نيسان صني في مواجهة صعبة مع ” بيجاس ” و ” سي إليزيه ” و ” ٣٠١” و ” ساجا “
طرحت كيا موتورز إيجيبت طراز بيجاس الصسيدان الصغير أثناء مشاركتها بمعرض أوتوميك فورميلا العام الماضى، وأعلنت عن طرحه رسمياً للجماهير بداية العام الحالى، وهو طراز صغير فى حجم قريب لهيونداى جراند آي10 سيدان ويأتى مستورداً من جمهورية الصين الشعبية للسوق المصرية.
تتمتع بيجاس بمحرك 1400 سي سي بقوة 95 حصان وعزم 132 نيوتن.متر، ومتصل بناقل حركة أوتوماتيك من 4 سرعات، كما تتميز بوجود فئتين يتمتعان بوسادتى هواء أماميتين وفرامل مانعة للإنغلاق.
السيارة تم طرحها بفئتين وهما EX وهايلاين، تزيد هايلاين فتحة سقف وجنوط سبور قياس 14 بوصة.
وبلغت أسعار فئتى بيجاس 240 ألف و 255 ألف جنيه على التوالى.
كما طرحت بيجو مع بداية العام فئة جديدة من 301 تدعى أكسيس بسعر 240 ألف جنيه وقامت سيتروين بخفض أسعار سي إليزيه لتبدأ من 240 ألف جنيه أيضاً.
كما طرحت فى وقتٍ سابق بروتون سيارتها الصغيرة ساجا بسعر 200 ألف جنيه للنسخة الأوتوماتيك.
جميع هذه السيارات المستوردة، وبخاصة بيجاس وساجا جعلت مهمة نيسان صني صعبة للغاية نظرا لتفوق السيارات المستورة على المحلية في الناحية التسويقية من ناحية وتمتعها بكافة مواصفات السلامة والامان من ناحية اخرى
سيارةت مثل نيسان صني من نفس الفئة تقريباً ومجمعة محلياً، أى معفية من الجمارك وبمكونات محلية متواضعة وفى النهاية تُقدم بأسعار تصل إلى وتتجاوز ال240 ألف جنيه، إذا ما الفائدة من تجميعها محلياً بالأساس، إذا كانت بنفس السعر وأكثر من مثيلاتها المستوردة؟!
يجب أن تستغل نيسان أقرب فرصة يتم فيها إطلاق جيل جديد من صنى عالمياً فى تجميعه محلياً بدلاً من الجيل الحالى ذو المظهر المتواضع للغاية، مع الحرص على رفع جودة كافة المواد المستخدمة فى تجميعه من أجل أن تصبح قيمة مقابل سعر أفضل من ذلك، أما إن إستمرت سنوات فى تجميعه محلياً متجاهلةً طرح جيل جديد عالمياً فى القريب فقد آن الأوان لكل من يريد شراء سيارة جديدة فى هذه الفئة أن يبحث جيداً عن القيمة الأفضل مقابل الأموال التى سينفقها، وأن يتحرى جيداً عن السيارة التى هي إستثمار كبير وطويل الأمد لمستهلكى هذه الفئة بالتحديد.
