إعفاء كوبرا تافاسكان من الرسوم الجمركية وشركات صينية تسعى لصفقات مماثلة
في تطور مهم لصناعة السيارات الأوروبية، أعلنت مجموعة فولكس فاجن أن سيارتها الكهربائية كوبرا تافاسكان، التي يتم إنتاجها في الصين، ستكون معفاة من رسوم الاتحاد الأوروبي الجديدة المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية.
يأتي هذا الإعفاء بعد توصل المجموعة الألمانية لاتفاق مع المفوضية الأوروبية، مما يفتح الباب أمام شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية للسعي إلى إبرام صفقات مماثلة.
يسلط هذا التقرير الضوء على تفاصيل هذا التطور وتداعياته على صناعة السيارات الكهربائية في أوروبا والصين.
كوبرا تافاسكان تتفادى الرسوم الجمركية
أكدت شركة سيات، الذراع الإسباني لمجموعة فولكس فاجن، أن سيارتها الكهربائية كوبرا تافاسكان ستكون معفاة من الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين.
وقال المتحدث باسم الشركة في تصريح لوكالة رويترز: “نؤكد أن سيارة كوبرا تافاسكان لن تخضع للرسوم الجمركية”.
يأتي هذا الإعفاء في أعقاب التزام فولكسفاغن أمام المفوضية الأوروبية بزيادة سعر سياراتها الكهربائية المستوردة من الصين، وهو الالتزام الذي أعفى المجموعة من دفع رسوم إضافية تصل إلى 35.3% على وارداتها من السيارات الكهربائية الصينية الصنع.
تُعد كوبرا تافاسكان سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) كهربائية بالكامل، ويتم تصنيعها في مصنع مشترك بين فولكس فاجن وشركة جيلي الصينية في مدينة هانغتشو.
يبلغ سعر هذه السيارة في أوروبا حوالي 52 ألف يورو (56 ألف دولار)، مما يجعلها منافسًا قويًا في فئة السيارات الكهربائية الفاخرة متوسطة الحجم.
فولكس فاجن تقود الطريق في المفاوضات مع الاتحاد الأوروبي
كانت فولكس فاجن أول شركة سيارات تصل إلى اتفاق مع المفوضية الأوروبية بشأن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين.
وبموجب هذا الاتفاق، التزمت المجموعة الألمانية برفع أسعار سياراتها الكهربائية المصنوعة في الصين بنسبة معينة، مقابل إعفائها من الرسوم الإضافية التي فرضها الاتحاد الأوروبي في أكتوبر الماضي.
وقد فرض الاتحاد الأوروبي هذه الرسوم بعد تحقيق استمر عاماً كاملاً، خلص إلى أن مصنعي السيارات الكهربائية الصينية يستفيدون من دعم حكومي غير عادل، مما يمنحهم ميزة تنافسية على نظرائهم الأوروبيين.
وتختلف نسب الرسوم المفروضة على الشركات الصينية، حيث بلغت 17% على شركة جيلي، و19.3% على شركة SAIC، و35.3% على بقية الشركات الصينية.
شركات صينية تسعى لإبرام صفقات مماثلة
بعد إعلان اتفاق فولكس فاجن، بدأت شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية بالسعي لإبرام صفقات مماثلة مع المفوضية الأوروبية.
وذكرت مصادر مطلعة أن شركات صينية عدة، بما في ذلك SAIC وجيلي، قد بدأت محادثات مع المفوضية الأوروبية بهدف التوصل إلى اتفاقات مماثلة لتلك التي حصلت عليها فولكسفاغن.
وأشارت المصادر إلى أن هذه الشركات مستعدة لتقديم التزامات بشأن أسعار سياراتها في أوروبا مقابل إعفائها من الرسوم الجمركية الإضافية.
وتسعى شركة SAIC، على وجه الخصوص، إلى إيجاد حل للرسوم المفروضة على سياراتها التي تُباع تحت العلامة التجارية MG، والتي حققت نجاحًا كبيرًا في أوروبا خلال السنوات الأخيرة.
