BYD تستعد لطرح تقنية الشحن السريع في أوروبا.. 5 دقائق للشحن و9 للامتلاء
تقنية الشحن الجديدة شعار "جاهز في 5، ممتلئ في 9، البرد يضيف 3"
تستعد شركة BYD الصينية العملاقة لإحداث ثورة في عالم شحن السيارات الكهربائية في أوروبا والمملكة المتحدة من خلال تقديم تقنيتها الرائدة بشأن الشحن السريع “فلاش شارجنج” (Flash Charging) ذات القدرة الهائلة التي تصل إلى 1,500 كيلوواط.
أكدت الشركة خططها لعرض هذه التقنية المتطورة في باريس الشهر المقبل، مع توقعات بوصولها إلى المملكة المتحدة خلال صيف 2026.
تمثل هذه الخطوة تطوراً نوعياً في مجال البنية التحتية للسيارات الكهربائية، حيث ستتيح للمستخدمين شحن سياراتهم بسرعة غير مسبوقة، وتقدم حلاً عملياً لأحد أكبر التحديات التي تواجه انتشار المركبات الكهربائية على نطاق واسع.
تفاصيل العرض التجريبي في باريس
من المقرر أن تكشف BYD عن نموذج عملي لمحطة “فلاش شارجنج” في دار أوبرا باليه جارنييه في باريس في الثامن من أبريل القادم.
وعلى الرغم من أن هذه المحطة ستكون نموذجاً تجريبياً وليست تركيباً دائماً، إلا أنها ستقدم عرضاً حياً للبنية التحتية المتطورة التي تعتزم الشركة إطلاقها في المملكة المتحدة هذا الصيف.
تتبنى تقنية الشحن الجديدة شعار “جاهز في 5، ممتلئ في 9، البرد يضيف 3″، مما يعني أن الشحن السريع من 10% إلى 70% لسيارة دينزا Z9GT (العلامة التجارية الفاخرة التابعة لـ BYD) سيستغرق خمس دقائق فقط، بينما يمكن الوصول إلى نسبة شحن 97% في تسع دقائق فقط.
المثير للإعجاب أن BYD تؤكد أن شواحنها ستعمل بكفاءة حتى في الظروف القاسية؛ حيث تدعي أن شحن البطارية من 20% إلى 97% في درجة حرارة تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر سيستغرق 12 دقيقة فقط.
للمقارنة، تستغرق سيارة BMW iX3 – إحدى أسرع السيارات الكهربائية شحناً في السوق حالياً – حوالي 21 دقيقة للشحن من 10% إلى 80%.
الشحن السريع التابع لـBYD.. خطط التوسع في أوروبا والمملكة المتحدة
صرح متحدث باسم BYD ودينزا لمجلة Auto Express بأنه لم يتم تحديد موقع أول محطة شحن فلاش دائمة بعد، لكن التركيز سيكون على “الأسواق الخمسة الرئيسية” وهي ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا والمملكة المتحدة.
من المتوقع أن تكون المحطات الأولى جاهزة للتشغيل قبل بدء تسليم سيارات دينزا، مع قصر استخدامها في البداية على سائقي سيارات BYD، قبل فتحها لجميع الماركات والموديلات – ربما بسعر تنافسي مقارنة بمشغلي محطات الشحن الرئيسيين الآخرين.
تجدر الإشارة إلى أن نقاط شحن فلاش الجديدة المبردة بالكامل بالسوائل تفوق في قوتها بأكثر من أربعة أضعاف وحدات الشحن بقدرة 350 كيلوواط الموجودة حالياً في معظم محطات الخدمة بالمملكة المتحدة.
سيتم طرح سيارة Z9GT للبيع في أوروبا هذا الصيف، مع توقع وصول طرازات المملكة المتحدة ذات عجلة القيادة اليمنى لاحقاً، على الأرجح خلال أغسطس أو سبتمبر.
ومن المرجح أن تكون محطة شحن فلاش نشطة، على الأرجح بالقرب من المقر الرئيسي للشركة في المملكة المتحدة في أكسبريدج بغرب لندن، قبل وصول السيارات الأولى.
البنية التحتية الحالية والمستقبلية لمحطات الشحن السريع
تمتلك BYD بالفعل أكثر من 4,000 محطة من محطات الشحن فائقة السرعة في الصين، لكنها تهدف إلى تشغيل 20,000 محطة بحلول نهاية العام.
وقد صرحت نائبة الرئيس التنفيذي ستيلا لي لمجلة Auto Express العام الماضي بأنه سيتم تركيب ما لا يقل عن 200 إلى 300 محطة في المملكة المتحدة بحلول نهاية عام 2026.
ومن المثير للاهتمام أن هذه الشواحن لن تحمل علامة BYD أو دينزا، كما هو الحال مع شواحن سوبرتشارجر من تسلا المنافسة؛ بل سيطلق عليها ببساطة اسم شبكة “فلاش شارجنج”.
تقنية مبتكرة لتسريع النشر
في تصريحات صحفية العام الماضي، كشف بونو جي، مدير BYD في المملكة المتحدة، كيف ستتمكن الشركة من بناء شبكتها من الشواحن المتطورة بهذه السرعة: البطاريات.
هذا ليس مفاجئاً بالنظر إلى أن BYD تصنع البطاريات منذ 30 عاماً، لكن أحدث البطاريات ستساعد في جعل شواحنها السريعة أسرع وأقل تكلفة في التركيب.
