مواجهة صيني بتوقيع غبور محليًا.. شيري تيجو 4 برو وهافال جوليون موديل 2027
تشتعل المنافسة في فئة الكروس أوفر المدمجة داخل السوق المصري مع اتساع حضور السيارات الصينية المجمعة محليًا، خصوصًا حين تحمل الشارتين توقيع وكيل واحد وقدرة واحدة على توفير الخدمة وقطع الغيار.
في هذا التقرير نضع شيري تيجو 4 برو في مواجهة هافال جوليون فيس ليفت موديل 2027؛ سيارتان صينيتا المنشأ يتم تجميعهما محليًا في مصر داخل مصانع الوكيل المحلي مجموعة جي بي أوتو – غبور.
ولتحقيق مقارنة منطقية، تبتعد المواجهة عن الفئتين الأولى والثانية من تيجو 4 برو لأنهما بمحرك تنفس طبيعي، لتصبح نسخة TURBO هي ممثل شيري الحقيقي في هذه المعركة.
وعلى جانب هافال، ورغم تعدد الفئات، فإن High Deluxe هي الأقرب لتيجو من حيث اكتمال التجهيزات، خاصة أن معظم أنظمة المساعدة المتقدمة تظهر فيها وحدها.
الصورة العامة: فلسفتان في تقديم “الكروس أوفر” المدمجة
شيري تيجو 4 برو TURBO تراهن على توليفة تميل للراحة وسهولة القيادة اليومية، مع تركيز واضح على رفاهية المقصورة وتقنيات السلامة ومساعدة السائق ضمن فئة واحدة “مشبعة” بالمزايا.
أما هافال جوليون فيس ليفت فتقدم درجات تجهيز متباينة بوضوح بين الفئات، وتُبرز قوتها في الأداء عبر عزم أعلى وناقل حركة ثنائي القابض في جميع الفئات، مع قفزة كبيرة في التقنيات الذكية بمجرد الوصول إلى High Deluxe.
الأداء ومنظومة الحركة: CVT الهادئ في تيجو… و7DCT الأكثر حدة في جوليون
تأتي شيري تيجو 4 برو TURBO بمحرك 1.5 لتر تيربو بقوة 145 حصان، مع ناقل حركة CVT. هذه التركيبة عادة ما تخاطب من يبحث عن قيادة ناعمة وانسيابية داخل الزحام، مع تدرج سلس في نقل الحركة وتقليل “النقلات المحسوسة” مقارنة بناقلات القابض المزدوج.
في المقابل، تعتمد هافال جوليون فيس ليفت على محرك 1.5T بقوة 148 حصان وعزم 220 نيوتن.متر، مع ناقل 7DCT wet. فارق العزم لصالح جوليون، ومع طبيعة ناقل DCT يمكن توقع استجابة أكثر مباشرة عند التسارع، خصوصًا على الطرق المفتوحة أو أثناء التجاوز.
أما في استهلاك الوقود، فتُعلن تيجو 4 برو متوسط 6.6 لتر/100 كم، بينما تُعلن جوليون متوسط 8.1 لتر/100 كم، وهي أرقام تمنح تيجو أفضلية على الورق لمن يضع الاقتصاد في الوقود ضمن أولوياته.
الأبعاد والاستخدام اليومي: جوليون أكبر طولًا وقاعدة عجلات… وتيجو أعلى وخلوص مناسب للطرق المصرية
تختلف السيارتان بوضوح في القياسات الأساسية، ما ينعكس على “إحساس المساحة” والثبات، وكذلك على سهولة التعامل مع المطبات والطرق غير الممهدة.
شيري تيجو 4 برو (TURBO):
- الطول: 435.8 سم
- العرض: 183.0 سم
- الارتفاع: 167.0 سم
- قاعدة العجلات: 263.0 سم
- الارتفاع عن الأرض: 18 سم
- سعة خزان البنزين: 51 لتر
هافال جوليون فيس ليفت:
- الطول: 447.2 سم
- العرض: 184.1 سم
- الارتفاع: 161.9 سم
- قاعدة العجلات: 270 سم
- الارتفاع عن الأرض: 19 سم
- سعة خزان البنزين: 55 لتر
ماذا تعني الأرقام عمليًا؟
- جوليون أطول وبـ قاعدة عجلات أكبر، وهو ما يدعم عادةً ثباتًا أفضل على السرعات وإحساسًا بمقصورة أكثر رحابة، خاصة لركاب الصف الثاني.
- تيجو 4 برو أعلى (167 سم) ما قد يمنح وضعية جلوس مرتفعة وإحساسًا أفضل بالاتساع الرأسي.
- جوليون تتفوق بفارق بسيط في الخلوص الأرضي (19 سم)، ما يساعد أكثر مع المطبات، بينما تيجو تقدم 18 سم وهي قيمة جيدة أيضًا للقيادة داخل المدن والطرق المتوسطة.
- خزان جوليون 55 لتر مقابل 51 لتر في تيجو، ما قد يمنح أفضلية في مدى السير بين التفويلات، خصوصًا على الطرق الطويلة.
