ارتفاع أسعار سيارات ديبال في مصر للمرة الثالثة خلال شهر حتى 300 ألف جنيه
شهدت سيارات ديبال في مصر موجة إعادة تسعير متسارعة قادتها مجموعة جي بي أوتو (غبور) عبر ثلاث تحركات متتالية خلال فترة قصيرة، بدأت بمراجعة أسعار مطلع مارس، ثم تواصلت مع إطلاق أسعار موديلات 2026 منتصف الشهر، قبل أن تمتد إلى زيادة ثالثة لاحقة رفعت الأسعار مجددًا إلى مستويات أبريل.
اللافت في هذه الدورة أن الزيادات لم تكن “تصحيحًا واحدًا”، بل جاءت على مراحل واضحة التأثير، ما جعل فارق السعر النهائي بين بداية التحركات ونهايتها كبيرًا في بعض الطرازات، وعلى رأسها G318.
وفي هذا التقرير، يتم استعراض الزيادات بشكل تحليلي لكل طراز ونسخة على حدة، مع رصد السعر بعد زيادة 4 مارس، ثم السعر بعد زيادة 18 مارس، وأخيرًا السعر بعد الزيادة الأخيرة في أبريل.
Deepal S05: مارس أنهى 100 ألف جنيه زيادة.. وأبريل أضاف موجة جديدة
بدأت S05 (REEV) بعد زيادة 4 مارس عند 1,515,000 جنيه، ثم ارتفعت في 18 مارس إلى 1,590,000 جنيه، أي بزيادة قدرها 75,000 جنيه في المرحلة الثانية من مارس.
وبذلك يكون مسار مارس على نسخة REEV قد شكّل الجزء الأكبر من إجمالي الزيادة الشهرية، مع تثبيت أن إجمالي زيادة S05 في مارس بلغ 100,000 جنيه.
ومع الزيادة الأخيرة في أبريل، صعد السعر مرة أخرى من 1,590,000 جنيه إلى 1,675,000 جنيه، لتسجل النسخة زيادة إضافية قدرها 85,000 جنيه مقارنة بسعر 18 مارس.
وبالنسبة لنسخة S05 (BEV)، استقرت بعد زيادة 4 مارس عند 1,665,000 جنيه، ثم ارتفعت في 18 مارس إلى 1,740,000 جنيه، بفارق 75,000 جنيه لصالح موجة 18 مارس.
وبعد الزيادة الأخيرة في أبريل، انتقل السعر إلى 1,825,000 جنيه بدلًا من 1,740,000 جنيه، بزيادة جديدة مقدارها 85,000 جنيه مقارنة بآخر سعر في مارس.
وبذلك تكون S05 قد أنهت مارس بزيادة إجمالية ثابتة عند 100 ألف جنيه، ثم عادت لتستقبل موجة أبريل بزيادة إضافية منفصلة عن زيادات مارس.
Deepal S07: قفزة أبريل رفعت السقف السعري لفئة الـSUV
سجلت S07 (REEV) بعد زيادة 4 مارس سعر 1,840,000 جنيه، ثم ارتفعت في 18 مارس إلى 1,890,000 جنيه، بزيادة قدرها 50,000 جنيه خلال المرحلة الثانية.
ومع الزيادة الأخيرة في أبريل، تحرك السعر من 1,890,000 جنيه إلى 2,000,000 جنيه، لتضيف أبريل زيادة مباشرة قدرها 110,000 جنيه مقارنة بسعر 18 مارس، وهي زيادة كبيرة انعكست بوضوح على موقع السيارة داخل شريحة المليوني جنيه.
أما نسخة S07 (BEV) فقد استقرت بعد 4 مارس عند 1,940,000 جنيه، ثم ارتفعت في 18 مارس إلى 1,980,000 جنيه بزيادة 40,000 جنيه.
وفي أبريل، صعدت مرة أخرى إلى 2,090,000 جنيه بدلًا من 1,980,000 جنيه، لتسجل زيادة قدرها 110,000 جنيه مقارنة بسعر 18 مارس، ما يعني أن موجة أبريل كانت الأكثر تأثيرًا على تسعير S07 مقارنة بتحركات مارس.