تحدي التوازن بين حماية الصناعة الأوروبية وتطوير سوق السيارات الكهربائية
يواجه الاتحاد الأوروبي تحديًا في الموازنة بين حماية صناعة السيارات المحلية وتسريع التحول نحو المركبات الكهربائية.
ففي حين تهدف الرسوم الجمركية إلى حماية الشركات الأوروبية من المنافسة “غير العادلة”، فإنها قد تؤدي أيضًا إلى رفع أسعار السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية، مما قد يبطئ من وتيرة اعتماد هذه المركبات الصديقة للبيئة.
وقد أثار قرار فرض الرسوم الجمركية انتقادات من بعض الخبراء والمستهلكين، الذين يرون أن هذه الإجراءات قد تضر بجهود الاتحاد الأوروبي للحد من انبعاثات الكربون وتحقيق أهدافه المناخية.
وفي المقابل، يرى مؤيدو هذه الرسوم أنها ضرورية لضمان تكافؤ الفرص وحماية الوظائف في قطاع صناعة السيارات الأوروبي.
التداعيات على العلاقات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين
تأتي هذه التطورات في سياق توتر متزايد في العلاقات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين. فقد ردت بكين على فرض الرسوم الجمركية الأوروبية بفتح تحقيق في واردات منتجات الألبان والمشروبات الكحولية من الاتحاد الأوروبي، مما أثار مخاوف من اندلاع حرب تجارية بين الطرفين.
ويرى محللون أن الاتفاقات الثنائية، مثل ذلك الذي توصلت إليه فولكس فاجن مع المفوضية الأوروبية، قد تمثل حلاً وسطًا يساعد في تهدئة التوترات التجارية مع الحفاظ على مصالح الصناعة الأوروبية.
ومع ذلك، تظل هناك مخاوف من أن تؤدي هذه الإجراءات إلى تفاقم التوترات التجارية وتقويض التعاون الدولي في مجال مكافحة تغير المناخ.
مستقبل سوق السيارات الكهربائية في أوروبا
تشير التوقعات إلى استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، على الرغم من التحديات الناجمة عن الرسوم الجمركية والمنافسة المتزايدة.
وتستثمر شركات السيارات الأوروبية مليارات اليورو في تطوير وإنتاج سيارات كهربائية جديدة، في محاولة للحاق بركب المنافسة العالمية.
في الوقت نفسه، تواصل الشركات الصينية توسيع حضورها في السوق الأوروبية، من خلال إنشاء مصانع في أوروبا أو عقد شراكات مع شركات أوروبية.
وتُعد العلامة التجارية MG، المملوكة لشركة SAIC، من أكثر العلامات التجارية الصينية نجاحًا في أوروبا، حيث تقدم سيارات كهربائية بأسعار تنافسية.
نرشح لك: CUPRA Tavascan تقترب من السوق المصري
يمثل إعفاء سيارة كوبرا تافاسكان من الرسوم الجمركية الأوروبية خطوة مهمة في تطور العلاقات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين في قطاع السيارات الكهربائية.
وفي حين يفتح هذا الإعفاء الباب أمام شركات صينية أخرى لإبرام صفقات مماثلة، فإنه يسلط الضوء أيضًا على التحديات التي تواجه صناعة السيارات العالمية في ظل التحول نحو الكهرباء.
ومع استمرار المفاوضات بين الشركات الصينية والمفوضية الأوروبية، يبقى السؤال المطروح حول كيفية تحقيق التوازن بين حماية الصناعة الأوروبية وتسريع التحول نحو المركبات الصديقة للبيئة.
وسيكون من المهم مراقبة كيفية تأثير هذه التطورات على أسعار السيارات الكهربائية في أوروبا، وعلى قدرة الاتحاد الأوروبي على تحقيق أهدافه المناخية الطموحة.
في النهاية، قد يكون النهج التعاوني بين الشركات والحكومات هو المفتاح لتسريع التحول العالمي نحو النقل المستدام، وضمان أن تكون السيارات الكهربائية في متناول جميع المستهلكين، مع الحفاظ على المنافسة العادلة وحماية الوظائف في جميع أنحاء العالم.
