كندا تتجه نحو مشروع مشترك لتصنيع السيارات الكهربائية الصينية للتصدير العالمي

تعمل الحكومة الكندية على إنشاء مصنع سيارات صيني-كندي مشترك سيقوم بتصدير السيارات الكهربائية الصينية على مستوى عالمي، وفقاً لما صرحت به وزيرة الصناعة ميلاني جولي في مقابلة مع وكالة بلومبرج يوم الجمعة الماضي.

وأشارت جولي إلى أن شركات قطع غيار السيارات الكندية مثل ماغنا إنترناشيونال، وليناما، ومارتينريا إنترناشيونال، والتي تمتلك بالفعل عمليات في الصين، يمكنها المشاركة في مصنع تجميع مشترك في كندا “لصناعة سيارة كندية-صينية وتصديرها حول العالم”.

تحول في السياسة الكندية تجاه الصين

تمثل هذه المغازلات للشركات الصينية المصنعة للسيارات تحولاً في سياسة الحكومة الكندية التي تسعى إلى تقليل اعتمادها على السوق الأمريكية للسيارات وبناء صناعة محلية أقوى.

وكانت كندا قد اتهمت سابقاً الصين بدعم مصنعيها بشكل غير عادل، كما أُثيرت مخاوف أمنية بشأن تكنولوجيا هذه المركبات.

وقالت جولي: “يمكننا إيجاد طريقة لاستخدام برمجيات في السيارة تعالج المخاوف الأمنية. نعتقد أننا قادرون على تطبيق معايير عمالية تتوافق مع ما نقبله ونتوقعه في كندا، وأنه يمكن إنشاء سلاسل توريد محلية في كندا من خلال هذه الاستثمارات.”

نرشح لك: ترامب يهدد كندا بفرض رسوم جمركية 100% بسبب السيارات الكهربائية الصينية

محادثات نشطة مع شركات صينية

أكدت الوزيرة وجود “محادثات نشطة” حول كيفية تكامل الشركات المحلية مع الاستثمار الصيني الجديد في قطاع السيارات الكندي، بما في ذلك مع مطور البرمجيات QNX، الذي يقع مقره في أوتاوا والمملوك لشركة بلاك بيري.

وخلال رحلة حديثة إلى الصين، التقت جولي مع شركات السيارات الصينية BYD، أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، وشركة شيري للسيارات.

وقالت: “لقد أثرت بالفعل مع العديد من الشركات الصينية حقيقة أن QNX هي شركة متطورة يمكننا توسيع نطاقها أكثر حول العالم.”

إمكانية المنافسة رغم ارتفاع تكاليف العمالة

دافعت الوزيرة عن فكرة أن السيارة الكهربائية المشتركة يمكن أن تظل منافسة عالمياً رغم ارتفاع تكاليف العمالة في كندا مقارنة بالصين.

وأشارت إلى شركة هوندا موتور، التي تصنع سيارتها ذات السعر المعقول “سيفيك” في أونتاريو، كمثال. وقالت: “يمكننا إيجاد طريقة للتوفيق بين هذه الاعتبارات.”

جزء من هدنة تجارية أوسع

يأتي هدف كندا لجذب استثمارات السيارات الصينية كجزء من هدنة تجارية أوسع بين رئيس الوزراء الكندي مارك كارني والرئيس الصيني شي جين بينغ.

في يناير، وافقت الصين على البدء في إزالة الرسوم المفروضة على المنتجات الزراعية الكندية مقابل إعفاء كندا لما يصل إلى 49,000 سيارة كهربائية صينية الصنع سنوياً من التعريفة الجمركية البالغة 100% المفروضة في عام 2024.

استراتيجية شاملة لقطاع السيارات

يوم الخميس، كشف كارني وجولي عن استراتيجية شاملة لقطاع السيارات في كندا، الذي تضرر بشدة بسبب التعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.

أعلنت جنرال موتورز مؤخراً عن تسريح عمال في مصانعها الكندية، وتراجعت شركة ستيلانتيس عن قرارها بإعادة تشغيل مصنع بالقرب من تورونتو لبناء طراز جيب.

تتضمن الاستراتيجية إعادة صياغة نهج كندا المضاد للتعريفات الجمركية لمكافأة الشركات التي تحافظ على الإنتاج في البلاد. تحتفظ كندا بالتعريفات الانتقامية على السيارات المصنعة في الولايات المتحدة، لكنها تخطط لتنفيذ نظام ائتمان الاستيراد.

فكلما زاد عدد السيارات التي تبنيها الشركة في كندا، قلت الرسوم الجمركية التي تدفعها على السيارات الأمريكية المستوردة – كما ستتمكن أيضًا من بيع الائتمانات الزائدة للشركات الأخرى.

اليوم، ستكون الشركتان اليابانيتان هما المستفيدان الأكبر، حيث تمثلان ثلاثة أرباع إنتاج السيارات في كندا. قالت جولي: “إنها طريقة للتعويض الفعلي لشركات مثل هوندا وتويوتا التي تزيد من إنتاجها في كندا. إنها طريقة أخرى لهم لتحقيق إيرادات.”

البحث عن استثمارات من دول أخرى

تسعى حكومة كارني أيضًا للحصول على استثمارات في السيارات من دول أخرى، وكوريا الجنوبية هدف رئيسي لأن هيونداي موتور وكيا تبيعان مئات الآلاف من السيارات في كندا ولكنهما لا تصنعان أيًا منها محليًا.

وقعت الحكومتان مؤخرًا اتفاقية غير ملزمة “للتعاون في تعزيز وجود صناعة السيارات الكورية في كندا.”

“نحن بالتأكيد نبحث عن مصانع تجميع السيارات،” كما قالت جولي. “كيبيك هي أكبر سوق لكيا في العالم. لذلك نحن نجري محادثات. هدفنا هو خلق فرص عمل وجذب الاستثمار في قطاع السيارات، لذلك أعتقد أننا على استعداد للنظر في سيناريوهات مختلفة.”

تنويع الشراكات في ظل التحديات الأمريكية

تعكس هذه الخطوات استراتيجية كندية واضحة لتنويع شراكاتها في قطاع السيارات، خاصة مع التحديات التي تواجهها من جارتها الجنوبية.

فالعلاقات التجارية مع الولايات المتحدة شهدت توترات متزايدة، خاصة في قطاع السيارات، مما دفع صناع القرار الكنديين للبحث عن فرص جديدة مع الصين وكوريا الجنوبية وغيرهما.

ومع استمرار التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية، تبدو كندا مصممة على أن تكون جزءًا من هذا المستقبل، سواء من خلال شراكات مع الشركات الصينية الرائدة في هذا المجال أو عبر جذب مصنعين آخرين للاستثمار في أراضيها، مما سيعزز صناعتها المحلية ويخلق فرص عمل جديدة ويقلل اعتمادها على السوق الأمريكية.