مدعومة بالرد .. ننشر التفاصيل الكاملة لأزمة محركات ” بيجو “
ترددت مؤخرا شائعة على أحد جروبات الفيس بوك مفادها تبخر الزيت من داخل محركات ” بيجو ” ، المثير في الأمر أن الشائعة ظهرت على جروب أحد مشرفيه كان يعمل مهندس صيانة لدى ” بيجو ” ، ولم يقتصر الأمر على عرض الشكوى، بل قام مروج الشكوى بتحديد السبب وإرجاعه إلى نوع الزيت المستخدم في التوكيل ، دون تحاليل أو أبحاث !!!
موقع سيارات اليوم توجه إلى مركز خدمة ” بيجو ” ووضع الشائعة على طاولة مدير التسويق ومدير الصيانة للوقوف على ملابسات الأزمة ، وخرجنا بالإجابات التالية :
1- دعا أدمن الجروب المروج للشكوى العملاء إلى إستخدام أحد أنواع الزيوت ( خارج الانواع الثلاث المعروفين عالميا ) بخلاف الزيت المستخدم في ” بيجو ” ، ما وضع القائمين على الأمر في شبهة الترويج والإنتفاع من منتج بعينه عن طريق توجيه المستهلك لشرائه .
2- ” مانسكو ” وكيل ” بيجو ” لا تختار الزيت الخاص بالمحرك ، ولكن ” psa” العالمية هي من يحدد الزيت المناسب للمحرك وهي من تقوم بإختياره وتحديد مواصفاته وتجربته لمسافات طويلة وفي ظروف مناخية متغيرة وفي طرق مختلفة قبل إعتماده ، وبعدها تلزم جميع وكلائها في العالم بإستخدامه .
3- الصيانة في ” مانسكو ” تخضع للإشراف المباشر من ” بيجو ” العالمية في جميع مراحلها
4- قبل عام 2018 كان هناك محركات إعترفت ” بيجو ” نفسها بوجود عطل يحدث بها وتحديدا عطل متعلق بعمل البساتم ، وأعطت العملاء الذي حصلوا على هذه المحركات ضمان كامل إمتد ل 7سنوات .
5- الجيل الجديد من محركات ” بيجو ” والذي طرح منذ 2018 وحتى الآن ، لم يسجل أعطال شائعة في أي من دول العالم وهو يخضع لضمان 150 ألف كم أو خمس سنوات .
6- العميل صاحب الشكوى الشهيرة غير منتظم في الصيانة الدورية ( بالمستندات ) وتجاوز موعد تغيير الزيت بآلاف الكيلومترات وأكثر من مرة .
7- هناك نسبة من ” البخر ” معترف بها عالميا لمن يستخدم المحرك بآداءا رياضيا أو ما يعرف باللغة الشائعة ( بيحرق ) أو ( بيقرص ) ، وهناك مؤشر و إنذار في هذه الحالة يظهر للعميل لتفقد مستوى الزيت .
8- منظومة الزيت مراقبة بإحكام شديد وهناك 3 مؤشرات ومنبهات دقيقة لمراقبة منسوب الزيت وخط سيره بالمحرك .
9- عدد الشكاوى الوادرة إلى ” بيجو ” أقل من 1 في الألف ( 0.001) من عدد الوحدات المباعة وهو ما يترجم إلى مشكلة خاصة بالإستخدام أو عدم الإنتظام بجدول لصيانة لدى هؤلاء الأشخاص ، ومع ذلك فإن ” مانسكو ” ملتزمة بتقديم الدعم الكامل لعملاء ” بيجو ” مهما كانت المشكلة .
10- أخيرا .. يجب الإلتزام بالزيت الموجود بالتوكيل لأنه صنع خصيصا بما يتناسب مع المحرك ، ولا يجب إستبداله بآخر إطلاقا لأن هذا سيعمل بشكل أو بآخر على إلحاق الضرر بالمحرك .
وإلتزاما من موقع سيارات اليوم بالشفافية والحيادية نحن ندعو كل من لديه رأي آخر لما ذكر في هذا التقرير أن يتفضل بمراسلتنا على صفحة سيارات اليوم ع الفيس بوك .
