مراجعة أوبل موكا
محمد حسين
كانت قيادة Mokka تجربة مريحة في الغالب وكانت سيارتنا بالتأكيد في الأعلى والأسفل وفي كل مكان. أخذتها إلى يوركشاير وكورنوال ولاناركشاير وبيرثشاير ، وسط لندن (بعد أداء نموذجي لركلات الترجيح في إنجلترا) وفي كل مكان تقريبًا بينهما. أخذها كريس إلى بلجيكا ، حيث أكملت المسافة القليلة الأخيرة من 7987 ميلًا مع فريق Autocar على عجلة القيادة.
أنتج محرك البنزين التوربيني سعة 1.2 لتر في سيارتنا 128 حصانًا وكان توصيل الطاقة سلسًا وسهلاً ، وهو ما أكده ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات. (يتوفر أيضًا دليل أرخص من ست سرعات.) كان Mokka جيدًا بشكل خاص على الطريق السريع ، حيث لم يكن التجاوز مشكلة على الإطلاق وكان نظام التحكم في التطواف التكيفي موجودًا بالفعل.
ومع ذلك ، لم تكن الأمور مثيرة للإعجاب على الطرق الريفية والحضرية. أصبحت الاهتزازات في المقصورة أكثر وضوحًا عند السرعات البطيئة ، خاصة على الطرق المليئة بالحفر ، وهي خاصية تفاقمت على الأرجح بسبب عجلات 18 بوصة التي تم تركيبها في سيارتنا الاختبارية. لم يكن الأمر مزعجًا أبدًا ، على الرغم من أن جودة الركوب شعرت بصلابة ملحوظة في هذه الظروف. عند الحديث عن الراحة ، كان هناك مساحة واسعة للأرجل والرأس في المقدمة ، وشعرت المقاعد بأنها مناسبة وكان وضع القيادة لائقًا.
تشتمل المجموعة الأخرى المستخدمة والمفيدة غالبًا في هذه المواصفات على أجهزة القياس الرقمية والملاحة عبر الأقمار الصناعية و Apple CarPlay و Android Auto وأجهزة استشعار وقوف السيارات وفرملة اليد الإلكترونية وكاميرا الرجوع للخلف. كنت أيضًا من أشد المعجبين بالشاشة الأكبر التي تعمل باللمس مقاس 10.0 بوصة (تمت ترقيتها من الوحدة القياسية 7.0 بوصة وفقًا لمواصفاتنا). كان واضحًا وسريع الاستجابة ، إذا كان غير بديهي بعض الشيء في بعض المناطق مثل راديو DAB.
كانت هناك بالطبع بعض السلبيات. كان البلاستيك المكون من ألياف الكربون بالداخل عبارة عن مغناطيس لبصمات الأصابع والغبار. يمكن أيضًا تحسين المقاييس الرقمية من خلال بعض خيارات التخصيص الإضافية.
كانت هذه المشاكل بسيطة إلى حد ما ، لكن البعض الآخر تسبب في إحباط حقيقي في الاستخدام اليومي. لن يعمل نظام إيقاف التشغيل وعلبة التروس الأوتوماتيكية في وئام وكان هناك اهتزاز غير منتظم عند تشغيل وإيقاف الفرامل. كان هذا مرهقًا بشكل خاص في حركة المرور حيث شعرت كما لو كنت ذاهبًا إلى الجزء الخلفي من السيارة التي أمامك. لقد واجهت أيضًا مشكلات في المساعدة على الحارة ، والتي كانت ستجرني عبر الطريق في المناطق الريفية. لذلك قمت بإيقاف تشغيلهما قبل كل رحلة.
