نادي السيارات يختتم المعسكر التدريبي الثاني لبطولة DC3 لدريفت السيارات وفق معايير FIA
اختتم نادي السيارات والرحلات المصري فعاليات المعسكر التدريبي الثاني “Boot Camp” الخاص ببطولة DC3 لدريفت السيارات القياسية، وذلك في إطار الاستعدادات المكثفة لانطلاق البطولة التي تُقام وفق معايير ولوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). ويأتي هذا التحرك ضمن موجة التطور التي تشهدها رياضة الدريفت في مصر خلال الفترة الأخيرة، سواء على مستوى التنظيم أو الالتزام بمعايير السلامة والاحترافية داخل الحلبات.
بطولة DC3… توجه جديد لنشر الدريفت الاحترافي بقواعد دولية
تُعد بطولة DC3 من أبرز البطولات الحديثة التي تستهدف ترسيخ ثقافة الدريفت المنظم والاحترافي، عبر تطبيق قواعد فنية وتنظيمية معتمدة دوليًا، بما يعزز من حضور مصر على خريطة رياضات السيارات إقليميًا. وفي هذا السياق، تمثل البطولة تجربة تنظيمية تسعى لتقديم نموذج احترافي قابل للتطبيق والتطوير، مع التركيز على السلامة والعدالة التنافسية، إلى جانب فتح الباب أمام قاعدة أوسع من المشاركين.
وائل عبد الجليل: منصة لاكتشاف المواهب وتكلفة مشاركة أقل
قال وائل عبد الجليل، نائب المدير العام لنادي السيارات ومدير النشاط الرياضي، إن البطولة تمثل منصة حقيقية لاكتشاف المواهب الشابة وصقل مهارات السائقين في رياضة الدريفت. وأوضح أن فكرة فئة السيارات القياسية تقوم على إتاحة المشاركة بسيارات الدفع الخلفي دون الحاجة إلى تعديلات ميكانيكية مكلفة، بما يجعل التجربة أكثر قابلية للوصول بالنسبة للشباب.
وأضاف عبد الجليل أن فلسفة البطولة ترتكز على إبراز مهارة السائق وقدرته على التحكم في السيارة داخل الحلبة، باعتبارها العامل الحاسم في المنافسة، بما يحقق عدالة أكبر بين المتسابقين ويُظهر قدراتهم الحقيقية. كما أشار إلى أن البطولة تقدم تجربة دريفت احترافية بتكلفة أقل، ما يوسع قاعدة المشاركة ويمنح مزيدًا من السائقين فرصة الدخول إلى عالم الدريفت بصورة منظمة وآمنة.
شادي أسامة: “Boot Camp” مرحلة إعداد قبل المنافسات الرسمية
من جانبه، أوضح شادي أسامة، مؤسس فريق Oldskool ومنظم بطولة DC3، أن المعسكرات التدريبية “Boot Camp” تمثل مرحلة إعداد وتطوير تسبق انطلاق المنافسات الرسمية. وأشار إلى أن المشاركين يخضعون لتدريبات عملية مكثفة على تقنيات الدريفت الاحترافية، مع التركيز على أساليب السيطرة على السيارة داخل المنعطفات وكيفية التعامل مع الحلبة بصورة آمنة ومنضبطة.
وأضاف أن البرنامج لا يقتصر على التدريب العملي فقط، بل يتضمن أيضًا شرح قوانين السباقات الدولية، وحقوق وواجبات المتسابقين، إلى جانب قواعد وإجراءات السلامة داخل الحلبة، بهدف إعداد جيل جديد من السائقين القادرين على المنافسة وفق معايير عالمية.
عمرو بكري يوضح شروط المشاركة: سيارات “Stock” ومواصفات محددة للإطارات
وفي السياق ذاته، كشف بطل سباقات السيارات عمرو بكري عن أبرز شروط المشاركة في بطولة DC3، موضحًا أن السيارة يجب أن تكون من فئة الدفع الخلفي وبحالة قياسية “Stock” دون تعديلات. كما اشترط أن يكون المحرك وناقل الحركة من نفس الشركة المصنعة للسيارة، بالإضافة إلى ألا يتجاوز عرض الإطارات الخلفية 205 ملم.
وأكد بكري أن البطولة لا تفرض تجهيزات مرتفعة التكلفة على المشاركين، إذ يكتفي السائق بارتداء خوذة أمان وملابس طويلة مطابقة لاشتراطات السلامة، وهو ما يعزز من كونها فرصة مناسبة للشباب الراغبين في دخول عالم الدريفت بشكل احترافي ومنظم، مع الالتزام بمتطلبات السلامة داخل الحلبات.
خطوة جديدة لترسيخ الدريفت المنظم في مصر
يعكس اختتام المعسكر التدريبي الثاني لبطولة DC3 توجهًا واضحًا نحو تطوير رياضة الدريفت في مصر وفق قواعد تنظيمية وفنية دولية، مع منح مساحة أكبر لاكتشاف المواهب وتوسيع قاعدة المشاركة من خلال فئة السيارات القياسية الأقل تكلفة. ومع استمرار مراحل الإعداد والتدريب، تتجه الأنظار إلى انطلاق المنافسات الرسمية بوصفها اختبارًا عمليًا لهذا النموذج الجديد، وطموحًا لتعزيز مكانة مصر كوجهة إقليمية لرياضات السيارات الحديثة.
نرشح لك: نادي السيارات يعلن الاستعدادات النهائية لاحتفالية “سيارة العام مصر 2025”
