Xpeng G9L تقترب من الإطلاق العالمي وفتح الحجوزات المسبقة
في خضم المنافسة المحتدمة بين صانعي السيارات الكهربائية الصينيين، تستعد شركة Xpeng للسيارات الكهربائية لكشف النقاب عن أحدث إبداعاتها وأكثرها طموحاً على الصعيد العالمي.
فمع اقتراب موعد الإطلاق الرسمي لـXpeng G9L، يتصاعد الترقب حول هذا الطراز الذي وصفته الشركة بأنه “رائد تقني عالمي من الدرجة الأولى”، مُصمَّم خصيصاً للمنافسة في شريحة الـ300 ألف يوان الصينية — وهي من أكثر الشرائح إثارة في سوق السيارات الفاخرة بالصين.
موعد الإطلاق: ليلة حاسمة في غوانغتشو
أعلنت شركة Xpeng عبر منصة ويبو الصينية أن الإطلاق العالمي الرسمي لـXpeng G9L سيكون في مساء يوم 11 أغسطس 2026 الساعة السابعة بتوقيت بكين، وذلك في مدينة غوانغتشو التي تحتضن المقر الرئيسي للشركة.
وفي اللحظة ذاتها التي يُرفع فيها الستار عن السيارة، ستُطلق Xpeng الحجوزات المسبقة للراغبين في اقتناء هذا الطراز الاستثنائي، مما يُؤشر على ثقة الشركة في جاهزية المنتج للدخول إلى مرحلة البيع المباشر دون تأخير.
ثنائي الـFlagship طرازا G9L وGX وجهان لعملة واحدة
لا تأتي الـXpeng G9L منفردة، بل تكمل مع الـGX — الذي أُطلق في مايو الماضي — ثنائياً استراتيجياً يُشكّل خط الفلاجشيب الجديد لـXpeng.
فبينما يستهدف الـGX ذوي العائلات الكبيرة بتصميمه السداسي المقاعد، يُلبّي الـXpeng G9L احتياجات الأسر الصغيرة والمتوسطة بمقاعده الخمسة وأبعاده المُعاد تصورها.
ويتشارك الطرازان التقنيات الجوهرية لمنصة الشركة، مما يُضمن تجانساً في الأداء والتجربة مع الحفاظ على تمايز كل منهما في تلبية احتياجات شريحة مختلفة من العملاء.
مسيرة ثلاث سنوات من التطوير والاختبار
لم تأتِ Xpeng G9L وليدة اللحظة؛ فالمشروع انطلق منذ ثلاث سنوات، ليخضع بعدها لاختبارات ميدانية استثنائية امتدت عبر 26 دولة ومنطقة حول العالم، في ظروف طرق بالغة التعقيد وبيئات مناخية قاسية.
وبلغ مجموع مسافات الاختبار ما يزيد على 6.74 مليون كيلومتر، وهو رقم يُبرهن على جدية Xpeng في تقديم منتج يُحقق معايير الموثوقية والجودة على المستوى العالمي، لا مجرد السوق الصينية وحدها.
منصة 800 فولت وشحن يُعيد تعريف السرعة
على صعيد البنية التقنية، تعتمد Xpeng G9L على منصة 800 فولت المتقدمة التي تُعدّ من أبرز مزايا السيارات الكهربائية عالية الأداء اليوم.
والأرقام التي تُقدمها Xpeng في هذا الشأن مذهلة حقاً؛ إذ تستطيع السيارة إضافة 450 كيلومتراً من مدى الشحن في 9 دقائق فقط، وهو معدل شحن سريع يختصر القلق من نفاد الشحن ويُقرّب التجربة الكهربائية من راحة السيارات التقليدية.
فضلاً عن ذلك، ستُتاح Xpeng G9L في نسخة EREV (السيارة الكهربائية ذات المدى الممتد)، مواصلةً بذلك استراتيجية Xpeng المزدوجة في توفير خيارَي الدفع الكهربائي الكامل والكهربائي الهجين الممتد.
ذكاء اصطناعي من الجيل الجديد على متن Xpeng G9L
لا تكتفي Xpeng G9L بالبراعة في الأداء الميكانيكي، بل تُقدّم نقلة نوعية في منظومة القيادة الذكية. فالسيارة ستُدشّن أول تحديث رئيسي لنموذج VLA (Vision-Language-Action) من الجيل الثاني الخاص بـXpeng، بقدرة حوسبة فعّالة تبلغ 2,250 TOPS.
ويُمثّل هذا النموذج قفزة نوعية في قدرات الذكاء الاصطناعي التطبيقي على صعيد القيادة شبه الذاتية، إذ يجمع بين الرؤية الحاسوبية والفهم اللغوي والاستجابة الحركية في منظومة متكاملة ومتطورة.
