منافسة قوية في فئة البيك-أب.. نيسان تطلق نافارا وريور للطرق الوعرة قبل 2026
تستعد نيسان لإطلاق نسخة جديدة من طراز نافارا وريور المخصص للطرق الوعرة في الأسواق الأسترالية قبل نهاية عام 2026، فيما تلتزم الشركة الصمت حول إمكانية تطوير نسخة نيسمو المنافسة لفورد رينجر رابتور.
يأتي هذا الإعلان ضمن استراتيجية نيسان المتواصلة لتعزيز حضورها في سوق المركبات متعددة الاستخدامات ذات الدفع الرباعي، والتي تحظى بشعبية كبيرة في أستراليا.
يستند طراز وريور الجديد على نافارا برو-4X، وسيتميز بتحسينات كبيرة في التصميم والأداء لمواجهة التحديات الوعرة. يستعرض هذا التقرير تفاصيل الطراز الجديد، والتعاون مع شركة بريمكار، والتطلعات المستقبلية لعلامة نيسمو.
طراز وريور الجديد سيصل قريباً
أكد أندرو هامبرستون، الرئيس التنفيذي لنيسان أوقيانوسيا، أن نسخة نافارا وريور الجديدة ستصل إلى صالات العرض المحلية في غضون ستة إلى تسعة أشهر بعد إطلاق طراز نافارا برو-4X، وهو الإصدار عالي المواصفات الذي يُبنى عليه طراز وريور.
وعلى الرغم من قرب انتهاء فترة عمله كمدير إداري للشركة، أشار هامبرستون إلى استمرار التزام الشركة بتطوير سلسلة وريور ليس فقط لنافارا، بل أيضاً لطراز باترول Y63 الجديد في المستقبل.
ستحافظ نافارا وريور الجديدة من الجيل الثاني، التي تم استعراضها في نوفمبر 2025، على الفلسفة التصميمية للطراز السابق مع إدخال تحسينات جوهرية، حيث ستتضمن مساراً أعرض، وتعليقاً خاصاً للطرق الوعرة، وحماية لأسفل السيارة، ومجموعة جديدة من العجلات والإطارات، إضافة إلى ترقيات في التصميم الخارجي والداخلي.
شراكة استراتيجية مع بريمكار
تعتمد نيسان على خبرة شركة بريمكار الهندسية، التي نشأت من رماد شركة فورد للسيارات عالية الأداء، في تطوير نسخ وريور المخصصة للسوق الأسترالية.
وعلى الرغم من أن نافارا الجديدة تشترك في الهيكل والمحركات والمنصة مع ميتسوبيشي ترايتون، إلا أن نسخة نيسان حصلت على ضبط خاص للتعليق من قبل بريمكار للسوق الأسترالية.
أثبتت طرازات وريور “الهالو” المخصصة للطرق الوعرة شعبيتها لدى المشترين الأستراليين، حتى أن المعدات المعدلة لنافارا برو-4X وريور السابقة بدأت تُصدَّر إلى جنوب إفريقيا قبل 12 شهراً، مما يؤكد نجاح هذه الاستراتيجية.
المواصفات التقنية والأداء
لا تُتوقع تغييرات تحت غطاء المحرك، حيث ستعتمد نافارا الجديدة ذات الدفع الرباعي على محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مزود بشاحن توربيني، يولد قوة 150 كيلوواط و470 نيوتن متر من عزم الدوران، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
لم يتم الإعلان عن أسعار نافارا وريور الجديدة بعد، ولكن مع ارتفاع سعر طراز نافارا برو-4X الجديد بنحو 6000 دولار أسترالي عن الإصدار السابق، يُتوقع أن يصل سعر نافارا وريور الجديدة إلى حوالي 79,000 دولار أسترالي قبل تكاليف الطريق الإضافية.
استكشاف إمكانية طراز نيسمو
على الرغم من التكهنات حول إمكانية تطوير نسخة نيسمو من نافارا لمنافسة فورد رينجر رابتور، التزم هامبرستون بالغموض قائلاً: “لن أقول نعم أو لا على أي شيء [بخصوص نافارا نيسمو]”.
