دونج فينج الصينية تنتج سيارات Peugeot وJeep عالميًا
في خطوة تعكس التحولات الجذرية التي تشهدها صناعة السيارات العالمية، أعلنت مجموعة Stellantis عن شراكة استراتيجية جديدة مع شركة Dongfeng الصينية، تهدف إلى تصنيع نماذج من Peugeot و Jeep على الأراضي الصينية وتصديرها إلى أسواق حول العالم.
هذه الصفقة، التي تُقدَّر قيمتها بمليار يورو، تمثل نقطة تحول مهمة في استراتيجية Stellantis العالمية، وتُجسّد توجهاً متزايداً نحو بناء شراكات متعددة الأطراف بدلاً من الاعتماد على قدرات الشركة الذاتية وحدها.
تفاصيل الاتفاقية: أربع سيارات جديدة من مصانع ووهان
وقّعت Stellantis و Dongfeng اتفاقية جديدة تُعزّز شراكتهما القائمة في السوق الصينية، وستُفضي إلى إنتاج أربع سيارات جديدة في مصنع ووهان التابع لمشروعهما المشترك Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA)، وذلك اعتباراً من عام 2027.
تشمل هذه النماذج سيارتَين من Peugeot وسيارتَين من Jeep، وستكون جميعها معدّة للبيع في الأسواق العالمية، وإن كانت Stellantis لم تحدد بعد المناطق الجغرافية المستهدفة بدقة.
تُسهم Stellantis في هذه الشراكة بما يقارب 130 مليون يورو من إجمالي الاستثمار البالغ مليار يورو، وذلك بدعم من السياسات الصناعية المُشجِّعة في مقاطعة هوبي وبلدية ووهان.
Peugeot تكشف عن طرازين مستوحيَين من معرض بكين
يستند الطرازان الجديدان من Peugeot إلى السيارتَين المفاهيميتَين المثيرتَين Concept 6 و Concept 8 اللتَين كشفت عنهما الشركة مؤخراً في معرض بكين للسيارات.
تستعرض Concept 6 سيارة عائلية أنيقة تسير على خطى الطراز 508، فيما تُجسّد Concept 8 سيارة دفع رباعي فاخرة من الفئة الكبيرة، وهي الأضخم في تاريخ العلامة الفرنسية حتى الآن.
وفي هذا السياق، أوضح الرئيس التنفيذي لـ Peugeot، Alain Favey، أن هذين الطرازَين يمثلان “اختباراً حقيقياً” للشراكة المؤسسية مع Dongfeng، ومن المرجح أن يُطرحا للبيع في أسواق حول العالم.
وأشار إلى أن Peugeot ستستفيد من البنية التحتية التقنية لـ Dongfeng لمواجهة المنافسة الشرسة في السوق الصينية، مُقرّاً بأن بعض التقنيات الصينية “أكثر تطوراً مما يمكننا تقديمه في أوروبا”
Jeep تراهن على مركبات الدفع الرباعي الكهربائية
على صعيد Jeep، لم تكشف Stellantis حتى الآن عن تفاصيل الطرازَين الجديدَين، غير أنها أكدت أنهما سيكونان “مركبتَين للطرق الوعرة تعملان بالطاقة الجديدة”، في إشارة إلى الاتجاه نحو التكنولوجيا الكهربائية أو الهجينة.
ويأتي هذا القرار في سياق جهود Stellantis لتطوير علامة Jeep وتعزيز حضورها في الأسواق العالمية.
Dongfeng و Nissan: شراكة موازية تفتح آفاق التصدير العالمي
Dongfeng لا تقتصر شراكاتها الدولية على Stellantis وحدها، إذ تمتلك في الوقت ذاته مشروعاً مشتركاً مع Nissan داخل الصين، وتستعد قريباً لتصدير بعض طرازات Nissan المصنّعة محلياً إلى أسواق أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط. وقد أبدت Nissan بدورها انفتاحها على إمكانية طرح بعض هذه الطرازات في الأسواق الأوروبية، بل يُدرَس تصنيع سيارة السيدان N7 المبنية على منصة Dongfeng في مصنع Nissan بمدينة Sunderland البريطانية.