مقصورة الدرجة الأولى: رفاهية بلمسة واحدة
لا يقتصر الابتكار في Xpeng G9L على ما تحت الغطاء أو خوارزميات الذكاء الاصطناعي، بل يمتد ليشمل تجربة الركاب داخل المقصورة.
إذ تُعلن Xpeng أن G9L هي أول سيارة في العالم تتيح لمقاعد “انعدام الجاذبية” في الصفين الأمامي والخلفي الإمالة الكاملة المتزامنة بلمسة واحدة، لتتحول إلى سرير مسطح يتجاوز طوله 1.8 متر دون الحاجة إلى إزالة مسندات الرأس — وهو ما يُحاكي تجربة الدرجة الأولى في الطيران تماماً.
وتتمتع هذه المقاعد الذكية بخاصية التكيّف الفوري مع جسد الراكب؛ إذ تستشعر التغيرات الجسدية بصورة آنية وتُعدّل وضعياتها وفقاً لذلك، وقد صُمّمت لتستوعب ما يقارب 98% من أشكال الأجساد البشرية حول العالم، مما يعكس توجه الشركة نحو سوق عالمي متنوع لا سوق محلي فحسب.
Xpeng G9L.. رفاهية بكل معنى الكلمة
تُقدم XPENG G9L كسيارة SUV كبيرة بخمسة مقاعد، تركّز على المزج بين الأداء الكهربائي القوي، والمدى الطويل، وتقنيات الشحن فائق السرعة، إلى جانب مقصورة فاخرة موجهة لراحة الركاب في الصفين.
وتتوفر السيارة بأنظمة طاقة كهربائية بالكامل أو كهربائية بمدى ممتد، مع خيارات دفع خلفي أو رباعي، وتعتمد بنية كهربائية متقدمة بجهد 800 فولت.
الفئة العامة وأنظمة الطاقة
تنتمي G9L إلى فئة SUV الكبيرة بخمسة مقاعد، وتُطرح بخيارين رئيسيين لمنظومة الطاقة:
- كهربائية بالكامل لمن يستهدفون القيادة بانبعاثات صفرية ومدى كبير.
- كهربائية بمدى ممتد لتقديم مرونة إضافية في سيناريوهات الاستخدام المختلفة بحسب النسخة.
كما تتوفر السيارة بأنظمة دفع خلفي أو رباعي، بما يتيح اختلافًا واضحًا في الأداء وطبيعة القيادة.
الأداء والقوة.. حتى 585 حصانًا
تصل القوة القصوى في عائلة G9L إلى 430 كيلوواط (585 حصانًا)، مع سرعة قصوى مُعلنة تبلغ 200 كم/س. ويبرز هنا أن تنويع النسخ لا يقتصر على نظام الدفع فقط، بل يمتد إلى توزيع المحركات وقدرة المنظومة.
النسخ الكهربائية بالكامل.. دفع خلفي أو رباعي
تقدم إكسبنج نسخًا كهربائية بالكامل بخيارين أساسيين:
نسخة الدفع الخلفي
تعتمد على محرك كهربائي واحد مع مواصفات أداء موجهة للاستخدام اليومي مع قوة كبيرة لفئتها:
- القوة: 270 كيلوواط (حوالي 367 حصانًا)
- نظام الدفع: خلفي
- السرعة القصوى: 200 كم/س
نسخة الدفع الرباعي
تستخدم محركين كهربائيين لتقديم أداء أعلى وتماسك أفضل:
- المحرك الأمامي: 160 كيلوواط
- المحرك الخلفي: 270 كيلوواط
- القوة الإجمالية: 430 كيلوواط (حوالي 585 حصانًا)
- نظام الدفع: رباعي كهربائي
- السرعة القصوى: 200 كم/س
المدى والشحن.. 805 كم وإضافة 450 كم خلال 9 دقائق
تعلن الشركة أن أقصى مدى كهربائي يصل إلى 805 كم وفق معيار CLTC. أما نسخة المدى الممتد فتذكر لها أرقام مدى كهربائي 325 أو 350 كم وفق WLTC (بحسب النسخة).
وتعتمد جميع النسخ بنية 800 فولت الداعمة للشحن فائق السرعة. ووفق البيانات المعلنة، يمكن إضافة مدى يصل إلى 450 كم خلال 9 دقائق عند استخدام محطة شحن متوافقة وتوافر الظروف المناسبة.
ومن المهم أن هذه العبارة لا تعني شحن البطارية بالكامل خلال 9 دقائق، بل تعني إضافة طاقة تكفي نظريًا لقطع هذه المسافة وفق معيار القياس المعتمد.
