Neue Klasse.. أكبر قفزة تكنولوجية في تاريخ BMW 

وصفت شركة BMW منصتها الجديدة Neue Klasse “نويه كلاسه” بأنها تمثل أكبر استثمار في تاريخ الشركة، حيث تعد بمثابة بنية هندسية كهربائية مصممة من الصفر لحمل العلامة التجارية الألمانية إلى العقد المقبل وما بعده.

هذه الخطوة الاستراتيجية ليست مجرد تحديث تدريجي للمنتجات، بل إعادة تعريف شاملة لجوهر سيارات BMW استعداداً لعصر جديد من التنقل الكهربائي. فما هي منصة “Neue Klasse“؟ ولماذا تعتبر حاسمة لمستقبل العلامة التجارية الألمانية العريقة؟

قرار حاسم وسط الأزمة

في تصريحات أدلى بها خلال الكشف العالمي عن سيارة BMW iX3 الجديدة، أوضح الدكتور مايك رايشيلت Mike Reichelt، نائب الرئيس الأول لمشروع “Neue Klasse” في BMW، أن قرار إعادة اختراع النماذج الأساسية للشركة من الصفر اتُخذ في منتصف أزمة فيروس كورونا، عندما أصبح واضحاً أن التحديثات التدريجية للمنتجات لن تكون كافية.

وأضاف “رايشيلت” في كلمته خلال معرض ميونخ للسيارات 2025 (المعروف رسميًا باسم IAA Mobility 2025)، “في عام 2020، في خضم جائحة فيروس كورونا، كان واضحاً أننا بحاجة إلى هذه القفزة الكبيرة،” كما قال. “ما رأيناه بعد بدء هذا المشروع هو أن القفزة كبيرة جداً لدرجة أنه لم يكن من الممكن البقاء مع المجموعة الحالية. وكان هذا القرار الثاني للقول إن القفزة كبيرة جداً لدرجة أننا نريد دمج تقنية نويه كلاسه في المجموعة بأكملها.”

وصف الدكتور رايشيلت “نويه كلاسه” بأنها القفزة الأكثر أهمية التي قامت بها بي إم دبليو على الإطلاق، قائلاً: “هذا هو السبب الذي جعلنا نقول ‘نعم، دعونا نقفز بطريقة لم نفعلها من قبل’. أكبر استثمار في تاريخ بي إم دبليو. لكن حان الوقت للقول ‘الآن هو الوقت المناسب’.”

نرشح لك: الكشف عن سيارة BMW iX3 الكهربائية بالكامل.. أول طراز من فئة Neue Klasse

منصة كهربائية بدون مساومات

على عكس منصات بي إم دبليو المرنة السابقة، فإن “نويه كلاسه” مخصصة حصرياً لأنظمة الدفع الكهربائية ولن تتأثر بالحاجة إلى استيعاب محرك احتراق داخلي (ICE).

“هذه المنصة المعمارية ‘نويه كلاسه’ لا تقبل المساومة. كان هذا بالنسبة لنا مهماً حقاً. عندما نخطو هذه الخطوة، يجب علينا تحسين السيارات الكهربائية بالكامل دون مساومة،” كما أوضح الدكتور رايشيلت.

خطة طموحة للنشر السريع

تبدأ عملية الطرح مع سيارة iX3 الجديدة وسيارة الفئة الثالثة الكهربائية (i3) المقرر إطلاقها العام المقبل، قبل أن يتم نشر المنصة الكهربائية بسرعة عبر تشكيلة الشركة. بحلول عام 2027، تقول BMW إن 40 طرازاً جديداً ومحدثاً ستستخدم تقنية “Neue Klasse“.

“إنها فقط الأولى [iX3]، وسيأتي طراز آخر من ‘نويه كلاسه’ بسرعة كبيرة. لقد رأيتم صورة ظلية، النموذج الأولي للـ i3، الذي سيبدأ العام المقبل، ثم سنطرح المجموعة الكاملة… تقنية ‘نويه كلاسه’ ستدخل في كل طراز جديد، 40 طرازاً جديداً وتحديثات للطرازات بحلول عام 2027.”

تلبية احتياجات العملاء الحقيقية

قال الدكتور رايشيلت إن المنصة صُممت بناءً على أبحاث العملاء حول سبب تردد الناس في التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل. كانت المدى وزمن الشحن هي الأولويات الواضحة.