وعلى صعيد الاستثمار، أكد الطرفان أن قيمة الشراكة الجديدة بين Dongfeng و Stellantis تبلغ مليار يورو، مدعومةً بالسياسات الصناعية المُحفِّزة في مقاطعة هوبي وبلدية ووهان، فيما ستُسهم Stellantis بنحو 130 مليون يورو من إجمالي هذا الاستثمار.
سياق أوسع: Stellantis تُسرع في بناء شراكاتها الدولية
لا تأتي هذه الاتفاقية بمعزل عن توجهات Stellantis الاستراتيجية الأشمل، إذ جاءت بعد أسبوع واحد فقط من إعلان المجموعة توسيع شراكتها مع شركة Leapmotor الصينية، لتطوير وتصنيع سيارة دفع رباعي جديدة من علامة Vauxhall على منصة Leapmotor الكهربائية.
وفي هذا الإطار، تحدث الرئيس التنفيذي لـ Stellantis، Antonio Filosa، خلال قمة Financial Times للمستقبل في صناعة السيارات، عن أهمية الشراكات “غير أحادية الاتجاه” التي “تُفيد الطرفَين معاً”، مُبشّراً بصفقات مزيدة في الأفق.
وأضاف: “Stellantis باتت تنمو وتُشكّل وجهة جاذبة للشراكات طويلة الأمد أمام كثير من اللاعبين في القطاع، فنحن أقوياء في مناطق عديدة، ولدينا حضور واسع النطاق، وما يجعلنا أكثر جاذبية هو امتلاكنا علامات تجارية بالغة القوة.”
ومن المقرر أن يقدّم Filosa تفاصيل إضافية حول هذه الاستراتيجية في يوم المستثمرين المرتقب بمقر Stellantis في Auburn Hills بولاية ميشيغان الأمريكية، حيث أنه سيُعلن عن توجيه معظم الاستثمارات نحو العلامات الأكثر مبيعاً وهي Jeep و Ram و Fiat و Peugeot.
Dongfeng: شريك يمتد تأثيره إلى ما هو أبعد من Stellantis
Dongfeng لا تقتصر شراكاتها الدولية على Stellantis، إذ تمتلك أيضاً مشروعاً مشتركاً مع Nissan في الصين، وأعلنت مؤخراً عن خططها لتصدير بعض الطرازات المُصنَّعة محلياً تحت علامة Nissan إلى أسواق أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط.
وقد أبدت Nissan انفتاحها على إمكانية طرح بعض هذه الطرازات في أوروبا، بل يُدرَس إنتاج سيارة N7 المستندة إلى تقنيات Dongfeng في مصنع Nissan بـ Sunderland في المملكة المتحدة.
أما Maserati، الذراع الفاخر لـ Stellantis، فأنها تجري محادثات مع عملاق التكنولوجيا Huawei وصانع السيارات JAC لتطوير نماذج جديدة بصورة مشتركة، وهو ما قد يُعيد تحديد مستقبل العلامة الإيطالية العريقة.
نرشح لك : الشركات الصينية توجه رسالة واضحة للعلامات الألمانية الفاخرة: نحن قادمون لعملائكم
الصين تتحول من سوق إلى منصة إنتاج عالمية
تُرسي هذه الاتفاقية مبدأً جديداً في صناعة السيارات العالمية، إذ لم تعد الصين مجرد سوق استهلاكي ضخم، بل تتحول تدريجياً إلى قاعدة إنتاج عالمية تصدّر السيارات والتقنيات إلى بقية أنحاء العالم.
ومن خلال استثمار قدرات Dongfeng وتقنياتها، تسعى Stellantis إلى تحقيق معادلة صعبة: الإبقاء على هوية علاماتها التجارية الأوروبية وجاذبيتها العالمية، مع الاستفادة من الكفاءة الإنتاجية الصينية وتقنياتها المتقدمة في مجال السيارات الكهربائية.
وإن نجحت هذه الاستراتيجية، فقد تُصبح نموذجاً يُحتذى به لكيفية تكيّف كبرى مجموعات السيارات الغربية مع واقع صناعي متغيّر بسرعة متسارعة.
