BYD تتفوق على تسلا في سباق مبيعات السيارات الكهربائية بفارق 388 ألف سيارة
تمكنت شركة بي واي دي (BYD) الصينية من تحقيق إنجاز كبير في سوق السيارات الكهربائية العالمي، حيث تفوقت على شركة تسلا الأمريكية لتصبح العلامة التجارية الأكثر مبيعاً للسيارات الكهربائية في العالم حتى الآن في عام 2025.
وفقاً لأرقام المبيعات الصادرة من كلا الشركتين، باعت BYD عدداً من السيارات الكهربائية يفوق ما باعته تسلا بنحو 388 ألف سيارة خلال الفترة الممتدة من الأول من يناير حتى الثلاثين من سبتمبر، مما يشكل تحولاً كبيراً في موازين القوى داخل صناعة السيارات الكهربائية التي هيمنت عليها تسلا لسنوات.
أرقام مبيعات تعكس تحولاً في السوق العالمي
وصلت مبيعات BYD التراكمية من السيارات الكهربائية إلى 1.61 مليون وحدة مع نهاية الشهر الماضي، محققة بذلك نمواً بنسبة 37 بالمئة مقارنة بنفس الفترة من عام 2024.
في المقابل، سجلت تسلا 1.22 مليون مبيعة، بانخفاض قدره 6.0 بالمئة. ويعد هذا الربع الرابع على التوالي الذي تبيع فيه بي واي دي سيارات كهربائية أكثر من تسلا.
ويأتي هذا التفوق رغم تحقيق تسلا لربع قياسي من حيث المبيعات والتسليمات بين يوليو وسبتمبر، وفي الوقت الذي شهدت فيه BYD أول انخفاض سنوي في إجمالي مبيعاتها منذ عام 2020، متأثرة بتحديات أكبر في السوق المحلي الصيني.
توسع BYD ونموذج أعمالها المتنوع
تبيع BYD سياراتها تحت أربع علامات تجارية، وستقوم بطرح طرازات تحمل علامة دينزا (Denza) من علامتيها فانجتشنجباو (Fangchengbao) ويانجوانج (Yangwang) في أستراليا بدءاً من الشهر المقبل (نوفمبر)، بالإضافة إلى طرازات بي واي دي الجديدة.
لقد سبق للعملاق الصيني أن تفوق على تسلا عندما يتم تضمين مبيعات طرازاتها الهجينة القابلة للشحن (PHEV) – مثل شاحنة شارك 6 (Shark 6) ذات الكابينة المزدوجة وسيارة سيليون 6 (Sealion 6) الرياضية متوسطة الحجم – في الإجمالي الكلي.
تظل تسلا علامة تجارية تقتصر على السيارات الكهربائية بالكامل ولا تقدم سيارات هجينة، وعلى عكس بعض العلامات التجارية الأخرى، ليس لديها خطط لإضافة محركات احتراق داخلي إلى مجموعة طرازاتها.
تسلا: تحديات متزايدة في الأسواق العالمية
في العام الماضي، باعت تسلا 1.79 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم لتحقق انتصاراً ضيقاً على BYD التي باعت 1.76 مليون سيارة كهربائية، بعد أن كانت تتقدم بفارق 124,000 وحدة في نهاية سبتمبر 2024.
على عكس BYD، عانت تسلا من انخفاضات كبيرة في المبيعات في العديد من الأسواق حول العالم، بما في ذلك أوروبا، حيث تواجه منافسة قوية ليس فقط من BYD ولكن أيضاً من علامات تجارية تشمل فولكس فاجن – التي تجاوزت تسلا في يوليو وتقدمت عليها مرة أخرى في أغسطس.
كما تباطأت مبيعات تسلا في أستراليا، على الرغم من أنها تعافت مع وصول طراز Model Y المحدث، وأضافت الآن نسخة Long Range Rear-Wheel Drive من سيدان Model 3 متوسطة الحجم، والتي تزيد مدى القيادة إلى 750 كم – وهو الأعلى بين جميع السيارات الكهربائية في صالات العرض المحلية.
نرشح لك: تسلا تحطم الأرقام القياسية بتسليم 497,077 سيارة كهربائية خلال الربع الثالث
نجاح BYD في أستراليا رغم تحديات السوق الصيني
واجهت بي واي دي مبيعات أبطأ في الصين، حيث أدت حروب الأسعار إلى انخفاض مبيعاتها وأرباحها، ومع ذلك، أصبحت أول علامة تجارية صينية تدخل ضمن أفضل خمس علامات من حيث المبيعات في أستراليا في يونيو – مع احتلالها مراكز متسقة ضمن أفضل 10 علامات منذ ذلك الحين.
تولت BYD التوزيع في أستراليا من شركة EVDirect في منتصف عام 2025، قبل تعيين الرئيس السابق لشركة هوندا أستراليا، ستيفن كولينز، كمدير تنفيذي للعمليات.
منذ ذلك الحين، أكدت الشركة طرح مجموعة من الطرازات الجديدة للسوق المحلي، بما في ذلك سيارة بي واي دي سيجول (Seagull) الكهربائية صغيرة الحجم – التي ستُباع هنا باسم Atto 1 – بالإضافة إلى سيارة Sealion 5 الرياضية متوسطة الحجم الهجينة القابلة للشحن، لتنافس تويوتا RAV4 مرة أخرى.
كما ستضيف سيارة Atto 2 الرياضية صغيرة الحجم وكذلك أول سيارة رياضية بسبعة مقاعد، Sealion 8 الهجينة القابلة للشحن، إلى تشكيلتها المحلية.
في الوقت نفسه، سيتم إطلاق علامة دينزا في أستراليا الشهر المقبل مع سيارتين رياضيتين كبيرتين للطرق الوعرة تُباعان تحت اسم فانجتشنجباو في الصين – سيارة B5 الهجينة القابلة للشحن المنافسة لتويوتا برادو، والسيارة الأكبر B8 الهجينة القابلة للشحن المنافسة لنيسان باترول.
تحول في موازين القوى في سوق السيارات الكهربائية
يشير تفوق BYD على تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية إلى تحول كبير في صناعة السيارات العالمية، حيث تتقدم الشركات الصينية بخطوات سريعة في سوق المركبات الصديقة للبيئة.
ومع استراتيجية BYD المتمثلة في تقديم مجموعة واسعة من الطرازات تشمل السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن، تمكنت من الوصول إلى شرائح أوسع من المستهلكين.
ورغم التحديات التي تواجهها في السوق الصيني، تواصل BYD توسعها عالمياً، خاصة في أسواق مثل أستراليا حيث تحقق نجاحاً ملحوظاً.
في المقابل، تواجه تسلا منافسة متزايدة في جميع أسواقها الرئيسية، مما يدفعها إلى تحديث طرازاتها وتحسين نطاق القيادة.
مع استمرار تنامي سوق السيارات الكهربائية عالمياً، سيكون من المثير مراقبة كيف ستتطور المنافسة بين هاتين الشركتين العملاقتين خلال الأشهر والسنوات القادمة، وما إذا كانت BYD ستتمكن من الحفاظ على تفوقها أم ستستعيد تسلا مكانتها كرائدة لسوق السيارات الكهربائية في العالم.
