نيسان تخطط لتوسيع نطاق سيارات “نيسمو Nismo” الرياضية إلى 10 طرازات
أعلنت شركة نيسان عن خطط طموحة لمضاعفة عدد سياراتها الرياضية تحت العلامة التجارية “نيسمو Nismo“، بهدف الوصول إلى 10 طرازات مختلفة في الأسواق العالمية. تأتي هذه الخطوة بعد سنوات من الاضطرابات الإدارية والتحديات المالية، حيث تسعى الشركة اليابانية إلى إعادة التركيز على سيارات الأداء العالي ورياضة السيارات، في إطار استراتيجيتها الجديدة “Re:Nissan”.
استراتيجية “القلب النابض” في نيسان نيسمو Nismo
صرحت نيسان في بيان رسمي أن “طرازات القلب النابض تعتبر عنصراً أساسياً لإشعال العاطفة وتحديد الحمض النووي لعلامة نيسان التجارية”. وتشير هذه العبارة إلى رغبة الشركة في العودة إلى جذورها من خلال إنتاج سيارات تثير المشاعر وتعكس هوية العلامة التجارية.
في الوقت الحالي، تتوفر سيارة نيسان Z فقط كطراز نيسمو في أستراليا، بينما تقدم الشركة نسخاً رياضية من طرازات أرييا (Ariya) ونوت أورا (Note Aura) وإكس-تريل (X-Trail) وباترول (Patrol) في أسواق خارجية أخرى.
توسع متوقع في مجموعة نيسمو Nismo
صرح مسؤولو الشركة في مناسبات سابقة عن رغبتهم في توسيع مجموعة نيسمو، مشيرين بشكل خاص إلى كوبيه Z، وسيارة الدفع الرباعي باترول، وسيارة GT-R، مع توقعات بظهور جيل جديد من سيارة GT-R الرياضية الفائقة في السنوات القليلة المقبلة.
ومع كشف نيسان النقاب عن سيارة ميكرا (Micra) الكهربائية المستندة إلى سيارة رينو 5، أصبح من المحتمل أن تكون هناك نسخة رياضية من نيسمو قيد التطوير، استناداً إلى طراز ألبين A290.
خيارات إضافية ومنافسة داخلية
من الاحتمالات الأخرى لتوسعة عائلة نيسمو Nismo هي سيارة نيسان نافارا (Navara)، حيث اعترفت الشركة في أواخر عام 2024 أنها تدرس إنتاج نسخة نيسمو لسيارة البيك أب الجديدة. ومع ذلك، ليس من الواضح ما إذا كان هذا سيتداخل مع نسخة Pro4-X Warrior التي تنتجها شركة Premcar الأسترالية وتباع من خلال وكلاء نيسان.
الوضع مماثل مع باترول نيسمو، حيث يُعتقد أن الطراز قيد الدراسة لأستراليا، لكنه قد يتعارض مع سيارة باترول واريور المصممة محلياً والمخصصة للطرق الوعرة.
نرشح لك: الإطلاق الأول عالميًا لسيارة نيسان باترول نيسمو 2026 من دبي
طرازات مستقبلية محتملة
بالإضافة إلى GT-R وميكرا ونافارا، لم يتضح بعد ما هي الطرازات الأخرى التي ستحظى بمعالجة نيسمو. ومع ذلك، صرح الرئيس التنفيذي العالمي لنيسان، إيفان إسبينوسا، علناً عن رغبته في إحياء سيارة 200SX، المعروفة أيضاً باسم سيلفيا (Silvia).
يتزامن هذا الإعلان مع خطط من علامة إنفينيتي الفاخرة التابعة لنيسان لإطلاق علامة تجارية فرعية جديدة عالية الأداء.
نيسان ستضاعف مجموعة نيسمو Nismo: خطط توسعية طموحة
تتوقع نيسان أن تؤدي محفظتها الموسعة إلى زيادة المبيعات السنوية لسيارات نيسمو بنحو 50 بالمائة لتصل إلى 150 ألف سيارة بحلول عام 2028. كما ستوسع الشركة من توافر طرازات نيسمو، بهدف زيادة مبيعاتها من حوالي 100,000 حالياً إلى 150,000 بحلول عام 2028. ومن المتوقع أن يأتي ما بين 40 و60 بالمائة من هذا النمو من خارج اليابان.
طرازات نيسمو Nismo الحالية والمستقبلية
بعد توقف إنتاج سيارة GT-R R35، يقتصر خيار المشترين في أمريكا الشمالية حالياً على سيارة Z الرياضية وسيارة أرمادا SUV. بينما يمكن للمشترين اليابانيين أيضاً الاختيار من بين إصدارات نيسمو من إكس-تريل (روج)، وأورا، ونوت أورا، وأرييا، وسكايلاين.
قد تشمل الإضافات المستقبلية نسخة رياضية أكثر من كروس أوفر ليف ونسخة هاتشباك كهربائية بالكامل مبنية على سيارة ميكرا، موجهة للسوق الأوروبي.
