الكشف عن رينو بريدجر.. كروس أوفر مدمجة بتصميم قوي ستُصنع في الهند 2027
كشفت شركة رينو الفرنسية مؤخراً عن سيارتها الاختبارية الجديدة “بريدجر كونسبت” (Bridger Concept)، والتي تمهد الطريق لإطلاق سيارة كروس أوفر مدمجة جديدة ستصنع في الهند بحلول نهاية عام 2027.
تأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية “فيوتشر ريدي” (futuREady) الطموحة التي أعلنت عنها الشركة، والتي تهدف إلى تعزيز مكانتها في الأسواق العالمية وزيادة حجم مبيعاتها إلى أكثر من مليوني سيارة سنوياً بحلول عام 2030، مع توسيع حضورها خارج أوروبا.
استراتيجية “فيوتشر ريدي” الجديدة
تعتمد استراتيجية رينو الجديدة على ثلاثة محاور رئيسية: تعزيز مكانة العلامة التجارية في أوروبا، ونشر التكنولوجيا الكهربائية عبر جميع طرازاتها، وتسريع توسعها في الأسواق الدولية. وفي هذا الإطار، تخطط رينو لإطلاق 12 طرازاً جديداً في أوروبا و14 طرازاً في الأسواق الدولية بحلول عام 2030.
وقال فابريس كامبوليف، الرئيس التنفيذي لعلامة رينو ومسؤول النمو في مجموعة رينو: “نحن الآن نسرع الدورة القادمة من النمو لعلامة رينو بفضل ثلاثة محركات قوية. طموحنا واضح: تعزيز ريادتنا الأوروبية، وتسريع التحول نحو الكهرباء، والتوسع دولياً بشكل أسرع لتأكيد مكانة رينو كأول علامة سيارات فرنسية عالمياً”.
رينو بريدجر: تصميم عصري وقوي
تُعد “بريدجر كونسبت” سيارة كروس أوفر مدمجة تقل أبعادها عن 4 أمتار، وتتميز بتصميم قوي ومتين يناسب السائقين الباحثين عن مركبة للمغامرات الحضرية. وعلى الرغم من حجمها المدمج، فإنها توفر مساحة داخلية سخية تضع معايير جديدة في فئتها.
تصميم خارجي مميز
يتميز التصميم الخارجي لبريدجر كونسبت بخطوط مكعبة وعضلية، مع ارتفاع عن الأرض يبلغ 200 ملم، مما يمنحها مظهراً قوياً وجريئاً. تقف السيارة بثبات على عجلات قياس 18 بوصة، وتتميز بواجهة أمامية تم نحتها بعناية لإضفاء طابع من الأناقة والتميز.
وفي الجزء الخلفي، تبرز العجلة الاحتياطية المثبتة على باب صندوق الأمتعة لتؤكد على قدرة السيارة على التنقل في مختلف التضاريس والخروج من حدود المدينة إلى مناطق جديدة.
ويتم موازنة مظهر الضخامة بلمسات خفيفة وأنيقة مثل أقواس العجلات، واسم رينو بالحروف على الشبك الأمامي، ولون “بيج ساتان” (Beige Dune Satin) للهيكل الخارجي.
مساحة داخلية رحبة
على الرغم من أبعادها الخارجية المدمجة، توفر بريدجر كونسبت مساحة داخلية سخية بشكل مدهش، حيث تضع معايير جديدة في فئتها من حيث الرحابة والشعور بالاتساع.
تبلغ مساحة الركبة في المقاعد الخلفية 200 ملم، وهو رقم قياسي في هذه الفئة، كما تتميز السيارة بصندوق أمتعة سخي بسعة 400 لتر. ويوفر وضع القيادة المرتفع رؤية ممتازة للطريق وشعوراً حقيقياً بالحماية من مستخدمي الطريق الآخرين.
منصة قابلة للتعدد وخيارات متنوعة للطاقة
ستعتمد النسخة الإنتاجية من بريدجر على منصة RGMP small (وهو اسمها الجديد) المعيارية من مجموعة رينو، وستتوفر بإصدارات متعددة من أنظمة الدفع حسب السوق، بما في ذلك المحركات التقليدية، والهجينة، والكهربائية بالكامل.
ومن المتوقع أن تستفيد السيارة من تقنيات الدفع المستخدمة في طراز MG4، مما سيوفر توازناً جيداً بين الأداء ومدى القيادة.
قد تأتي السيارة بمحرك كهربائي بقدرة تصل إلى 120 كيلوواط (161 حصاناً)، مع خيارين للبطارية: إما سعة 42.8 كيلوواط ساعة أو سعة أكبر تبلغ 53.95 كيلوواط ساعة.