Deepal G318: الأكثر تأثرًا.. مارس وحده +190 ألف جنيه ثم زيادة أبريل بـ160 ألف
احتفظت G318 Premium (REEV) بمسار تصاعدي قوي؛ إذ بلغ سعرها بعد زيادة 4 مارس 1,849,900 جنيه، ثم ارتفعت في 18 مارس إلى 1,990,000 جنيه، بفارق 140,100 جنيه بين المرحلتين.
ومع تثبيت حقيقة أن إجمالي زيادة G318 في مارس بلغ 190,000 جنيه، يتضح أن مارس كان شهر القفزة الأكبر لهذا الطراز.
وبعد الزيادة الأخيرة في أبريل، ارتفع السعر من 1,990,000 جنيه إلى 2,150,000 جنيه، لتُسجل زيادة جديدة قدرها 160,000 جنيه مقارنة بسعر 18 مارس، وهي زيادة ضخمة أعادت تموضع الفئة داخل شريحة أعلى سعريًا بصورة مباشرة.
وعلى المسار نفسه، سجلت G318 Adventure (REEV) بعد زيادة 4 مارس سعر 1,999,900 جنيه، ثم ارتفعت في 18 مارس إلى 2,140,000 جنيه بفارق 140,100 جنيه.
وبعد زيادة أبريل، صعدت إلى 2,300,000 جنيه بدلًا من 2,140,000 جنيه، بزيادة قدرها 160,000 جنيه مقارنة بسعر 18 مارس.
أنهت S05 شهر مارس بإجمالي زيادة مُعتمد قدره 100 ألف جنيه، بينما أنهت G318 مارس بإجمالي 190 ألف جنيه، قبل أن تأتي موجة أبريل لترفع الأسعار مرة أخرى بنسب متفاوتة: 85 ألف جنيه على نسخ S05، و110 آلاف جنيه على نسخ S07، و160 ألف جنيه على فئات G318.
النتيجة النهائية أن الزيادات لم تعد مجرد تعديل محدود، بل تحولت إلى مسار متتابع أعاد رسم خريطة الأسعار داخل شريحة السيارات الكهربائية والهجينة ممتدة المدى خلال أسابيع قليلة.
نرشح لك: ديبال G318 في وادي الريان.. تجربة قيادة تكشف قدرات الجيل الذكي
تعكس أسعار سيارات ديبال في مصر خلال الفترة الأخيرة واقعًا تسعيريًا جديدًا يتسم بسرعة التغيّر وتعدد موجات الزيادة في وقت قصير، وهو ما ظهر بوضوح مع انتقال الأسعار من مستويات ما بعد زيادات مارس إلى قفزات أبريل الأخيرة.
ومع وصول S05 إلى 1,675,000 جنيه لنسخة REEV و1,825,000 جنيه لنسخة BEV، وبلوغ S07 حاجز المليوني جنيه في نسختيها، وصعود G318 إلى 2,150,000 جنيه لفئة Premium و2,300,000 جنيه لفئة Adventure، أصبحت العلامة تتحرك داخل شرائح سعرية أعلى، وتنافس مباشرة في نطاق يتطلب من المشتري مقارنة أدق بين البدائل من حيث التكنولوجيا، وتجهيزات السلامة، وتكاليف التشغيل وإعادة البيع.
وفي ظل هذا المسار، لم تعد “قائمة سعر واحدة” كافية لبناء قرار شراء طويل المدى، إذ بات توقيت الحجز والتسليم ومتابعة تحديثات الوكيل عنصرًا مؤثرًا في التكلفة النهائية.
وبقدر ما تُعزز ديبال حضورها ضمن فئة السيارات الكهربائية والهجينة ممتدة المدى، فإن تتابع الزيادات يفرض على السوق إعادة تقييم مفهوم “القيمة مقابل السعر” على أساس أحدث قائمة مُعلنة، لا على الأسعار التي كانت سائدة قبل أسابيع قليلة فقط.
