معركة الـSUV الصينية في مصر تشتعل.. مقارنة بين جيتور T1 وبايك BJ30 قبل دخول هافال H7
في ظل اشتداد المنافسة في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في مصر، تشهد الساحة تحولات متسارعة خلال الربع الأخير من عام 2025.
فبعد إعلان قصراوي جروب، الوكيل الحصري لعلامة جيتور، عن تخفيضات على طراز جيتور T1، وكذلك تخفيضات مماثلة من وكيل بايك BJ30 المحلي ألكان أوتو، مما أعاد رسم خريطة الأسعار والمنافسة في هذه الفئة.
لكن الحدث الأبرز الذي من المنتظر أن يقلب الموازين هو دخول هافال H7 رسميًا إلى السوق المصري يوم الثلاثاء 28 أكتوبر الجاري، وهو ما يُتوقع أن يشعل المنافسة أكثر، خاصة مع ما تقدمه السيارة من تقنيات متطورة وتصميم عصري.
في هذا التقرير يقدم “سيارات اليوم” مقارنة تفصيلية بين جيتور T1 وبايك BJ30 من جميع الجوانب، بما في ذلك:
- التصميم الخارجي
- الأداء والمحرك
- التجهيزات الداخلية
- أنظمة الأمان
- الأبعاد والمساحات
- السعر والقيمة مقابل المال
الأسعار الرسمية بعد التخفيضات
| الطراز | السعر بعد التخفيض (جنيه مصري) |
|---|---|
| بايك BJ30 Pro | 1,574,900 جنيه |
| جيتور T1 2026 | 1,585,000 جنيه |
رغم الفارق البسيط في السعر، إلا أن كل سيارة تقدم مجموعة من المزايا التي تستهدف شرائح مختلفة من العملاء، ما يجعل المقارنة ضرورية لفهم نقاط القوة والضعف لكل طراز.
التصميم الخارجي: بين الجرأة العسكرية والأناقة الديناميكية
| العنصر | بايك BJ30 | جيتور T1 |
|---|---|---|
| الطابع العام | تصميم صندوقي مستوحى من BJ40 | تصميم عصري رياضي |
| المصابيح الأمامية | LED مع HMA وتعديل تلقائي | LED قابلة للتكيف |
| المصابيح الخلفية | LED ثلاثية الأبعاد | LED عالية الأداء |
| الجنوط | 18 بوصة | 19 بوصة رياضية |
| فتحة السقف | بانورامية | بانورامية |
| حامل سقف | ✅ | ✅ |
| الإضاءة الجانبية | ✅ | ❌ |
بايك BJ30 تتميز بطابعها القوي المستوحى من سيارات الطرق الوعرة، مع لمسات تصميمية عسكرية، بينما تتفوق جيتور T1 في الانسيابية والحداثة، ما يجعلها أكثر جاذبية للباحثين عن SUV راقية وعصرية.
نرشح لك: تخفيض يصل إلى 110 ألف جنيه على سيارات جيتور T1 وT2
الأداء والمحرك: تفوق هجومي لبايك.. وتوازن ذكي من جيتور
| المواصفة | بايك BJ30 (بنزين) | بايك BJ30 (هجين) | جيتور T1 |
|---|---|---|---|
| نوع المحرك | 1.5 تيربو | هجين (1.5 تيربو + 2 كهربائي) | 1.5 تيربو |
| القوة الحصانية | 185 حصان | 400 حصان | 184 حصان |
| العزم | 280 نيوتن.متر | 230 نيوتن.متر | 290 نيوتن.متر |
| ناقل الحركة | 7 سرعات DCT | 7 سرعات DCT | 7 سرعات DCT |
| التسارع (0-100 كم/س) | ≈ 9 ثوانٍ | 6.59 ثانية | 8.6 ثانية |
| استهلاك الوقود | 7 لتر/100كم | 6.45 لتر/100كم | ≈ 7 لتر/100كم |
| الدفع | رباعي ذكي | رباعي ذكي | أمامي |
في حين تقدم بايك BJ30 الهجينة أداءً مذهلًا بقوة 400 حصان وتسارع رياضي، إلا أن جيتور T1 توازن بين القوة والراحة، وتتفوق في عزم الدوران.
أما النسخة البنزينية من BJ30 فتقدم أداءً قويًا لكنها أقل كفاءة من الهجين.
التجهيزات الداخلية: رفاهية جيتور مقابل عملية بايك
| العنصر | بايك BJ30 | جيتور T1 |
|---|---|---|
| شاشة العدادات | 10.25 بوصة | رقمية متكاملة |
| شاشة الترفيه | 14.6 بوصة | 15.6 بوصة |
| دعم Apple CarPlay / Android Auto | ✅ | ✅ |
| الإضاءة الداخلية | متعددة الألوان | 64 لونًا |
| المقاعد | جلد كهربائية (6 اتجاهات) | جلد مع تبريد وتدفئة |
| نظام الصوت | قياسي | SONY بـ9 سماعات |
| شاحن لاسلكي | ✅ | ✅ |
| فتحة سقف | بانورامية | بانورامية |
| تكييف | أوتوماتيك ثنائي المناطق | ثنائي المناطق مع فلتر PM2.5 |
جيتور T1 تتفوق بوضوح في التجهيزات الفاخرة، خاصة من حيث نظام الصوت، الإضاءة المحيطية، وتبريد المقاعد.
