ارتفاع طفيف في تراخيص السيارات الملاكي في مصر خلال فبراير 2026
شهدت تراخيص السيارات الملاكي في مصر خلال شهري يناير وفبراير 2026 تغيرات لافتة في خريطة العلامات الأكثر تسجيلًا، مع احتفاظ بعض الأسماء الثقيلة بمواقعها في الصدارة، وصعود علامات أخرى بسرعة على حساب منافسين تراجعوا في الترتيب أو خرجوا من قائمة الخمسة عشر الأوائل.
وكشف تقرير الأهرام – المجمعة المصرية للتأمين الإلزامي على المركبات عن ارتفاع بنسبة 2.37% عن الشهر السابق مع تغيّر خريطة العلامات الأكثر تسجيلًا وصعود أسماء جديدة إلى مراكز متقدمة.
نظرة عامة على ترتيب السوق: ثبات القمة وتبدلات في الوسط
حافظت نيسان على المركز الأول في تراخيص السيارات الملاكي خلال الشهرين، كما استمرت إم جي في المركز الثاني، وهيونداي في المركز الثالث، وشيري في المركز الرابع.
هذا الثبات في المراكز الأربعة الأولى يوحي بأن المنافسة الرئيسية على القمة لم تتغير، لكن الأهم هو اختلاف الأرقام داخل كل مركز، ما يعكس تغيرًا في الزخم بين يناير وفبراير.
في المقابل، شهدت مراكز منتصف القائمة وأسفلها تغييرات أوسع: جيتور تقدمت في فبراير إلى المركز الخامس بدلًا من المركز السادس في يناير.
بينما تراجعت تويوتا من المركز الخامس إلى السابع، وتقدمت سوايست بقوة من المركز الحادي عشر إلى السادس، وظهرت جيلي لأول مرة ضمن قائمة فبراير، مقابل خروج ميتسوبيشي من القائمة.
نيسان: صدارة مستمرة مع نمو ملحوظ في فبراير
في يناير تصدرت نيسان تراخيص السيارات الملاكي بـ 2193 سيارة، قبل أن ترفع الرقم في فبراير إلى 2620 سيارة، لتسجل زيادة قدرها 427 سيارة، وهي من أكبر الزيادات بين العلامات خلال فترة المقارنة.
وعلى مستوى الطرازات، ظل الاعتماد الأكبر على نيسان صني. في يناير سجلت صني 1970 سيارة، بينما في فبراير استحوذت صني وحدها على 1944 سيارة من إجمالي نيسان، ما يؤكد استمرارها كعمود المبيعات الرئيسي للعلامة.
MG: المركز الثاني ثابت لكن الإجمالي تراجع
رغم الحفاظ على المركز الثاني، تراجعت MG من 2066 سيارة في يناير إلى 1968 سيارة في فبراير، بانخفاض قدره 98 سيارة.
هذا التراجع لا يغير موقع العلامة في الترتيب، لكنه يشير إلى أن نمو السوق لم يكن لصالحها في فبراير مقارنة ببعض المنافسين الذين حققوا زيادات.
ويبرز هنا تأثير طراز MG ZS في فبراير، حيث استحوذت على 703 سيارة داخل إجمالي العلامة، مقابل تسجيل ZS في يناير 579 سيارة، أي أن الطراز نفسه تحسن، لكن إجمالي إم جي انخفض، ما قد يعني تراجع طرازات أخرى داخل العلامة مقارنة بين الشهرين.
هيونداي: تراجع رقمي مع بقاء المركز الثالث
جاءت هيونداي ثالثة في الشهرين، لكنها سجلت تراجعًا من 1651 سيارة في يناير إلى 1429 سيارة في فبراير، بانخفاض قدره 222 سيارة.
وعلى مستوى الطرازات، كانت النترا هي الأكثر تأثيرًا داخل هيونداي في الشهرين: 546 سيارة في يناير، و469 سيارة في فبراير، بما يعكس تراجعًا داخل الطراز نفسه.
هذا الانخفاض قد يفتح مساحة للمنافسين خلف هيونداي لتقليص الفارق إذا استمرت الأرقام على نفس الوتيرة في الأشهر التالية، خصوصًا مع تحسن بعض العلامات في فبراير.
