رسمياً عودة نيسان إكستيرا في 2028 بمحرك هجين V6
في خبر أثار حماسة عشاق السيارات والوكلاء على حد سواء، أكد رئيس نيسان أمريكا، كريستيان مونييه، رسمياً في مقابلة مع وكالة بلومبرج أن سيارة نيسان إكستيرا الرياضية متعددة الاستخدامات ستعود للأسواق في عام 2028.
ستأتي السيارة المخصصة للطرق الوعرة بنظام دفع هجين يعتمد على محرك V6، وسيتم تصنيعها في مصنع الشركة بمدينة كانتون في ولاية ميسيسيبي الأمريكية.
تُعدّ هذه الخطوة جزءاً من استراتيجية نيسان لإعادة تموضعها في السوق الأمريكية، وتعزيز مكانتها في فئة السيارات الرياضية متوسطة الحجم المخصصة للطرق الوعرة، خاصة في ظل المنافسة المتزايدة في هذه الفئة.
تاريخ نيسان إكستيرا وأهمية عودتها
قدمت نيسان طراز إكستيرا لأول مرة في عام 1999 كسيارة رياضية مخصصة للطرق الوعرة لتكون رفيقة لسيارتي باثفايندر وفرونتير. حصلت السيارة على جيلين على مدار 16 عاماً، قبل أن تقرر نيسان إيقاف إنتاجها في عام 2015.
منذ ذلك الحين، نما سوق السيارات الرياضية المخصصة للطرق الوعرة بشكل كبير، خاصةً مع نجاح تويوتا فورانر التي شهدت إقبالاً متزايداً عاماً بعد عام.
في أبريل الماضي، صرّح مسؤول التسويق في نيسان أمريكا، فيناي شاهاني، لموقع Motor1: “إذا نظرت حولي وأرى المكان الذي ذهبت إليه شركات تصنيع السيارات الأخرى في هذا المجال، أشعر أن هذا هو مكاننا الشرعي. إكستيرا هي سيارة أيقونية، وعندما تضيفها إلى التشكيلة التي لدينا اليوم، فإنها تكملنا.”
كانت هناك تلميحات لعودة إكستيرا ظهرت لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات في أبريل الماضي، عندما قال نائب الرئيس الأول للتخطيط في نيسان أمريكا، بونز بانديكوثيرا، لموقع Motor1: “نريد إعادة إكستيرا، ونحن نعمل عن قرب على ذلك.” وبعد بضعة أشهر، أفادت Automotive News من مؤتمر للوكلاء في لاس فيجاس أن عودة السيارة الرياضية تم تأكيدها لعام 2028.
نرشح لك: نيسان تكشف عن الجيل الثالث من قشقاي e-Power بمدى قيادة 1200 كيلومتر
مواصفات وتفاصيل الجيل الجديد من نيسان إكستيرا
محرك هجين V6 بدلاً من التصميم الكهربائي
كانت المؤشرات المبكرة من نيسان تشير إلى أن إكستيرا الجديدة ستكون كهربائية بالكامل، لكن تم التخلي عن هذه الخطة. بدلاً من ذلك، ستستخدم إكستيرا نظاماً هجيناً يتمحور حول محرك V6. في الواقع، خطط نيسان لإنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة معلقة تماماً في الوقت الحالي.
وفقاً لتقرير Automotive News، قد تأتي نيسان إكستيرا 2028 بمحرك V6 هجين، وربما تخزّن نظاماً لمد المدى يوفر قيادة كهربائية خالصة تصل إلى 75 ميلاً. وعلى الرغم من أن تفاصيل محددة عن نظام الدفع لم يتم الكشف عنها بعد، إلا أن التقارير السابقة تشير إلى أنه قد يعتمد على محرك V6 بنزين، ربما يكون محرك VQ الذي اشتهرت به نيسان لفترة طويلة.
تصميم ومنصة جديدة
ستشترك إكستيرا الجديدة في منصتها مع بيك أب فرونتير، كما كان الحال في الأجيال السابقة، وهي منصة ذات هيكل على إطار، ما سيمنحها قدرات حقيقية على الطرق الوعرة. يتوقع أن يتبع تصميم إكستيرا خطى سيارة تويوتا برادو (المعروفة في الولايات المتحدة باسم لاند كروزر) من الفئة 250، مع “تصميم صندوقي ومغامر”.
قبل الإعلان، سجلت نيسان علامة تجارية لاسم إكستيرا في الولايات المتحدة، وظهرت صورة تشويقية للسيارات القادمة من نيسان تضمنت سيارة رياضية ذات تصميم صندوقي مع قضبان سقف بارزة، وهو ظل مألوف لعشاق إكستيرا.
إمكانية إطلاق نسخة إنفينيتي
أضاف مونييه أن علامة إنفينيتي الفاخرة التابعة لنيسان قد تطلق نسختها الخاصة من إكستيرا، لتنضم إلى عائلتها من السيارات الرياضية القادرة على اجتياز الطرق الوعرة مثل QX80 (نسخة معاد تسميتها من نيسان باترول، التي تُباع في أمريكا الشمالية باسم أرمادا). هذا النهج يشبه ما تفعله تويوتا ولكزس مع لاند كروزر وGX اللتين تشتركان في المنصة الأساسية.