استراتيجية التصنيع والأسواق المستهدفة
ستكون الهند نقطة انطلاق رئيسية لإنتاج سيارة بريدجر، حيث سيتم تصنيعها محلياً للسوق الهندية أولاً، قبل تصديرها إلى أسواق دولية أخرى. وتعتبر الهند أحد أسرع أسواق السيارات نمواً في العالم، مدفوعة بالتحول نحو الكهرباء ومبيعات سيارات SUV.
وقد أوضح فابريس كامبوليف: “تعتمد رينو الآن على مراكز قوية في المغرب، وتركيا، وأمريكا اللاتينية، وكوريا الجنوبية، والهند، حيث تتمتع الشركة بوجود صناعي وتجاري قوي.
مع استراتيجية ‘فيوتشر ريدي’، طموحنا واضح: تعزيز مواقعنا في أسواقنا الرئيسية بمنتجات مكيفة تماماً مع كل منطقة، كهربائية وتعكس الحمض النووي لرينو. مراكزنا الخمسة هي محركات للنمو. دورها هو تطوير وإنتاج وتصدير مركبات تنافسية، بالتعاون مع قواعدنا التقنية المشتركة عبر ثلاث منصات عالمية”.
وتخطط رينو لتحويل الهند إلى مركز إنتاج وتوريد عالمي للعلامة التجارية، خدمةً للسوق المحلية وكذلك العديد من البلدان الأخرى.
وبين الآن وعام 2030، سيتم تصميم وتجميع أربعة طرازات جديدة في الهند، بما في ذلك سيارات كهربائية بالكامل وسيارات هجينة كاملة.
خطط التوسع العالمية
باعت رينو 620 ألف سيارة خارج أوروبا في عام 2025، بزيادة قدرها 11% مقارنة بعام 2024. وبناءً على هذه النتائج، تستعد العلامة التجارية لتكثيف هجومها من أجل حصد الإمكانات الكاملة لمراكزها الدولية الخمسة في المغرب وتركيا وأمريكا اللاتينية وكوريا الجنوبية والهند.
وتستهدف الشركة أن تكون نصف مبيعاتها خارج أوروبا بحلول عام 2030، وأن تزيد نسبة المحركات الكهربائية والهجينة إلى 50% من حجم المبيعات الدولية بحلول نفس التاريخ.
كما تهدف إلى أن تكون 100% من مبيعاتها في أوروبا من السيارات الكهربائية بحلول ذلك الوقت.
وستعتمد رينو بشكل أساسي على مراكزها في أمريكا اللاتينية وكوريا الجنوبية والهند، حيث تتمتع العلامة التجارية بالفعل بوجود صناعي وتجاري قوي. ومعاً، تمثل هذه الأسواق إمكانات مساوية لتلك الموجودة في أوروبا.
مستقبل العلامة التجارية
بالإضافة إلى سيارة بريدجر، تستعد رينو أيضاً لتقديم مجموعة متنوعة من السيارات الجديدة، بما في ذلك طراز R-Space Lab، وهو مختبر للابتكار يستكشف روح “سيارات للعيش” (voitures à vivre) ويعيد تعريف تجربة التنقل داخل السيارة.
ستطلق رينو أيضاً منصة كهربائية جديدة تسمى RGEV medium 2.0، مصممة للأسواق الأوروبية، وتوفر مدى ممتد، وبنية 800 فولت للشحن فائق السرعة، وتقنيات متطورة، وكفاءة محسنة. وستتوفر هذه المنصة المصممة للفئات من +B إلى D بثلاثة تكوينات: كهربائية 100% بمدى يصل إلى 750 كم (وفق دورة WLTP)، أو دفع رباعي كهربائي بقدرة سحب تصل إلى طنين، أو كهربائية مع موسع للمدى، مما يزيد المدى الإجمالي إلى 1,400 كم.
نرشح لك: الكشف عن سيارة رينو فيلانت الفاخرة ضمن استراتيجية عالمية بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني
تُظهر سيارة رينو بريدجر كونسبت التزام الشركة الفرنسية بتقديم حلول تنقل متنوعة تناسب مختلف الأسواق والاحتياجات، مع التركيز على التكيف مع المتطلبات المحلية والاتجاه نحو الكهرباء.
وتعكس استراتيجية “فيوتشر ريدي” رؤية طموحة للنمو والتوسع، تستهدف مضاعفة حجم المبيعات والوصول إلى أسواق جديدة خارج أوروبا.
مع تصميمها المميز ومواصفاتها المتقدمة، تبدو بريدجر مرشحة قوية للنجاح في قطاع السيارات الكروس أوفر المدمجة، خاصة في الأسواق الناشئة التي تشهد نمواً متزايداً في الطلب على هذه الفئة من السيارات.
وستكون المنافسة بينها وبين طرازات مثل رينو 5، و BYD Dolphin Surf، وفولكس فاجن ID Polo المرتقبة، محتدمة خلال السنوات القادمة، مما سيوفر للمستهلكين مجموعة متنوعة من الخيارات في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة.