شيري: استقرار الترتيب في المركز الرابع وتقارب شديد بين الشهرين
حافظت شيري على المركز الرابع في تراخيص السيارات الملاكي، مع تراجع طفيف من 1403 سيارة في يناير إلى 1397 سيارة في فبراير، بفارق 6 سيارات فقط، وهو ما يجعل أداء شيري الأكثر استقرارًا تقريبًا بين العلامات الكبرى في مقدمة القائمة.
في فبراير، شيري أريزو 5 استحوذت على 370 سيارة من إجمالي شيري، ما يعكس دور الطرازات السيدان الاقتصادية في دعم حجم التراخيص.
جيتور: تقدم مركز واحد وأرقام شبه مستقرة
تحسنت جيتور من المركز السادس في يناير إلى المركز الخامس في فبراير، مع ارتفاع طفيف في التراخيص من 1053 سيارة إلى 1062 سيارة، أي زيادة قدرها 9 سيارات.
ورغم أن الزيادة الرقمية محدودة، فإنها كانت كافية لتغيير الموقع بسبب تراجع تويوتا في فبراير.
وفي فبراير استحوذت جيتور داشينج على 225 سيارة، ما يشير إلى وجود طراز بعينه يقود الزخم داخل العلامة.
تويوتا: أكبر تراجع داخل الخمسة الأوائل
سجلت تويوتا تراجعًا واضحًا بين الشهرين؛ ففي يناير جاءت خامسة بـ 1059 سيارة، بينما هبطت في فبراير إلى المركز السابع بـ 744 سيارة، بانخفاض كبير قدره 315 سيارة.
هذا التراجع هو من أبرز التحولات في القائمة، لأنه لم يكن مجرد تغيير في الرقم بل صاحبَه تراجع في الترتيب بمركزين.
وبينما كانت تويوتا ضمن “كتلة” الخمسة الأوائل في تراخيص السيارات الملاكي في شهر يناير، فإن أداء فبراير دفعها إلى خلف سوإيست وجيتور، ما يغير شكل المنافسة في هذه المنطقة من الجدول.
سوإيست: قفزة قوية من خارج العشرة في يناير إلى المركز السادس في فبراير
قدمت سوإيست واحدة من أكبر مفاجآت المقارنة.
في يناير جاءت بالمركز الحادي عشر بـ 641 سيارة، ثم قفزت في فبراير إلى المركز السادس بـ 869 سيارة، بزيادة قدرها 228 سيارة.
هذه الزيادة الكبيرة نقلتها إلى منتصف الجدول مباشرة، وتفوقت على علامات كانت متقدمة عليها بفارق واضح في يناير.
كيا: تراجع في الرقم والترتيب
انخفضت كيا من 840 سيارة في يناير (المركز السابع) إلى 670 سيارة في فبراير (المركز التاسع)، بتراجع قدره 170 سيارة. بهذا فقدت كيا مركزين في الترتيب خلال شهر واحد، لصالح صعود سوايست وتحركات أخرى في الوسط.
مرسيدس: تحسن طفيف مع تقدم محدود
حققت مرسيدس تحسنًا طفيفًا من 705 سيارة في يناير إلى 731 سيارة في فبراير، بزيادة 26 سيارة.
وعلى مستوى الترتيب، كانت مرسيدس في المركز الثامن في يناير، واحتفظت بالمركز الثامن في تراخيص السيارات الملاكي في شهر فبراير، ما يشير إلى استقرار نسبي مع ارتفاع محدود في التسجيلات.
سكودا وفولكس فاجن وشيفروليه: تغييرات داخل المنطقة المتوسطة
داخل المراكز من العاشر إلى الثاني عشر، شهدت العلامات الأوروبية والأمريكية تذبذبًا واضحًا:
- سكودا ارتفعت من 631 في يناير إلى 660 في فبراير، وتحسنت من المركز الثاني عشر إلى العاشر.
- فولكس فاجن تراجعت من 668 في يناير إلى 586 في فبراير، وهبطت من المركز العاشر إلى الثاني عشر.