وأضاف: “نحن نقوم بالكثير من العمل مع نيسمو في الوقت الحالي – نبحث في الكثير من الأشياء – لكن لدينا علاقتنا مع وريور، التي نتمتع فيها بشراكة رائعة مع بيرني [كوين، الرئيس التنفيذي لشركة بريمكار]. إنه رجل رائع، وشركة رائعة – نقوم بالكثير من العمل معهم”.
هذه التصريحات تشير إلى أن نيسان تستكشف بنشاط إمكانيات جديدة مع قسم نيسمو للسيارات عالية الأداء، مع الحفاظ على التزامها القائم بتطوير سلسلة وريور للطرق الوعرة.
تطورات أخرى في سوق السيارات
في سياق متصل، تشهد سوق السيارات ذات المقصورة المزدوجة تطورات متسارعة، حيث أعلنت مازدا عن أسعار BT-50 لعام 2026، مع إضافة طرازي ثندر وبوس الجديدين إلى المجموعة.
كما قامت فولكس فاجن بإلغاء إصدارات أماروك ذات المحرك الديزل رباعي الأسطوانات، وإضافة إصدار أسود جديد.
من جهة أخرى، استدعت كيا أكثر من 11,500 سيارة من تسعة طرازات – بما في ذلك تاسمان – بسبب عيوب محتملة في لوحات العدادات، فيما أعلنت فورد أن رئيسها جيم فارلي أشار إلى أن الفريق لا يزال يعمل على نسخة إنتاجية “كاسرة للقواعد” من سيارة رابتور المزودة بمحرك موستانج للطرق الوعرة.
مقارنة مع المنافسين
تواجه نيسان نافارا منافسة شرسة في سوق السيارات ذات المقصورة المزدوجة في أستراليا.
وقد أجرت كار إكسبرت مقارنة بين اثنين من أحدث سيارات الدفع الرباعي ذات المقصورة المزدوجة في أستراليا، وهما إم جي U9 إكسبلور برو وكيا تاسمان X-برو، لمعرفة أيهما الأفضل من حيث الأداء الشامل.
في خضم هذه المنافسة، تسعى نيسان إلى تعزيز موقعها من خلال الجمع بين القدرات العملية لنافارا الأساسية والأداء المتميز لطراز وريور المخصص للطرق الوعرة، مع إمكانية توسيع المجموعة بإضافة نسخة نيسمو موجهة للطرق المعبدة في المستقبل.
تمثل نيسان نافارا وريور الجديدة خطوة مهمة في استراتيجية نيسان للحفاظ على حصتها في سوق السيارات الأسترالي شديد التنافسية.
نرشح لك: نيسان تخطط لتوسيع نطاق سيارات “نيسمو Nismo” الرياضية إلى 10 طرازات
من خلال الاستمرار في تطوير سلسلة وريور المخصصة للطرق الوعرة، والاستفادة من خبرة بريمكار المحلية، تقدم نيسان للمستهلكين الأستراليين خياراً قوياً يجمع بين القدرات العملية والأداء المتفوق.
في الوقت نفسه، تبقى احتمالات إطلاق نسخة نيسمو عالية الأداء من نافارا مفتوحة، مع استمرار نيسان في استكشاف خيارات جديدة مع قسم نيسمو.
مع اقتراب موعد إطلاق نافارا برو-4X، سيتطلع عشاق العلامة اليابانية إلى مزيد من التفاصيل حول نسخة وريور التي ستليها، والتي من المتوقع أن ترفع معايير السيارات ذات المقصورة المزدوجة المخصصة للطرق الوعرة إلى مستوى جديد.
مع استمرار تطور سوق السيارات ذات المقصورة المزدوجة وارتفاع توقعات المستهلكين، سيكون من المثير مراقبة كيفية استجابة نيسان للتحديات المستقبلية، وما إذا كانت ستقرر في النهاية دخول معترك المنافسة مع فورد رينجر رابتور من خلال إطلاق نسخة نيسمو من نافارا.