الأبعاد والمساحات.. قاعدة عجلات طويلة وصندوق كبير
تأتي G9L بأبعاد كبيرة تعكس تمركزها كـ SUV واسعة، مع تركيز على رحابة الصف الثاني دون تقديم صف ثالث:
- الطول: 5,120 مم
- العرض: 1,999 مم
- الارتفاع: 1,782 مم
- قاعدة العجلات: 3,100 مم
- عدد المقاعد: 5
- السعة القصوى للصندوق الخلفي: 1,152 لترًا
وتشمل تفاصيل إضافية مرتبطة بالهندسة والاستخدام:
- المسافة بين العجلتين الأماميتين: 1,725 مم
- المسافة بين العجلتين الخلفيتين: 1,749 مم
- زاوية الاقتراب: 18 درجة
- زاوية المغادرة: 20 درجة
- عدد الأبواب: 5
وتُوضع هذه الأبعاد G9L كنسخة أكبر من G9 التقليدية من حيث الطول وقاعدة العجلات، بينما تظل أقل من GX (ذات 6 أو 7 مقاعد) ضمن ترتيب منتجات العلامة.
مقصورة “درجة أولى” بخمسة مقاعد.. تركيز على الراحة بدل الصف الثالث
تصف إكسبنج المقصورة بأنها مستوحاة من فكرة «الدرجة الأولى تحت سماء الكون»، مع تركيز على المساحة والتقنيات المخصصة لركاب الصفين. ورغم حجم السيارة، اختارت الشركة تقديمها بخمسة مقاعد فقط بدلًا من إضافة صف ثالث، بهدف:
- زيادة راحة الصف الثاني ومساحة الأرجل
- تقديم صندوق خلفي أكبر
- توجيه السيارة لمن يفضلون الرفاهية والمساحة على عدد المقاعد
وتذكر الشركة أن المساحة الداخلية القابلة للاستخدام تبلغ 5.1 متر مربع، مستفيدة من قاعدة العجلات الطويلة.
تقنيات عرض متقدمة.. AR-HUD بقياس 88 بوصة
تضم السيارة شاشة عرض أمامية معززة بالواقع المعزز AR-HUD تُنتج صورة افتراضية بقياس 88 بوصة أمام السائق، لعرض بيانات السرعة والملاحة ومعلومات أنظمة المساعدة والتحذيرات ضمن مجال الرؤية.
كما تأتي بمرآة داخلية رقمية عبر شاشة قياس 9 بوصات تعرض صورة مباشرة من الكاميرا الخلفية، لتحسين الرؤية خصوصًا عند امتلاء الصندوق بالأمتعة.
الكونسول الأمامي “الجزيرة المعلقة”.. مساحة أكبر ووظائف عملية
يعتمد الصف الأمامي تصميم “جزيرة وسطية معلقة” لزيادة المساحة بين السائق والراكب، مع تجهيزات عملية تشمل:
- قاعدتي شحن لاسلكي 50 واط لكل منهما
- آلية ذكية لرفع الهاتف وخفضه
- حاملي أكواب متصلين
- مساحات تخزين إضافية
- سهولة الوصول من الجانبين
مقاعد تتكيف بالذكاء الاصطناعي.. 91 مستشعر ضغط
تقدم G9L تقنية مقاعد متكيفة تعتمد على 91 مستشعر ضغط داخل المقعد، ترصد فروق ضغط دقيقة للغاية، ثم تضبط مناطق الدعم بما يتناسب مع طول الراكب ووزنه ووضعية جلوسه. والهدف المعلن هو تقليل الإجهاد في الرحلات الطويلة عبر دعم أفضل للظهر والجوانب والفخذين، مع استجابة مستمرة لتحركات الجسم أثناء القيادة.
الصف الثاني.. جزيرة تنفيذية وثلاجة وطاولة قابلة للطي
يحصل ركاب الصف الثاني على تجهيزات موجهة للراحة والعمل والترفيه عبر “جزيرة تنفيذية” تضم:
- قاعدة شحن لاسلكي
- طاولة قابلة للطي
- شاشة للتحكم في وظائف المقصورة
- مساحات لحفظ الأغراض
- حوامل أكواب
- ثلاجة داخلية
وتتيح الطاولة استخدام الحاسوب المحمول أو تناول الطعام أثناء الرحلة، بينما تسمح شاشة التحكم الخلفية بإدارة وظائف متعددة مثل المقاعد والتكييف والإضاءة والترفيه.