وأوضح جي: “التحدي هو ترقية إمداد الطاقة الخاص بك، لأننا نحتاج إلى توصيل ميجاواط واحد. على سبيل المثال، يأتي مكتبنا هنا مزوداً بإمداد طاقة 250 كيلوواط فقط. إذا كنت ترغب في توصيل ميجاواط واحد، فيجب عليك ترقية شبكة الطاقة، الأمر الذي سيستغرق على الأقل 12 شهراً. ومن المحتمل جداً أن يستغرق من 18 إلى 24 شهراً. هذا شيء لا نريده.”
وأضاف: “أعتقد أن حلنا سيكون وضع البطاريات بينهما لتخزين الطاقة اللازمة. بهذه الطريقة، لن تحتاج إلى ترقية إمداد الطاقة الخاص بك ويمكنك تركيب الشاحن بشكل أسرع بكثير. هذا سيجعل التكلفة معقولة أيضاً.”
أضاف جي أنه بالنسبة لشواحن فلاش “تحتاج فقط إلى منحنا مساحة لموقف سيارات مناسب بالفعل للشاحن وتخزين الطاقة معاً. سيكون لدينا مدخل منخفض، لكنك ستحصل على إخراج بقوة ميجاواط”.
إن القدرة على تركيب الشواحن بشكل أسرع وبتكلفة أقل من المنافسين ستمكن BYD من فرض رسوم أقل على العملاء لاستخدامها. وأضاف جي: “إذا قمنا بإعداد هذه الأشياء، فلن نحتاج إلى تحصيل 89 بنساً لكل كيلوواط ساعة، على الأرجح سنفرض عليهم 60 بنساً فقط.”
تقنية بليد باتري 2.0 المتطورة
في مكان آخر، طورت BYD أيضاً الجيل الثاني من بطاريتها الشهيرة “بليد باتري” (Blade Battery) – المثبتة في Z9GT – والتي تتميز بكثافة طاقة أعلى للسماح بمدى يزيد عن 621 ميلاً (1,000 كم) وتمكين السيارات من الوصول إلى سرعات الشحن العالية التي يمكن أن توفرها شواحن فلاش.
بينما ستكون دينزا Z9GT أول سيارة مزودة ببطارية بليد 2.0 الجديدة، من الممكن أن تتسرب هذه التقنية في النهاية إلى سيارات BYD الأكثر بأسعار معقولة – مثل سيارة دولفين سيرف الكهربائية للمدينة، المتوفرة من خلال خدمة Buy A Car مقابل 16,000 جنيه إسترليني فقط – لكن لم يتم تأكيد ذلك بعد.
ومع ذلك، قال جي: “نحن نفهم أنه في المملكة المتحدة، يشعر الكثير من العملاء بالقلق بشأن السيارات الكهربائية، وبشأن المدى. هناك حقاً حلان. أحدهما هو وضع المزيد من البطاريات في السيارات والآخر هو زيادة سرعة الشحن.
“المزيد من البطاريات هو الاتجاه الذي يتبعه بعض الناس، ولكن هناك حد لعدد البطاريات التي يمكنك حملها، لأنك في النهاية تريد تطوير سيارة لحمل الناس، وليس لحمل البطاريات. لذلك قد يكون الشحن هو الإجابة الأفضل.”
نرشح لك: BYD تكشف الجيل الثاني من بطارية Blade.. شحن حتى 97% خلال 9 دقائق
منافسة عالمية متصاعدة في سوق السيارات الكهربائية
تأتي خطوة BYD لتسريع انتشار شبكة الشحن الخاصة بها في وقت تتصاعد فيه المنافسة العالمية في سوق السيارات الكهربائية. وقد أشارت التقارير الأخيرة إلى أن BYD قد تفوقت على تسلا كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم، مع انخفاض مبيعات تسلا للعام الثاني على التوالي في عام 2025.
تعمل BYD أيضاً على توسيع مجموعتها بشكل كبير، مع طرح نماذج جديدة مثل دولفين G وسيلايون 8 وشارك 6 قريباً. وتخطط الشركة لتغطية 85% من سوق السيارات بحلول نهاية عام 2026، مما يعكس طموحاتها الكبيرة ليس فقط في الصين، بل على الصعيد العالمي.
خاتمًا.. مع استعداد BYD لإطلاق شبكة شحن فلاش المبتكرة في المملكة المتحدة وأوروبا، يبدو أن مستقبل الشحن السريع للسيارات الكهربائية على وشك التغير بشكل جذري.
تقدم تقنية الشحن فائقة السرعة بقدرة 1,500 كيلوواط حلاً عملياً لأحد أكبر المخاوف التي يواجهها مستخدمو السيارات الكهربائية – وقت الشحن الطويل.
يعكس النهج المبتكر للشركة في استخدام البطاريات لتخزين الطاقة وتسريع عملية نشر الشواحن تفكيراً استراتيجياً يتجاوز مجرد تصنيع السيارات إلى توفير حلول متكاملة للتنقل الكهربائي.
ومع تعهدها بتركيب ما لا يقل عن 200 إلى 300 محطة في المملكة المتحدة بحلول نهاية عام 2026، تضع BYD نفسها كمنافس قوي ليس فقط في سوق السيارات الكهربائية، ولكن أيضاً في البنية التحتية التي تدعم انتشارها.
إذا نجحت الشركة في الوفاء بوعدها بتقديم الشحن السريع بتكلفة أقل وبسرعة أعلى بكثير من المنافسين، فقد تلعب دوراً محورياً في تسريع اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع، مما يساهم في تحقيق أهداف المملكة المتحدة وأوروبا الطموحة نحو التنقل المستدام وخفض الانبعاثات الكربونية.
نرشح لك: BYD تبدأ نشر محطات شحن فائقة بقدرة ميجاوات في الصين
