منخفضة على شكل قرص العسل ومنافذ عادم ذات قطر أكبر. تتلقى مقصورة GLI خياطة جديدة متباينة باللون الأحمر لإبراز تنجيد الجلد الأسود وأدوات تحكم جديدة في عجلة القيادة حساسة للمس.

يظل GLI شريكًا رائعًا للقيادة. أثناء قيادتنا التجريبية عبر بلد التل بالقرب من آشفيل بولاية نورث كارولينا ، أصبح التوجيه الشغوف لـ GLI ودليل السرعات الست المتحرك الذي يمر عبر الممرات الجبلية الضيقة بالمنطقة تمرينًا ممتعًا. على الرغم من أنها ليست مقيدة مثل سيارة غولف GTI الجديدة ، إلا أن GLI تقدم أفضل انطباع عن رمز الأداء هذا. على الطريق السريع أثناء التجوال العادي والتنقل ، تستقر GLI في وضع Jetta ، مما يعني أنها مصقولة ومريحة وسهلة الاستخدام.

يبدو نظام العادم المحدث أكثر وقاحة لعام 2022 ، لا سيما عند القيادة في الوضع الرياضي ، مما يسمح لمزيد من صوت الباريتون الجديد في GLI بدخول المقصورة. قد تسعد هذه الموسيقى التصويرية بأنواع المتسابقين الصغار ، لكننا وجدنا أنفسنا بحاجة إلى تنشيط وضع القيادة العادي لتهدئة المقصورة أثناء الانطلاق. في النهاية ، لسنا مقتنعين بأن هذا يفعل الكثير لتعزيز جاذبية GLI.