شاشة ترفيه خلفية 21.4 بوصة بدقة 3K
تتوسط سقف المقصورة شاشة خلفية قياس 21.4 بوصة وبدقة 3K، مع إمكانية تعديل زاويتها تدريجيًا حتى 75 درجة. ويمكن التحكم بها عبر الأوامر الصوتية أو اللمس أو الهاتف عبر البلوتوث أو شاشة تحكم الصف الثاني.
صوت محيطي بـ33 مكبرًا وستائر كهربائية تغطي 270 درجة
تعتمد السيارة نظامًا صوتيًا من 33 مكبرًا لتجربة محيطية للصفين، مع تكامل واضح بين الصوت والشاشة الخلفية والإضاءة المحيطية لتجهيز المقصورة للترفيه أثناء الرحلات.
كما تتوفر ستائر كهربائية مادية تغطي السقف الزجاجي وجوانب المقصورة بما يعادل 270 درجة، لتقليل الحرارة وتعزيز الخصوصية وتحسين وضوح الشاشة الخلفية نهارًا، مع اختلافها عن حلول التعتيم الإلكتروني للزجاج.
صندوق خلفي كبير.. سعة قصوى 1,152 لترًا
تعلن إكسبنج أن السعة القصوى للصندوق الخلفي تبلغ 1,152 لترًا، مستفيدة من تصميم الخمسة مقاعد وعدم وجود صف ثالث. ويُذكر أن الرقم يمثل السعة القصوى وليس بالضرورة السعة القياسية في وضع الاستخدام اليومي خلف الصف الثاني.
تصميم خارجي حديث.. مصابيح رقمية وتفاصيل ديناميكية
تحصل G9L على لغة تصميم جديدة بواجهة أمامية مغلقة وشريطين LED متصلين بعرض السيارة. وتوجد مصابيح رقمية على جانبي الصادم تعمل بتقنية العرض، إلى جانب مؤشرات زرقاء مرتبطة بتشغيل أنظمة مساعدة القيادة.
كما تتضمن مقدمة السيارة فتحات تهوية نشطة تُفتح وتُغلق تلقائيًا وفق احتياجات تبريد البطارية والمحركات وظروف القيادة لتحسين الكفاءة الهوائية. وعلى الجوانب تظهر مقابض أبواب مخفية وأبواب كهربائية بخاصية الإغلاق الناعم، مع عجلات قد تصل إلى 22 بوصة.
وفي الخلف، تأتي المصابيح المتصلة بعرض السيارة مع جناح علوي ومصباح توقف مرتفع ومؤشرات زرقاء إضافية لأنظمة المساعدة.
أداء Xpeng التشغيلي: سياق لا يُغفَل
يأتي إطلاق Xpeng G9L في مرحلة تشهد فيها Xpeng أداءً تشغيلياً مختلطاً؛ إذ بلغت تسليماتها في يوليو 2026 نحو 38,027 مركبة، بارتفاع طفيف نسبته 3.57% مقارنةً بالعام الماضي، إلا أنها تراجعت بنسبة 5.23% مقارنةً بشهر يونيو.
أما على مدار السبعة أشهر الأولى من العام، فبلغت إجمالي التسليمات 204,004 مركبة، بانخفاض 12.78% عن الفترة المقابلة من العام الماضي. وفي هذا السياق، يُعوّل المراقبون على Xpeng G9L كورقة ضغط حقيقية قادرة على تحريك الإبرة في أرقام الشركة خلال الأشهر المقبلة.
تعكس مواصفات Xpeng G9L المُسجَّلة لدى وزارة الصناعة والمعلوماتية الصينية طموح الشركة في تقديم سيارة كبيرة الحجم فعلاً لا اسماً.
فالسيارة تبلغ 5,120 ملم في الطول، مع قاعدة عجلات واسعة تصل إلى 3,100 ملم، وكتلة تبلغ نحو 2.72 طن — أبعاد تُصنّفها في مصاف SUV الكبيرة الفاخرة التي تتصدر مشهد هذا القطاع عالمياً.
رهان جيل المستقبل
تقف Xpeng الآن على أعتاب لحظة تُعدّ الأهم في تاريخها القريب؛ لحظة تُحوّل فيها سنوات من البحث والتطوير والاختبار إلى منتج حقيقي تضعه أمام المستهلكين في الصين والعالم.
فإن نجحت Xpeng G9L في ترجمة مواصفاتها الورقية الطموحة إلى تجربة قيادة وملكية استثنائية، فقد تُثبت أن العلامة الصينية باتت قادرة على منافسة الكبار في ملعبهم الأصلي — سوق الـSUV الفاخرة عالية التقنية.
وسيكون مساء 11 أغسطس 2026 نقطة انطلاق هذا الرهان الكبير، الذي ترقبه الصناعة بأسرها بعين فاحصة.
