تقرير : ” أسترا تيربو ” الجديدة تضع قائمة من السيارات في مأزق
كتب- محمد سامح
أحدث خبر طرح السيارة أوبل أسترا تيربو الجديدة ، ضجيجا كبيرا على وسائل الإعلام ومواقع التواصل الإجتماعي خاصة بعد أن أتت السيارة الجديدة بمحرك ونمط تجهيزات جديدة ، لم تكن هذه هي المفاجأة الوحيدة ، بل إن طرحها بسعر غير قابل للمنافسة تماماً من أياً من منافسيها جاء لمثل مفاجئة منفردة ، ويعد طرح أوبل أسترا الجديدة بمثابة “لمس الأكتاف” لجميع المنافسين، من أوروبا وأسيا والتجميع المحلى على حدٍ سواء.
مواصفات أوبل أسترا تربو الجديدة تشمل محرك 1400 سي سي تربو بقوة 140 حصان وعزم 200 نيوتن.متر والمتصل بناقل حركة أوتوماتيك من 6 سرعات، وتشمل أبرز تجهيزاتها الأساسية؛ تكييف أوتوماتيك مزدوج المناطق، مثبت سرعة، جنوط رياضية قياس 16 بوصة، إطار نيكل حول الأبواب، شاشة معلوماتية ترفيهية قياس 7 بوصة.
أما على صعيد الأمان فتمتلك أسترا 4 وسائد هوائية ونظام الثبات الإلكتروني.
أبرز منافسي أسترا الذين تم إحراجهم بشدة بطرحها محلياً بسعر منافس للغاية وهو 329 ألف جنيه هم
نيسان سينترا، فورد فوكاس، تويوتا كورولا، سيات توليدو وفيات تيبو.
ولعل أكثرهم مبيعا هي نيسان سينترا، وهي سيارة إقتصادية من نيسان يتم صناعتها خارج مصر بدولة تايلاند، ومع بدأ تجميعها محلياً أرادت نيسان أن تجعلها بديلاً أكثر إرضاءاً من طراز صني الذى ينتمي إلى شريحة السيارة ” قليلة السعر ” في مصر
تم طرح سينترا بأسعار منافسة جداً فى بداياتها، لم تلبث تلك الأسعار حتى أخذت فى الإرتفاع بشكل منتظم إلى أن وصلت لسعر 305 ألف جنيه حالياً، على الرغم من أن معظم الفترات التى قضتها فى السوق المحلية منذ تجميعها محلياً (والتى لم يكن أحداً تقريباً يعرفها من قبلها) شهدت طرحها بتخفيضات لدى التجار والموزعين لمحاولة إقناع عدد أكبر من المشترين لإقتناؤها.
سينترا هي سيارة جيدة ولكن بنظرة عملية فهي سيارة إقتصادية بالأساس، حيث لا تمتلك أبسط الأشياء التى يجب أن تتوفر فى سيارة مثلها، كمثبت السرعة على سبيل المثال، لن نتحدث عن فتحة سقف أو ما شابه على الرغم من كونها سيارة تمتلك نظام دخول وتشغيل بدون مفتاح ويتم تجميعها محلياً، أى أن من السهل التحكم بمواصفاتها.
الأدهى من ذلك هي أنها لا تمتلك من مواصفات الأمان سوى عدد إثنين من وسائد الهواء وفرامل مانعة للإنغلاق، هي سيارة مجمعة محلياً، أى معفية من الجمارك وتستخدم مكونات محلية الصنع بأسعار إقتصادية، فالعجب هو الإدخار فى وسائل أمان هامة مثل عدد أكبر من وسائد الهواء ونظام للثبات الإلكتروني، فهذه ليست رفاهيات خاصة عندما تقدمها بتلك الأسعار التى تنافس فيها السيارات المستوردة مكتملة تجهيزات الأمان والسلامة.
إستطاعت سيارات مستوردة مثل فيات تيبو، وسيات توليدو أن تحرجا سيارة نيسان المجمعة محلياً بإمتلاك وسائل أمان وكماليات أفضل.
ثاني السيارات التى أحرجتها أوبل أسترا الجديدة هي تويوتا كورولا، كورولا سيارة ذات شعبية كبيرة ولكن لا يتم توفيرها محلياً بالأعداد المناسبة لحجم الطلب عليها، مما خلق ظاهرة الأوفر برايس المقيتة، فتبدأ أولى فئاتها بسعر 321 ألف جنيه وهي فئة فقيرة للغاية بزجاج كهربائى أمامي فقط وبأغطية للعجلات وبدون نظام ثبات إلكترونى وبوسادتى هواء فقط ولا تستطيع حجزها حيث باب الحجز مغلق، كما إذا أردت شراؤها فعليك دفع ما يقارب 10% من ثمنها للمعارض لإستلامها فورياً، وهو شيىء قد تفعله من أجل سيارة مرسيدس أو بي إم دبليو ولكن ليست كورولا بزجاج خلفى “منفلة”.
ثالث السيارت هي فورد فوكاس 1000 سي سي، هذه السيارة الأجدر للمنافسة مع أوبل أسترا وواحدة من أكفأ السيارات فى فئتها وأفضلهم فى تجربة القيادة، ولكن إذا نظرت لأسعارها مع الوضع فالإعتبار أنها معفية جمركياً منذ عام 2016 مع طرح المحرك ال1000 سي سي ستجد أنها الأسوأ كقيمة مقابل السعر، فأولى فئاتها تمتلك نفس مواصفات أمان أوبل أسترا ولكن بتكييف يدوى، وبدون مثبت سرعة أو شاشة معلوتية ترفيهية وبسعر أغلى 31 ألف جنيه مصرى وهو شيء غير مبرر إطلاقاً.
أخيراً فقد وضعت أوبل أسترا تربو سيارة حديثة كانت تصعد بقوة فى السنتين الأخيرتين وهي فيات تيبو، حيث تمتلك تيبو بفئتها العليا 6 وسائد هوائية ونظاماً للثبات الإلكتروني، ولكن مع محرك أضعف وسعر أغلى 11 ألف جنيهاً من أوبل أسترا تربو، فالمستقبل قد لا يستمر مشرقاً لتلك السيدان الإيطالية التركية الأنيقة إلا إذا حرصت ” فيات كرايسلر أوتومبيلز مصر ” على إعادة تسعير السيارة مرة أخرى لتصبح في نفس مستوى سعر الـ أسترا أو أقل منه قليلا
أخيراً طراز سيات توليدو، تلك اللفتباك الأسبانية التشيكية التى كانت تتلمس طريق النجاح فى السنوات الأخيرة، قد تجد مأزقاً فى المنافسة أمام الغول الألماني من أوبل الفترة القادمة.