نرشح لك: سيارات شيري 2027 تصل إلى السوق المصري بزيادات سعرية حتى 20 ألف جنيه
السلامة: حزمة مكتملة في تيجو… وميزة “الفئة الأعلى” في جوليون
على صعيد السلامة، تقدم تيجو 4 برو TURBO قائمة ثرية تشمل 6 وسائد هوائية مع الأنظمة الأساسية مثل ABS / EBD / ESP، إلى جانب باقة طويلة من أنظمة الثبات والمساندة عند الانطلاق والنزول ومراقبة ضغط الإطارات TPMS وتجهيزات مساعدة الركن والكاميرات.
أما هافال جوليون فتقدم أساسيات السلامة على نطاق واسع، لكن عدد الوسائد الهوائية يختلف حسب الفئة:
- Standard: وسادتان هوائيتان
- Deluxe: 6 وسائد هوائية
- High Deluxe: 6 وسائد هوائية
وتحتفظ جوليون بعدد من التجهيزات المتقدمة لتظهر بقوة في High Deluxe، وهو ما يجعل هذه الفئة تحديدًا الأقرب لمستوى تيجو من حيث “اكتمال التجهيز”.
أنظمة مساعدة السائق ADAS: من يقدّم الأكثر جاهزية؟
تتضمن تيجو 4 برو TURBO أنظمة مساعدة سائق متقدمة (ADAS) مثل:
- AEB (الفرملة التلقائية للطوارئ)
- LDW / LKA / LCK (التحذير والحفاظ على المسار)
- BSW (تحذير النقطة العمياء)
- RCW (تحذير الاصطدام الخلفي)
- HBC (التحكم في الإضاءة العالية)
- إلى جانب تجهيزات مثل كاميرا 360° وميزات مساعدة الركن
وفي هافال جوليون، تظهر منظومة ADAS بشكلها الأوسع داخل High Deluxe تحديدًا، بينما تكون كثير من وظائفها غير متاحة في Standard وDeluxe. لذلك عمليًا، من يريد جوليون “بمستوى تقنيات منافس لتيجو” سيكون مضطرًا للتوجه إلى الفئة الأعلى.
المقصورة والتقنيات: شاشتان كبيرتان في الطرفين… والفروق في التفاصيل
تقدم تيجو 4 برو TURBO تجهيزات بارزة تشمل:
- شاشة عدادات 7 بوصات
- شاشة ترفيه 14.6 بوصة
- Wireless Apple CarPlay/Android Auto
- تكييف أوتوماتيك Dual Zone
- شاحن هاتف لاسلكي
- سقف بانورامي
- تجهيزات راحة مثل مقعد سائق كهربائي وتسخين المقاعد الأمامية
أما هافال جوليون فتعتمد شاشة ترفيه 14.6 بوصة في جميع الفئات، مع اختلافات داخلية مهمة حسب الفئة: شاشة عدادات أكبر في Deluxe وHigh Deluxe، وميزات مثل السقف البانورامي والشاحن اللاسلكي وSmart Cruise Control واختيار أنماط القيادة تظهر بوضوح في High Deluxe.
الأسعار في مصر: الفارق الحقيقي عند مقارنة “القمة بالقمة”
أسعار هافال جوليون فيس ليفت (موديل 2027):
- Standard: 950,000 جنيه
- Deluxe: 1,000,000 جنيه
- High Deluxe: 1,100,000 جنيه
سعر شيري تيجو 4 برو TURBO:
- 1,065,000 جنيه
- وبالنظر إلى التجهيزات، تبقى High Deluxe هي الأقرب لشيري تيجو 4 برو TURBO من حيث اكتمال الأنظمة الذكية ومساعدات القيادة، مع فارق سعري يقارب 35 ألف جنيه لصالح تيجو.
لمن تذهب الأفضلية؟
إذا كان معيارك الأول هو حزمة الأمان ومساعدة السائق ADAS كقيمة جاهزة دون تنازل، فإن شيري تيجو 4 برو الفئة TURBO تبدو أكثر “اكتمالًا” في هذه الزاوية، مع شاشة كبيرة واتصال لاسلكي وتجهيزات رفاهية قوية.
وفي هافال جوليون، تظهر منظومة ADAS بشكلها الأوسع داخل High Deluxe تحديدًا.
أما إذا كان معيارك هو العزم الأعلى ووضوح منظومة الحركة (1.5T + 7DCT) مع الوصول لحزمة ADAS عبر فئة واحدة واضحة هي High Deluxe، فإن هافال جوليون تقدم طرحًا منطقيًا، خاصة لمن يفضل طابع قيادة أكثر حيوية في الاستجابة تحت الضغط بفضل 220 نيوتن.متر.
في “مواجهة صيني بتوقيع غبور محليًا”، لا تدور المعركة بين اسمين فقط، بل بين فلسفتين: شيري تيجو 4 برو TURBO تقدم إغراء التجهيزات الكاملة والأنظمة المساعدة كحزمة ثرية بسعر أقل، بينما هافال جوليون فيس ليفت High Deluxe ترد بعزم أعلى وناقل DCT واضح ومجموعة تجهيزات ذكية مكتملة في الفئة الأعلى.
وبينهما، يبقى القرار النهائي مرهونًا بما تضعه في أعلى قائمة أولوياتك: ADAS وتجهيزات قياسية أم مرونة أداء وعزم.