استراتيجية نيسان وتأثير عودة إكستيرا
تعليق خطط السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة
في حين أن عودة إكستيرا الجديدة ستعطي بعض الأسباب للاحتفال، فإن إحياءها سيأتي على حساب سيارة رياضية كهربائية كان مخططاً لها أن تدخل الإنتاج في مصنع كانتون. وقال مونييه لبلومبرج: “مع كون السوق غير مؤكد للغاية بشأن السيارات الكهربائية، أعتقد أنه الشيء الصحيح الذي يجب فعله.”
حتى شهر مارس الماضي، كانت نيسان تخطط لبدء إنتاج طراز كهربائي بحلول عام 2028 في نفس منشأة الإنتاج. بدلاً من المضي قدماً في تلك الخطة، ستواصل نيسان استيراد سيارة ليف الجديدة من اليابان على الرغم من أن رسوم الرئيس ترامب الجمركية عليها تقلص من الأرباح حالياً.
ولم يستبعد مونييه إنتاج سيارة كهربائية في الولايات المتحدة في المستقبل، لكنه قال إن ذلك سيتطلب على الأرجح شريكاً لتقاسم التكاليف أو اختراقاً كبيراً في التصنيع.
جزء من خطة نيسان للعودة
ستكون إكستيرا الجديدة جزءاً واحداً فقط من خطة إحياء نيسان، مع تقارير حديثة تشير إلى أنها ستعيد سيارة سيدان عالية الأداء إلى أمريكا الشمالية، تحت اسم Q50S. أعلنت نيسان عن خطط لإطلاق 20 طرازاً جديداً ومحدثاً في الولايات المتحدة وكندا بحلول ربيع 2027، وذلك في إطار تغييرات جذرية تجريها الشركة في خططها المستقبلية تحت قيادة إدارة جديدة.
بالتزامن مع هذه الخطط الطموحة، أعلنت نيسان عن إجراءات صارمة لخفض التكاليف، بما في ذلك جهود لتقليل عدد المنصات العالمية التي تستند إليها سياراتها مع زيادة الأجزاء المشتركة. كما ألغت مصنعاً مخططاً لبطاريات السيارات الكهربائية في كيوشو باليابان.
نرشح لك: رؤية نيسان 2026.. سيارات كهربائية متطورة وتصاميم جديدة لـ “سنترا وروج”
المنافسة في سوق السيارات الرياضية للطرق الوعرة
ستستهدف نيسان بسيارة إكستيرا الجديدة منافسة تويوتا فورانر الشهيرة، كما ستكون فورد برونكو منافساً طبيعياً آخر لهذه السيارة الرياضية. منذ خروج إكستيرا من الأسواق في عام 2015، استمرت فئة السيارات الرياضية متوسطة الحجم في النمو، وأدركت الصناعة بوضوح جاذبية سيارات المغامرات، حيث قدمت العلامات التجارية عبر مختلف الشركات عروضاً للاستفادة من اتجاه السيارات المخصصة للطرق الوعرة.
سيسمح الإنتاج الأمريكي لإكستيرا بتجنب الكثير من مشكلات الضرائب والرسوم الجمركية التي من المحتمل أن تظل غير محسومة طوال فترة تطوير إكستيرا، وربما توفر لها ميزة سعرية على سيارات تويوتا الرياضية المخصصة للطرق الوعرة، التي يتم استيرادها.
تمثل عودة نيسان إكستيرا في عام 2028 خطوة مهمة للشركة اليابانية في سعيها لاستعادة مكانتها في السوق الأمريكية، خاصةً في فئة السيارات الرياضية المخصصة للطرق الوعرة التي تشهد إقبالاً متزايداً.
بمحركها الهجين V6 ومنصتها القوية المشتركة مع فرونتير، تهدف إكستيرا الجديدة إلى منافسة طرازات ناجحة مثل تويوتا فورانر وفورد برونكو وجيب رانجلر.
يعكس قرار نيسان بتعليق خطط إنتاج سيارة كهربائية في الولايات المتحدة لصالح إكستيرا التقليدية بنظام هجين التحول في استراتيجية الشركة استجابةً لظروف السوق وتفضيلات المستهلكين.
ويبدو أن نيسان تسعى لاستعادة جذورها وإرضاء قاعدة المعجبين المتحمسين، مع الحفاظ على التكنولوجيا الحديثة من خلال تقديم نظام دفع هجين.
مع تبقي حوالي ثلاث سنوات على إطلاقها، من المتوقع أن نرى المزيد من التفاصيل والمعلومات حول تصميم ومواصفات إكستيرا الجديدة في المستقبل القريب. وبغض النظر عن التفاصيل النهائية، فإن حماسة الوكلاء والمستهلكين على حد سواء لعودة هذه السيارة الأيقونية تشير إلى أنها قد تكون بالفعل “مثالاً رائعاً لعودة نيسان” كما وصفها رئيس نيسان أمريكا.