أما BJ30 فتركز على العملية والتقنيات الأساسية، مع شاشة ضخمة ومقاعد مريحة.
أنظمة الأمان: تفوق تقني لبايك في بعض الجوانب
| نظام الأمان | بايك BJ30 | جيتور T1 |
|---|---|---|
| وسائد هوائية | أمامية + جانبية + ستائرية | أمامية + جانبية |
| ESP – الثبات الإلكتروني | ✅ | ✅ |
| ABS – مانع انغلاق الفرامل | ✅ | ✅ |
| EBD – توزيع إلكتروني للفرامل | ✅ | ✅ |
| كاميرا 360° | ✅ | ✅ |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ✅ | ✅ |
| ACC – مثبت سرعة متكيف | ✅ | ✅ |
| تحذير مغادرة المسار | ✅ | ✅ |
| مساعد البقاء في المسار | ✅ | ❌ |
| نظام كشف النقطة العمياء | ✅ | ❌ |
| تحذير فتح الباب | ✅ | ❌ |
| نظام الفرملة الطارئة | ✅ | ✅ |
بايك BJ30 تقدم حزمة أمان متقدمة تشمل أنظمة ذكية مثل تحذير فتح الباب، النقطة العمياء، ومساعدة الزحام، ما يجعلها أكثر تكاملًا من حيث الأمان النشط.
جيتور T1 تركز على الأساسيات مع بعض الأنظمة الذكية، لكنها تتأخر في بعض التفاصيل الدقيقة.
الأبعاد والمساحات: رحابة جيتور مقابل ارتفاع بايك
| البند | بايك BJ30 | جيتور T1 |
|---|---|---|
| الطول | 4730 ملم | 4706 ملم |
| العرض | 1910 ملم | 1967 ملم |
| الارتفاع | 1790 ملم | 1845 ملم |
| قاعدة العجلات | 2820 ملم | 2810 ملم |
| الخلوص الأرضي | 215 ملم | ≈ 200 ملم |
| سعة الشنطة | ≈ 500 لتر | ≈ 450 لتر |
بايك BJ30 تتفوق في الطول وقاعدة العجلات والخلوص الأرضي، ما يجعلها أكثر ملاءمة للطرق الوعرة.
أما جيتور T1 فتقدم عرضًا أكبر وارتفاعًا أعلى، ما يعزز من الراحة الداخلية والثبات.
القيمة مقابل المال: من يقدم الأفضل؟
رغم تقارب السعر بين السيارتين، إلا أن كل طراز يستهدف فئة مختلفة من العملاء:
- بايك BJ30: مناسبة لمحبي الأداء القوي، القيادة على الطرق الوعرة، والتقنيات الذكية، خاصة في نسختها الهجينة.
- جيتور T1: الخيار الأمثل للعائلات الباحثة عن الفخامة، الراحة، والتكنولوجيا المتقدمة داخل المدينة.
دخول هافال H7: مفاجأة الثلاثاء التي ستقلب الموازين
من المنتظر أن تُطلق جي بي أوتو رسميًا سيارة هافال H7 في السوق المصري يوم الثلاثاء 28 أكتوبر الجاري، وهي سيارة SUV متوسطة الحجم بمحرك 1.5 لتر تيربو، تصميم فاخر، وتجهيزات داخلية متقدمة.
وتشير التوقعات إلى أن H7 ستتنافس مباشرة مع جيتور T1 وبايك BJ30، خاصة أنها تقدم:
- شاشة ترفيه 12 بوصة
- مقاعد جلدية كهربائية
- نظام صوتي متطور
- استهلاك وقود اقتصادي
- أنظمة أمان متقدمة تشمل ACC، LDWS، كاميرات 360، و6 وسائد هوائية
وبذلك، فإن دخول هافال H7 سيعيد ترتيب أوراق المنافسة، خاصة إذا تم تسعيرها بشكل تنافسي.
أيهما تختار؟
في ظل التقارب الكبير في الأسعار، تبقى الاختيارات مرهونة بالأولويات:
- إن كنت تبحث عن أداء هجومي، تقنيات ذكية، وقدرات على الطرق الوعرة، فإن بايك BJ30 الهجينة هي خيارك الأمثل.
- أما إذا كنت تفضل الراحة، الفخامة، وتجربة قيادة راقية داخل المدينة، فإن جيتور T1 تقدم لك كل ذلك بتوازن رائع.
- ومع اقتراب طرح هافال H7، قد يجد السوق نفسه أمام منافس ثالث يخلط الأوراق ويقدم مزيجًا من الاثنين.
في النهاية، المنافسة تصب في مصلحة المستهلك، الذي بات أمامه خيارات صينية قوية، متطورة، ومناسبة لمختلف الأذواق والاحتياجات.