“أجرينا دراسات لمعرفة ما هي أهم نقاط الألم التي تجعل العملاء لا يقودون سيارة كهربائية بالكامل؟ نحن الآن نقدم أكثر من 800 كيلومتر. أعتقد أننا حللنا هذه المشكلة،” كما قال.

ستقدم BMW أيضاً شحناً ثنائي الاتجاه، مما يسمح للسيارة بإعادة الطاقة إلى المنزل أو شبكة الطاقة.

البساطة والكفاءة التكلفية

على الرغم من القفزة في التكنولوجيا، جادل الدكتور رايشيلت بأن “Neue Klasse” مصممة مع مراعاة البساطة وكفاءة التكلفة.

“عندما تبدأ بهذا، كان أحد الموضوعات الرئيسية هو تقليل التعقيد… جعله بسيطاً قدر الإمكان. على سبيل المثال، مع البنية الهندسية الجديدة، قللنا ضفيرة الأسلاك بمقدار 600 متر. أيضاً، الهيكل الأبيض. إنه هيكل فولاذي عادي – وليس مادة غريبة – ولكن بطريقة بسيطة لم نفعلها من قبل. البساطة هي أحد الأهداف الرئيسية. عندما يكون الأمر بسيطاً، فهو عادةً فعال من حيث التكلفة، وجيد للإنتاج، وفعلنا كل هذا مع Neue Klasse.”

سمح هذا النهج أيضاً لـ بي إم دبليو بوضع سيارة iX3 الجديدة عند نقطة سعر أقرب إلى منافسيها من سيارات الاحتراق الداخلي مما كان متوقعاً.

“لذلك مع الانتقال إلى تقنية خلايا الجيل السادس حول خلايا البطارية، قللنا بشكل كبير من سعر حزمة البطارية وبالتالي أيضاً بالنسبة للعميل،” كما قال الدكتور رايخلت، الذي اعترف بأن التطوير لم يكن سلساً بسبب مجموعة واسعة من الأنظمة الجديدة.

تحديات التطوير والالتزام بالجودة

“كان هذا وقتاً صعباً، لأنه عندما تقوم بمثل هذه القفزة الكمية وتكون على حافة التكنولوجيا، فأحياناً تسير الأمور بشكل خاطئ. نختبر كثيراً. لدينا ملايين الكيلومترات من اختبارات القيادة والنماذج الأولية في جميع أنحاء العالم. الشيء الأكثر أهمية هو اكتشاف المشاكل بسرعة كبيرة حتى يكون لديك وقت لحلها.

“لكننا نقول هنا اليوم إننا مستعدون للإطلاق. نحن مستعدون للطرح. لكن هذا لم يكن طريقاً سهلاً. لو كان طريقاً سهلاً لما كانت هناك قفزة كمية!”

يعتقد الدكتور رايشيلت أن سمعة العلامة التجارية الألمانية في المتانة والجودة لا تزال المعيار.

“هذا هو تاريخنا، إرثنا في بي إم دبليو – وعد الجودة والمتانة. لذلك أعتقد أننا مستعدون. نحن متأكدون تماماً أننا مستعدون لهذا، ونعلم أن هذا لم يكن الطريق السهل.”

Neue Klasse نقطة تحول تاريخية

بالنسبة للدكتور رايشيلت، فإن “Neue Klasse” ليست مجرد برنامج منتج – إنها نقطة تحول مهمة مثل سيارات “نويه كلاسه” الأصلية من BMW في الستينيات من القرن الماضي.

تمثل هذه المنصة الثورية استثماراً استراتيجياً ضخماً وإعادة تعريف شاملة للعلامة التجارية الألمانية العريقة، ومن المتوقع أن تشكل أساساً لمستقبل بي إم دبليو في عصر التنقل الكهربائي.

مع التزامها بتقديم حلول تلبي احتياجات العملاء الحقيقية من حيث المدى وسرعة الشحن، والتركيز على البساطة والكفاءة التكلفية، تسعى BMW من خلال “Neue Klasse” إلى ترسيخ موقعها كرائدة في صناعة السيارات الكهربائية الفاخرة في العقد القادم وما بعده، تماماً كما فعلت مع سيارات “نويه كلاسه” الأصلية التي أعادت تعريف العلامة التجارية قبل أكثر من نصف قرن.

نرشح لك: معرض ميونخ للسيارات 2025.. الكشف عن أبرز الطرازات والتقنيات المستقبلية