يشير المنطق إلى أن سيارة سكايلاين الرياضية الجديدة، التي ستصل في عام 2027 بنظام دفع خلفي وناقل حركة يدوي، هي مرشحة قوية لإصدار نيسمو. وستكون سيارة سكايلاين ذات الأبواب الأربعة في مكانة بين سيارة Z وGT-R، وفقاً لمدير التصميم العالمي لنيسان، ألفونسو ألبايس.
ومن الجدير بالذكر أن الطراز السابق الذي بيع في اليابان حصل على ترقية نيسمو قبل عامين كإصدار محدود خاص، مما يجعل طراز المتابعة افتراضاً منطقياً.
تعهدت نيسان بإعادة سيارة إكستيرا، لكن من السابق لأوانه القول ما إذا كان إصدار نيسمو قيد التطوير. وبالحديث عن الوعود، ستعود سيارة GT-R يوماً ما، حيث تدعي نيسان أنها “ملتزمة بإعادة تصور الجيل المستقبلي من GT-R.”
سيارة رياضية جديدة ومشروع نموذجي
أحد أكثر الأخبار إثارة للاهتمام هو نموذج أولي من نيسمو سيبدأ المنافسة في أحداث السباقات في السنة المالية 2026. وبينما تظل التفاصيل قيد الكتمان، فإن الخطة هي تحسين النموذج الأولي من خلال رياضة السيارات وتحويله في النهاية إلى طراز إنتاجي.
تخطط نيسان لمضاعفة مجموعة نيسمو Nismo من 5 إلى 10 طرازات، ملمحة إلى سيارة رياضية خاصة بنيسمو غير مبنية على سيارة موجودة.
علامة إنفينيتي الفاخرة
قد يحمل واحد على الأقل من منتجات نيسمو Nismo المستقبلية شعار إنفينيتي. وهذا يشير على الأرجح إلى نسخة إنتاجية من مفهوم QX80 Track Spec، الذي عُرض لأول مرة في أغسطس 2025.
تميزت تلك السيارة الاختبارية بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر معدل ينتج 650 حصاناً (485 كيلوواط / 659 بي إس)، إلى جانب هيكل خارجي أكثر عدوانية ووضعية منخفضة. قد تظهر ترقيات مماثلة في إصدارات نيسمو المستقبلية من سيدان Q50S وكروس أوفر QX65.
التوجه نحو رياضة السيارات
تظل رياضة السيارات في صميم هوية العلامة التجارية. أكدت نيسمو Nismo من جديد التزامها ببطولات سوبر جي تي وفورمولا إي، مع الاستمرار في المنافسة في سلسلة سوبر تايكيو اليابانية. بالإضافة إلى ذلك، تخطط الشركة للدخول في فئات سباق جديدة، واستخدام المنافسة كمنصة اختبار متحركة للنماذج الرياضية المستقبلية.
في الوقت نفسه، تهدف نيسان إلى طرح نماذج سيارات سباق تحمل علامة نيسمو التجارية بدءاً من السنة المالية 2026، التي تنطلق في أبريل المقبل. سيتم تطبيق الدروس المستفادة من تلك المركبات التجريبية على الطرازات المستقبلية القانونية للشوارع.
سوق الترميم والتخصيص
نيسمو Nismo لا تتطلع فقط إلى المستقبل، بل تحول انتباهها أيضاً إلى الماضي. يبلغ سوق الترميم العالمي حالياً حوالي 500 مليار ين (حوالي 3.3 مليار دولار بأسعار الصرف الحالية) ومن المتوقع أن ينمو إلى أكثر من 1.2 تريليون ين (8 مليارات دولار).
تأثير على السوق الأسترالية
من المتوقع أن يكون لهذا التوسع تأثير كبير على السوق الأسترالية، حيث يمكن أن تشهد المزيد من طرازات نيسمو في المستقبل القريب. ومع ذلك، قد تواجه نيسان تحدياً في التنسيق بين طرازات نيسمو وطرازات واريور المطورة محلياً، خاصة في سيارات مثل الباترول ونافارا.
يعكس توجه نيسان نحو التوسع في خط إنتاج سيارات نيسمو Nismo استراتيجية الشركة لإعادة تموضع نفسها في سوق السيارات الرياضية وعالية الأداء. مع تركيزها المتجدد على “طرازات القلب النابض”، تسعى نيسان إلى استعادة شغف العملاء وتعزيز هويتها كشركة تصنع سيارات تثير المشاعر وتوفر تجربة قيادة استثنائية.
وفي ظل المنافسة المتزايدة في قطاع السيارات الرياضية، تبدو استراتيجية نيسان هذه خطوة ضرورية لإعادة تأكيد مكانتها في هذا المجال والاستفادة من إرثها الرياضي الغني، خاصة مع الانتقال التدريجي نحو المركبات الكهربائية، حيث ستكون قادرة على دمج التكنولوجيا الحديثة مع روح الأداء الرياضي التقليدية.
