تجربة EXLANTIX ET REEV.. هدوء فائق على الطرق
تعد سيارة EXLANTIX ET REEV نموذجًا مثاليًا للسيارات الكهربائية الفاخرة التي تجمع بين الهدوء والأداء العالي والتكنولوجيا المتطورة، من خلال تحدي التحمل الطويل الذي ستخوضه، ستثبت هذه السيارة قدرتها على تقديم تجربة قيادة لا تضاهى.
في سوق السيارات الحالي، يعتبر الراحة أولوية قصوى بالنسبة للعديد من السائقين، ومن أهم عناصر الراحة هي هدوء المقصورة الداخلية للسيارة. فالجو الهادئ والمريح المعزول عن الضوضاء الخارجية ليس فقط علامة على الراحة، بل هو أيضًا علامة على الجودة.
محتويات المقال
في عالم السيارات، تعتبر عوامل الضوضاء والاهتزازات والقسوة (NVH) من العوامل الحاسمة لتقييم مدى رقي السيارة ونضجها.
تحدي سيارة EXLANTIX ET REEV
استعدادًا لكشف أسرارها، تخوض سيارة EXLANTIX ET REEV تحديًا جديدًا يمتد لمسافة تزيد عن 1100 كيلومتر.
في الفترة من 17 إلى 18 أكتوبر، ستخوض سيارة EXEED EXLANTIX ET REEV تحديًا لتحمل المسافات الطويلة يزيد عن 1100 كيلومتر، حيث سيختبر المستخدمون من مختلف البلدان مباشرة “الفضاء الهادئ الفاخر” الذي توفره تقنية المدى الموسع المتقدمة هذه.
هذا التحدي ليس مجرد رحلة طويلة، بل هو اختبار حقيقي لقدرات هذه السيارة وقدرتها على الحفاظ على أدائها المتميز في ظل ظروف قاسية.
Exeed تستعد لطرح سياراتها الجديدة في السوق المصري
هدوء سيارة EXLANTIX ET REEV
بفضل تقنية المدى الموسع الذهبي المتقدمة لتحقيق أداء كهربائي فائق الهدوء، حيث يعتبر الهدوء هو أحد السمات الرئيسية المرتبطة بالسفر الفاخر، وقد تم تصميم ET REEV بمعايير NVH عالية للغاية منذ البداية.
تعتمد ET REEV على أحدث جيل من نظام المدى الموسع الذهبي المتقدم، والذي يستخدم محركات ووحدات تحكم متطورة لتقديم أداء قيادة فعال ومنخفض الضوضاء. من خلال تحسين تحديد موقع قوة الاهتزاز، والضبط الدقيق للهندسة، وتعزيز الاقتران الكهروميكانيكي، تعمل ET REEV على قمع NVH بشكل فعال.
علاوة على ذلك، تتميز بتهيئة تروس مزدوجة، مما يقلل من الضوضاء الناتجة عن الحركة النسبية، مما يضمن بقاء السيارة هادئة للغاية حتى أثناء التسارع واستعادة الطاقة.
تصميم هادئ كامل الطيف: مستوى ضوضاء منخفض بشكل ملحوظ يبلغ 52 ديسيبل عند سرعة 80 كم/ساعة.
لتحقيق “مساحة هادئة فاخرة”، اعتمدت ET REEV على تصميم يقلل الضوضاء على نطاق واسع. وتظهر البيانات الرسمية أن مستوى الضوضاء داخل السيارة يمكن أن ينخفض إلى 52 ديسيبل عند السرعة 80 كم/ساعة.
من حيث تصميم الهيكل، تتميز ET REEV بهيكل خفيف الوزن مصنوع من الألومنيوم المصبوب بقطعة واحدة، مما يقلل وزن السيارة بنسبة 30%.
بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين تصميم الهيكل الانسيابي لتقليل معامل السحب بشكل كبير، مما يقلل بدوره من الضوضاء الناتجة عن تدفق الهواء فوق السيارة بسرعات عالية. علاوة على ذلك، تم ضبط الشاسيه بدقة وتحسينه مع نظام تعليق ممتص للصدمات متطور، مما يقلل بشكل فعال من الاهتزازات والنتوءات أثناء القيادة، ويقلل من الضوضاء والاهتزازات داخل المقصورة.
كما تم تجهيز ET REEV بزجاج عازل للصوت ذي طبقتين ونظام التحكم النشط في الضوضاء (ANC)، والذي يحجب الضوضاء الخارجية ويقوم بالكشف عن الضوضاء الداخلية وتحييدها بأمواج صوتية معاكسة، مما يقلل بشكل أكبر من مستويات الضوضاء داخل السيارة.
سوف يبدأ تحدي التحمل الطويل لسيارة ET REEV قريبًا في بكين، حيث ستقطع أكثر من 1000 كيلومتر عبر خمس مقاطعات، وسيصل في النهاية إلى ووهو تحت مراقبة المستخدمين العالميين.
خلال هذه الرحلة، ستخضع ET REEV إلى سلسلة من التقييمات متعددة الأبعاد، بما في ذلك تقييم كفاءة تحويل الوقود إلى كهرباء، وقدرة المدى، والأداء عند انخفاض مستوى البطارية، وخصائص NVH عالية السرعة في ظل ظروف قيادة معقدة.
يمثل هذا التحدي ليس فقط فحصًا شاملاً لجودة ET REEV، بل هو أيضًا عرض لأدائها الاستثنائي. ومن المتوقع أن يوفر هذا الحدث رؤى قيمة حول تجربة القيادة الذكية للسيارة، مما يثبت بشكل أكبر أن EXLANTIX ET REEV هي معيار جديد للمستقبل في مجال التنقل.
