BYD تنتعش بأرباح الربع الثاني وتُشعل حرب الأسعار على الهجين في ألمانيا
تتحرك شركة BYD على مسارين متوازيين في 2026: تحسين الربحية عبر التوسع خارج الصين، وفرض حضور أكثر حدة في أوروبا عبر سياسة تسعير هجومية، في وقت لا تزال فيه سوقها المحلية تعاني ضغوط الخصومات وتباطؤ الطلب.
وبينما منحت الصادرات الشركة دفعة مالية بعد فترة من التراجع، بدأت المنافسة تنتقل إلى أسواق مثل ألمانيا، حيث تتصاعد حرب الأسعار في قطاع السيارات الهجينة القابلة للشحن.
الصادرات تعيد BYD إلى مسار نمو الأرباح
سجّلت BYD أول تحسن في أرباحها بعد خمسة فصول من التراجع، مدفوعة بارتفاع الصادرات وزيادة الطلب على طرازات أعلى سعرًا وهوامش ربح أفضل.
وقفز صافي الربح في الربع الثاني بنسبة 30% على أساس سنوي ليصل إلى 8.2 مليار يوان، متجاوزًا التوقعات التي دارت حول 8 مليارات يوان، بينما تراجعت الإيرادات بنحو 3% إلى 194.6 مليار يوان.
وتأتي هذه النتائج في توقيت حساس للشركة، بعدما أدت المنافسة الشرسة داخل الصين مع شركات سريعة الحركة إلى ضغط على الأرباح خلال العام السابق، ما دفع BYD إلى تسريع خطواتها في أسواق مثل أميركا الجنوبية وأوروبا عبر طرح طرازات جديدة وتحديث أخرى رائجة، مستفيدة من فرص تحقيق هوامش أعلى خارج السوق المحلي.
ضغوط السوق الصينية والخصومات لا تزال قائمة
في المقابل، يستمر التباطؤ في الصين، أكبر سوق سيارات في العالم، مع استمرار الخصومات الحادة التي تضغط على إيرادات القطاع.
وعلى مستوى السوق ككل، هبطت مبيعات سيارات الركوب في الصين بنسبة 21% خلال يوليو، في إشارة إلى استمرار حالة التراجع التي تفرض على الشركات مزيدًا من المرونة في التسعير والتحكم في التكاليف.
وبينما باعت BYD نحو 1.81 مليون سيارة خلال النصف الأول من العام، ظل هذا الرقم بعيدًا عن مستهدفها السنوي البالغ بين 5 و5.5 مليون سيارة، ما يجعل النصف الثاني من العام محور تركيز المستثمرين، خاصة مع ترقب تحسن وتيرة الأرباح بدعم معالجة تحديات الإنتاج واستمرار نمو الصادرات.
أوروبا: سوق مربحة لكنها أكثر تعقيدًا تنظيميًا
على الجانب الأوروبي، تواجه BYD بيئة تجارية أكثر صعوبة، مع اتجاهات تنظيمية قد تعيد تشكيل فرص النمو.
فبعد فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية بالكامل القادمة من الصين، برزت إشارات إلى دراسة الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جديدة على السيارات الهجينة الصينية، وهو ما قد يضيّق مساحة النمو في شريحة تُعد من الأكثر ربحية.
إلى جانب ذلك، يواجه مصنع BYD الرئيسي قيد الإنشاء في المجر تدقيقًا مرتبطًا بمزاعم تخص ممارسات عمالية لدى مقاولين من الباطن، بالتوازي مع تحقيقات تتعلق بإعانات حكومية وإعفاءات ضريبية واستثناءات بيئية قُدمت سابقًا.
وفي ظل هذه التطورات، أرجأت الشركة بدء الإنتاج في المجر إلى الربع الرابع، متأخرةً بنحو عام عن الجدول المستهدف في البداية، مع تأكيدها الالتزام بالقوانين واللوائح هناك.
اقرأ أيضًا.. BYD تتصدر تراخيص السيارات الكهربائية في مصر للشهر الرابع
BYD تنقل “حرب الأسعار” إلى ألمانيا عبر الهجين القابل للشحن
في ألمانيا، يتصاعد حضور BYD ليس فقط عبر التوسع في المبيعات، بل أيضًا عبر استراتيجية خصومات تُشعل المنافسة في سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن.
ويرى خبير قطاع السيارات الألماني فرديناند دودنهوفر أن الشركة تمارس ضغطًا مزدوجًا على الأسعار من خلال خفض أسعار القوائم من جهة وتقديم خصومات مرتفعة من جهة أخرى، معتبرًا أن ما يحدث يمثل امتدادًا لحرب الأسعار التي شهدتها الصين خلال الفترة الماضية.
وتشير بيانات السوق إلى أن BYD حققت في يوليو حصة بلغت 10.7% من تسجيلات السيارات الهجينة القابلة للشحن الجديدة في ألمانيا، لتحتل المركز الرابع، بعدما نجحت في مايو في انتزاع الصدارة لفترة وجيزة متقدمة على علامات ألمانية كبرى.
وعلى مستوى الخصومات، أظهرت الدراسة أن متوسط الخصم على أسعار القوائم لأكثر 15 سيارة هجينة قابلة للشحن مبيعًا بلغ نحو 20% في أغسطس، بينما جاءت الخصومات على طرازين لـBYD ضمن القائمة أعلى من المتوسط عند 27.5% و31.8%، مقارنة بمتوسط خصومات بلغ 18.2% في مارس، ما يعكس تسارعًا واضحًا في حدة المنافسة.
نرشح لك: مبيعات BYD في يوليو 2026.. نمو المبيعات والصادرات يدعم السهم
توسع عالمي يتجاوز أوروبا
بالتوازي مع الرهان على أوروبا، تعمل BYD على ترسيخ وجودها في أسواق يصعب اختراقها مثل اليابان، حيث بدأت مؤخرًا تسويق سيارة كهربائية صغيرة مصممة للطرق الضيقة، في محاولة لدخول شريحة واسعة داخل سوق شديد الخصوصية والمنافسة.
تقدم BYD نموذجًا لشركة تتحرك تحت ضغط مزدوج: سوق محلية تتسم بتباطؤ وخصومات قاسية، وأسواق خارجية تفتح أبواب النمو ولكن بشروط تنظيمية ومنافسة سعرية لا تقل شراسة.
وبين تحسن الأرباح بدعم الصادرات وتوسيع الهوامش عبر الطرازات الأعلى سعرًا، وبين حرب أسعار تتصاعد في ألمانيا ومخاطر رسوم أوروبية محتملة، يبدو النصف الثاني من 2026 اختبارًا حاسمًا لقدرة BYD على تحقيق توازن مستدام بين النمو والربحية في الأسواق العالمية.
