Geely Emgrand الهجينة تدخل Guinness كالأقل استهلاكًا للوقود عالميًا

كشفت شركة Geely Auto عن الجيل الخامس من سيارتها الهجينة Emgrand i-HEV خلال معرض بكين للسيارات 2026، معلنة أن السيدان حققت استهلاكًا للوقود قدره 2.22 لتر/100 كم في اختبار واقعي على الطرق السريعة، وهو رقم تم تقديمه إلى موسوعة غينيس (Guinness World Records)، للأرقام القياسية كأقل استهلاك للوقود لسيارة هجينة يتم إنتاجها بكميات تجارية.

تمثل هذه النتيجة المذهلة نقلة نوعية في عالم السيارات الهجينة، وتؤكد على التقدم الذي وصلت إليه الشركات الصينية في مجال تكنولوجيا السيارات الصديقة للبيئة، متحدية بذلك هيمنة الشركات اليابانية التي اشتهرت تاريخيًا بريادتها في هذا المجال.

تفوق غير مسبوق في معدلات الاستهلاك

ذكرت Geely أن نتيجة 2.22 لتر/100 كم تم تسجيلها خلال اختبار على طريق دائري سريع في منطقة هاينان.

وتعتبر الشركة هذه النتيجة هي الأقل بين السيارات الهجينة المنتجة بشكل تجاري على مستوى العالم تحت ظروف اختبار متماثلة.

وأشارت الشركة إلى أن هذا الرقم يقل بنسبة تزيد عن 12% عن النتائج التي حققتها Toyota Prius في اختبارات مشابهة، على الرغم من عدم الكشف عن تفاصيل الاختلافات المنهجية الدقيقة بين الاختبارين.

البنية التقنية المتطورة

تستخدم جيلي Emgrand i-HEV تصميمًا مزدوج المحرك من نوع P1+P3 مدمجًا مع نظام قيادة كهربائي متكامل 11-في-1. يوفر محرك الدفع قوة تصل إلى 230 كيلوواط، وهو ما تدعي Geely أنه يفوق بمقدار 1.72 مرة القدرة التي توفرها الأنظمة الهجينة اليابانية النموذجية.

ويصل محرك الاحتراق الداخلي المخصص للاستخدام الهجين إلى كفاءة حرارية معتمدة بنسبة 48.41%، وهو رقم تصفه Geely بأنه الأعلى بين محركات الإنتاج الضخم الحالية.

تشغيل يعتمد على الكهرباء أولًا

تحت ظروف اختبار WLTC، يكون نظام الدفع الكهربائي نشطًا في أكثر من 80% من السيناريوهات، مما يؤدي إلى انخفاض بنسبة تزيد عن 27% في وقت تشغيل المحرك التقليدي مقارنة بالسيارات الهجينة التقليدية.

يمكن للسيارة العمل في الوضع الكهربائي الخالص بسرعات تصل إلى 66 كم/ساعة.

تشمل أرقام الاستجابة في السرعات المنخفضة 1.84 ثانية للتسارع من 0 إلى 30 كم/ساعة، ووقت استجابة للنظام يبلغ 10 مللي ثانية فقط.

الضوضاء والاهتزازات والمتانة

أفادت Geely أن نظام التحكم في الضوضاء النشط EOC ونظام التنبؤ بموضع إيقاف المحرك، وكلاهما من تطوير الشركة، يقللان من اهتزازات بدء التشغيل بنسبة 32.7%.

وذكرت الشركة أن إجمالي الضوضاء داخل المقصورة يزيد بمقدار 1 ديسيبل فقط عن مستويات السيارات الكهربائية البحتة.

شملت اختبارات التحمل 15,000 ساعة من الاختبارات المخبرية، وهو ما يعادل حوالي 4.8 مليون كم من القيادة، بالإضافة إلى اختبارات بيئية عبر فروق درجات حرارة تقارب 100 درجة مئوية وارتفاعات تصل إلى 4,650 مترًا.

توسيع نطاق التكنولوجيا

أكدت Geely أن نظام i-HEV سيتم نشره عبر موديلات متعددة في عام 2026، بما في ذلك طرازات Xingrui وXingyue L وBoyue L وتشكيلة Emgrand.

وقد بدأت المبيعات المسبقة لسيارتي Xingrui i-HEV وXingyue L i-HEV في 19 أبريل.

السياق التجاري والمبيعات

وفقًا للبيانات الرسمية بلغت مبيعات Geely Emgrand المحلية 9,278 وحدة في مارس 2026، بانخفاض قدره 17.2% على أساس سنوي، بعد أن سجلت 10,505 وحدات في فبراير (بزيادة 39.4% على أساس سنوي).

شكل هذا الطراز 14.0% من مبيعات علامة Geely التجارية في مارس، مما يشير إلى مساهمة مستقرة رغم التقلبات الشهرية في حجم المبيعات.

نرشح لك : Eva Cab: سيارة أجرة روبوتية من Geely تستعد للانطلاق عالميًا 2028

الخلفية التسويقية

لا يزال الجيل الخامس من Emgrand متموضعًا كسيدان في الفئة الاقتصادية، حيث تم الإعلان سابقًا عن أسعار تبدأ من 65,800 يوان صيني (9,000 دولار أمريكي) و71,800 يوان (9,900 دولار أمريكي) للإصدارات المحدثة، مما يضع النظام الهجين في شريحة سعرية حساسة للتكلفة.

تحول في معادلة المنافسة العالمية

تمثل جيلي Emgrand i-HEV الجديدة علامة فارقة في مسيرة شركة Geely نحو الريادة العالمية في مجال تكنولوجيا السيارات الصديقة للبيئة.

إن تحقيق هذا الرقم القياسي العالمي في كفاءة استهلاك الوقود ليس مجرد إنجاز تقني، بل هو رسالة واضحة بأن صناعة السيارات الصينية قد تجاوزت مرحلة التقليد ودخلت عصر الابتكار والريادة.

وفي وقت تتزايد فيه المخاوف البيئية والضغوط التشريعية للحد من انبعاثات الكربون، تقدم Geely حلاً عمليًا يجمع بين الأداء القوي والاستدامة البيئية والتكلفة المعقولة، مما قد يعيد تشكيل توقعات المستهلكين حول العالم ويضع معايير جديدة للصناعة بأكملها في السنوات القادمة.