- شيفروليه انخفضت من 684 في يناير إلى 602 في فبراير، مع تراجع من المركز التاسع إلى الحادي عشر.
هذه الحركة توضح أن المنافسة في هذه المنطقة شديدة، وأن فارق عشرات السيارات فقط قادر على تبديل المراكز بشكل ملحوظ.
رينو وبيجو: رينو تتحسن وبيجو شبه ثابتة
سجلت رينو تحسنًا مهمًا؛ إذ ارتفعت من 534 سيارة في يناير إلى 567 سيارة في فبراير، بزيادة 33 سيارة، ما ساعدها على تحسين حضورها داخل المراكز الأخيرة من القائمة.
أما بيجو فكانت من أكثر العلامات استقرارًا رقميًا مع تحسن طفيف: من 463 سيارة في يناير إلى 472 سيارة في فبراير، بزيادة 9 سيارات، لكنها في الوقت نفسه تحركت مركزًا واحدًا إلى الخلف في الترتيب النسبي بسبب دخول علامات أخرى وتغيرات أعلى القائمة.
قائمة الخمسة عشر: جيلي تدخل وميتسوبيشي ونسخة يناير تخرج
شهدت قائمة فبراير دخول جيلي في المركز الرابع عشر بـ 558 سيارة، بينما لم تظهر في قائمة الخمسة عشر الأوائل في يناير.
وفي المقابل، خرجت ميتسوبيشي التي كانت في يناير بالمركز الخامس عشر بـ 313 سيارة ولم ترد ضمن قائمة فبراير.
مقارنة رقمية سريعة: من زاد ومن تراجع؟
عند النظر إلى التغير في إجمالي التراخيص بين الشهرين، يمكن تلخيص أبرز التحركات كالتالي:
أكبر الزيادات
- نيسان: +427
- سوايست: +228
- مرسيدس: +26
- رينو: +33
- سكودا: +29
أكبر التراجعات
- تويوتا: -315
- هيونداي: -222
- كيا: -170
- فولكس فاجن: -82
- شيفروليه: -82
- إم جي: -98
أما شيري فبقيت شبه ثابتة (-6)، وبيجو تحسنت بشكل طفيف (+9)، وجيتور زادت هامشيًا (+9) مع تقدم في الترتيب.
قراءة في طرازات القمة: “السيارة القائدة” تحسم الكثير
وجود طراز “قائد” داخل العلامة يرفع قدرتها على الحفاظ على المركز حتى إن تذبذبت بقية الطرازات.
نيسان كانت مدفوعة بصني في الشهرين، وهيونداي كانت مدفوعة بالنترا، وإم جي ظهر فيها ثقل ZS في فبراير، وشيري كان لها حضور لطراز أريزو 5 في فبراير، وجيتور كان لها داشينج.
هذا النمط يعني أن المنافسة ليست بين العلامات فقط، بل بين طرازات بعينها تملك قدرة على الاستحواذ على النصيب الأكبر من تراخيص العلامة في شهر محدد.
نرشح لك : انخفاض تراخيص السيارات الملاكي في مصر خلال يناير 2026 بنسبة 7.5%
فبراير يعيد ترتيب الوسط رغم ثبات الصدارة
تكشف المقارنة بين يناير وفبراير 2026 عن سوق يحتفظ بثوابته في القمة، لكنه شديد الحساسية للتغيرات في الوسط. نيسان عززت صدارتها بأكبر زيادة رقمية، بينما حافظت إم جي وهيونداي وشيري على مراكزها رغم تراجع بعضها في الأرقام.
في المقابل، كانت التحولات الأكبر في منتصف الجدول: قفزة سوايست، وتراجع تويوتا، وتبدلات سكودا وفولكس فاجن وشيفروليه، إلى جانب دخول جيلي وخروج ميتسوبيشي.
وبينما تبدو الخريطة العامة مستقرة في المراكز الأولى، فإن تفاصيل الأرقام تشير إلى أن شهرًا واحدًا قد يكون كافيًا لتغيير مواقع عدة علامات، خصوصًا في المراكز من الخامس حتى الثاني عشر، حيث الفوارق ليست كبيرة، والمنافسة مفتوحة على كل الاحتمالات.
