مانسوري تقرر تطبيق تصميم هوندا على BMW M5
أخذت شركة مانسوري (Mansory) استراحة من تعديلاتها الشاملة على سيارات رولز رويس ومرسيدس بنز G-Class لتركز اهتمامها على الطراز الجديد من BMW M5.
فعلى الرغم من الانتقادات التي تواجهها السيارة بسبب وزنها الزائد، إلا أنها حظيت بإشادة واسعة بعد تجربتها، مما أكد مكانتها كسيارة سيدان فائقة الأداء. والآن، تحت يد مانسوري، أصبحت السيارة تتميز بمظهر أكثر جرأة وقوة محرك أعلى.
تصميم أقل تطرفاً من المعتاد
مقارنة بمشاريع مانسوري السابقة، فإن نسختها من M5 ليست متطرفة كما كان متوقعاً. لكن هذا لا يعني أنها تمر دون أن تلفت الانتباه.
فكعادتها، أضافت الشركة المعدلة الكثير من قطع ألياف الكربون المكشوفة، بما في ذلك محيط الشبكة السفلية الجديد وجناح أمامي بارز لإضفاء مظهر أكثر شراسة على مقدمة السيارة.
التغيير الأكثر دراماتيكية تم إجراؤه على غطاء المحرك. فلسبب ما، شعرت مانسوري بالحاجة إلى إضافة فتحات تهوية بارزة من ألياف الكربون في الوسط، مع الاحتفاظ بلون الهيكل الأصلي للأجزاء المتبقية. وبالطبع، لا تتوقف التغييرات عند هذا الحد.
تشمل قائمة التعديلات أيضاً أغطية مرايا من ألياف الكربون، وعتبات جانبية جديدة، وتفاصيل إضافية من الكربون حول انحناء هوفمايستر المميز لBMW J. كما تم تركيب مجموعة جديدة من العجلات مقاس 22 بوصة لاستكمال التغييرات الخارجية، مما يملأ أقواس العجلات ويلمح إلى القوة الإضافية تحت الغطاء.
نظام العادم المثير للجدل
ثم نصل إلى ما قد يكون العنصر الأكثر إثارة للجدل في التحديث: نظام العادم. يبدو أن مصممي Mansory قضوا وقتاً طويلاً في دراسة هوندا سيفيك Type R، فقاموا بتركيب ثلاثة أنابيب عادم تتوسط المصد الخلفي.
وبينما نفضل بشكل كبير موضع أنابيب العادم الرباعية الأصلية، إلا أن حل الشركة المعدلة يبدو بالتأكيد أفضل من نظام العادم الغريب من M Performance المتاح لطرازي M3 وM4.
تغييرات داخلية جريئة
لن يكتمل أي مشروع من مشاريع مانسوري دون بعض التغييرات الداخلية الشاملة. فقد أضافت الشركة جلداً أزرق زاهياً إلى المقاعد وأجزاء من ألواح الأبواب، متناقضاً مع مساحات كبيرة من الجلد الأسود. إنه تصميم بعيد كل البعد عن البساطة، ولكن مرة أخرى، بمعايير مانسوري، يعتبر متحفظاً نسبياً.
اقرأ أيضًا: BMW M5 2025.. سيارة الفخامة والقوة التي تتخطى التوقعات
المزيد من القوة
ارتفعت أرقام القوة أيضاً. في شكلها القياسي، ينتج محرك M5 G90 سعة 4.4 لتر مزدوج التوربو مع نظام هجين قوة 717 حصاناً وعزم دوران يبلغ 737 رطل-قدم (1,000 نيوتن متر). أما نسخة مانسوري فترفع هذه الأرقام إلى 838 حصاناً وعزم دوران يبلغ 848 رطل-قدم (1,150 نيوتن متر).
بالنسبة لسيارة لم تكن تفتقر أبداً إلى السرعة، تبدو القوة الإضافية متناسبة مع علامة Mansory التجارية، لأننا كما نعلم جميعاً، لا يوجد شيء اسمه قوة زائدة.
تثبت مانسوري مرة أخرى أن ضبط النفس ليس جزءاً من قاموسها مع هذا التعديل الجديد على BMW M5. فمن خلال الجمع بين الأجزاء الكربونية المميزة ونظام العادم المستوحى من هوندا سيفيك Type R والترقيات في الأداء، نجحت الشركة في خلق نسخة أكثر إثارة من سيارة السيدان الفائقة.
على الرغم من أن هذا التعديل قد يكون متحفظاً نسبياً وفقاً لمعايير مانسوري المعتادة، إلا أنه لا يزال يمثل تحولاً جذرياً بالنسبة لسيارة سيدان من BMW.
ومع قوة إضافية ومظهر أكثر جرأة، فإن هذه النسخة المخصصة من M5 ستلفت الأنظار بلا شك، وستثير الجدل في نفس الوقت، وهو بالضبط ما تهدف إليه مانسوري مع كل مشاريعها.
في النهاية، سواء كنت من محبي أسلوب مانسوري الجريء أو من منتقديه، لا يمكن إنكار أنهم نجحوا في تحويل سيارة مثيرة للإعجاب بالفعل إلى شيء أكثر فرادة وتميزاً – وهذا بالضبط ما يبحث عنه عملاء تعديل السيارات الفاخرة فائقة الأداء.
