الكشف عن دينزا N8 الكهربائية SUV بقوة 1,194 حصانًا
في خطوة تُضاف إلى سلسلة من الإنجازات التي تتوالى تحت مظلة عملاق السيارات الصيني BYD، كشفت العلامة التجارية الفاخرة دينزا عن التصميم الداخلي لأحدث إبداعاتها، سيارة الدفع الرباعي دينزا N8 الكهربائية الكاملة، وذلك قُبيل انطلاق مبيعاتها الرسمية في السوق الصينية.
وتأتي هذه السيارة حاملةً مواصفات استثنائية تُرسّخ مكانة دينزا ضمن النخبة العالمية للسيارات الكهربائية الفارهة، في مقدمتها مدى تشغيلي يبلغ 1,003 كيلومتر وفق معيار القياس الصيني CLTC، وشاشة بانورامية تمتد على عرض 1.1 متر تحت الزجاج الأمامي.
تصميم داخلي يستعرض مستقبل الرفاهية الرقمية
في الحادي والثلاثين من أغسطس 2026، نشرت دينزا صورة رسمية تكشف عن المقصورة الداخلية للسيارة N8، وصفها مسؤولو العلامة التجارية بأنها تجسيد للغة تصميم عصرية وجريئة، ولا يسع المرء إلا الموافقة على ذلك.
فالداخلية تتصدّرها شاشة بانورامية عرضها 1.1 متر تمتد على طول لوحة العدادات، في تصميم مماثل لما تعتمده سيارات بارزة كـ Xiaomi YU7 وAvatr 12 وJetour G700.
ومما يُميّز الـ N8 عن غالبية طرازات BYD الأخرى هو ابتعادها عن الشاشة العائمة الدوّارة التي باتت طابعاً مألوفاً للعلامة، لتُحلّ محلّها شاشة لمسية ضخمة بحجم 30 بوصة، تُذكّر بما هو موجود في سيارات فارهة أخرى كـ Lynk & Co 900 وGeely Galaxy M9 وLi Auto L9.
كما تجمع بطانة الأبواب بين مقابض تقليدية وأزرار كهربائية، في توازن بين الموروث التصميمي والحداثة التقنية.
تفاصيل المقصورة.. راحة ملكية بلمسة تكنولوجية
خلف مقود D الشكل ثلاثي الأذرع يتربّع ذراع ناقل الحركة، ويُحيط به نظام شحن لاسلكي للهاتف، وكتلة من الأزرار الفيزيائية، وحجرة مخفية أنيقة.
أما على صعيد وسائل الراحة، فالـ N8 تُدلّل ركّابها بمقاعد أمامية تتمتع بخاصية التدفئة والتهوية والتدليك، إلى جانب أزرار ضبط المقاعد مدمجة في لوحة الباب، وكاميرا لمراقبة السائق مثبّتة على عمود A لرفع مستوى الأمان.
أبعاد السيارة ومنظومتها الميكانيكية
تنتمي الدينزا N8 إلى فئة سيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم ذات خمسة مقاعد، وتبلغ أبعادها 5,150 × 1,999 × 1,820 ملم، بقاعدة عجلات تمتد على 3,075 ملم. وتحافظ على لغة تصميم دينزا الحديثة المعتمدة على المصابيح الأمامية المنقسمة والمقابض شبه المخفية والمصابيح الخلفية النحيلة المتوازية.
على صعيد الأداء، يأتي الإصدار الأساسي بمحرك كهربائي خلفي واحد بقوة 320 كيلوواط، أي ما يعادل 429 حصاناً، فيما يرفع الإصدار الأعلى قوةً من نفس نظام الدفع الخلفي إلى 370 كيلوواط أي 497 حصاناً.
وللراغبين في قمة الأداء، تُوفّر الطِّرازة العليا نظام دفع رباعي بثلاثة محركات كهربائية تُولّد قوة إجمالية تبلغ 890 كيلوواط، أي ما يُعادل 1,193 حصاناً قياسياً مذهلاً.
البطارية والمدى.. أرقام تُعيد تعريف المعادلة
تتوفر الـ N8 بخيارَي بطارية من فوسفات الليثيوم الحديدي LFP؛ الأولى بسعة 105.792 كيلوواط/ساعة، والثانية بسعة 130.15 كيلوواط/ساعة، لتتراوح المدى الكهربائي بين 800 كيلومتر و1,003 كيلومتر وفق معيار CLTC، وهو رقم يضعها في مصافّ أبعد السيارات الكهربائية مدىً في العالم.
وما يُكمل هذه الصورة المتكاملة هي تقنية الشحن الخاطف التي تُعيد ملء البطارية من 10% إلى 97% في أقل من تسع دقائق فحسب.
نرشح لك: رسميًا.. ظهور Denza Z9S سيدان كهربائية رياضية بقوة 1210 حصان
دينزا في صعود متواصل
لا تأتي هذه الكشوفات في فراغ، إذ تواصل دينزا تسجيل نتائج مبيعات لافتة في السوق الصينية؛ فقد بلغت تسليماتها 18,060 سيارة خلال يوليو 2026، محققةً نمواً سنوياً قدره 69% مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي وفق بيانات China EV DataTracker. وتستعد السيارة N8 للانطلاق في الأسواق الصينية قريباً.
تُجسّد الدينزا N8 نقلة نوعية في مسيرة BYD نحو تحقيق الريادة في سوق السيارات الكهربائية الفارهة، جامعةً بين مواصفات تقنية استثنائية في المدى والشحن والأداء، وتصميم داخلي يُنافس أرقى سيارات العالم.
ومع استمرار تصاعد حدة المنافسة بين كبار صانعي السيارات الكهربائية الصينية، تبدو دينزا N8 مُهيّأة لأن تكون أحد أبرز الأوراق الرابحة في هذا السباق المحتدم، الذي بات يتجاوز حدود الصين ليمتد نحو الأسواق العالمية.
