خريطة مبيعات سيارات الـSUV في الصين خلال 2025.. مفاجآت في ترتيب العلامات والطرازات

شهدت سوق سيارات الـSUV في الصين خلال عام 2025 تحولات نوعية في ملامح المنافسة بين الطرازات والعلامات، مع صعود ملحوظ لعدد من الأسماء الجديدة، وتراجع أخرى لطالما تصدرت المشهد في الأعوام السابقة.

وعلى الرغم من تصاعد حدة المنافسة في أكبر سوق سيارات في العالم، حافظت فئة الـSUV على مكانتها باعتبارها أكثر الفئات طلبًا لدى المستهلكين، مدفوعةً بالتنوع الكبير في العروض، وتطوّر تقنيات الدفع والتحكم، ودمج مزايا الطاقة الجديدة.

وفي هذا التقرير نستعرض أبرز المؤشرات التي كشفت عنها بيانات المبيعات الرسمية للعام 2025، والتي أظهرت نموًا ملحوظًا في الطلب، وتغيّرات حادة في ترتيب أكثر السيارات مبيعًا داخل الصين.

سوق السيارات الـSUV في الصين يحافظ على النمو ويتجاوز 11.8 مليون سيارة

سجّلت مبيعات سيارات الـSUV في الصين خلال عام 2025 إجمالي 11.878 مليون سيارة، محققة بذلك نموًا سنويًا بنسبة 5% مقارنة بعام 2024، وفقًا لبيانات رابطة سيارات الركاب الصينية.
يمثل هذا الرقم تأكيدًا على استمرار جاذبية هذا القطاع للمستهلك الصيني، خاصة في ظل توافر خيارات متعددة تجمع بين الاستخدام العائلي واليومي، وتنوع أنظمة الدفع بين البنزين والكهرباء والهجين.

وقد عكست البيانات أن الأداء القوي طال مختلف الفئات السعرية والطرازات، مع تزايد ملحوظ في اعتماد المشترين على الطرازات المحلية ذات التطوير السريع والديناميكي.

Tesla Model Y تواصل الهيمنة الواضحة

في صدارة مبيعات الـSUV لعام 2025، جاءت Tesla Model Y بمبيعات بلغت 425,337 وحدة، ما يؤكد تقدم تسلا بفارق كبير مقارنة بأقرب منافسيها في السوق. ولم تهيمن Model Y على فئة الـSUV فقط، بل تكفّلت أيضًا بتأمين مركزها كأكثر سيارة من فئة الطاقة الجديدة مبيعًا في الصين.

يُعزى هذا النجاح إلى عدة عوامل، أبرزها:

• الإنتاج المحلي المستقر داخل الصين
• بنية شحن واسعة النطاق تخدم المشترين بشكل فعال
• ثقة عالية في العلامة من جهة المستهلك
• استراتيجية تسعير تنافسية
• وضوح كبير في تشكيلة الطرازات المعروضة

أصبحت Model Y اليوم بمثابة مرجعية حقيقية في فئة الـSUV الكهربائية داخل الصين، وسط تسارع موجة التحول نحو الطاقة البديلة.

BYD تفقد مراكز الصدارة رغم انتشارها

من أبرز مفاجآت عام 2025 كانت غياب طرازات BYD عن المراكز الخمسة الأولى في مبيعات سيارات الـSUV، رغم أن العلامة تُعد من أكثر الشركات نشاطًا في مجالات السيارات الكهربائية والهجينة.

ويلاحظ أن مبيعات BYD داخل السوق لم تختفِ، بل توزعت على عدة طرازات متوسطة إلى جيدة الأداء، ما جعلها خارج دائرة الطرازات الأكثر مبيعًا رغم شعبيتها الواسعة.

وتشير هذه الظاهرة إلى أحد أهم اتجاهات السوق حالياً: “القوة في التركيز على طراز واحد مميّز، وليس فقط تنويع المنتجات”.

ترتيب أفضل 10 سيارات SUV مبيعًا في الصين 2025

الترتيب	اسم الطراز المحلي	الاسم العالمي	عدد الوحدات المباعة
1	Tesla Model Y	Tesla Model Y	425,337
2	Geely Xingyue L	Geely Monjaro	244,068
3	Geely Boyue L	Geely Starray	232,926
4	Toyota RAV4	RAV4	204,125
5	Volkswagen Tiguan L	Tiguan	202,904
6	BYD Song Plus	BYD Seal U	200,276
7	BYD Yuan UP	BYD Atto 2	189,277
8	Toyota Corolla Cross	Corolla Cross	186,575
9	BYD Song Pro	Song Pro	180,661
10	Chery Tiggo 8	Tiggo 8	179,465

من الواضح أن مبيعات Geely قد سجّلت أداءً قويًا من خلال طرازين هما Monjaro وStarray، ويبدو أن العلامة قد نجحت في تثبيت أقدامها في الفئة الأعلى من SUV، بما ينافس الأسماء اليابانية والألمانية.

بقية الطرازات: صعود تدريجي واحتدام في المنافسة

امتدت المنافسة إلى مراكز متقدمة لاحقًا، لتشمل علامات بارزة وشركات صاعدة، حيث برزت أسماء مثل Changan CS75 Plus، Li Auto، Xiaomi، Haval، Aito، وغيرها.

أبرز الطرازات من المراتب 11 إلى 20:

الترتيب	الاسم المحلي	الاسم العالمي	المبيعات
11	Changan CS75 Plus	CS75 Plus	175,597
12	Toyota Frontlander	Corolla Cross Hybrid	174,434
13	Volkswagen Tayron	Tiguan Allspace	173,329
14	Honda CR-V	Honda CR-V	171,207
15	Li Auto L6	Li Auto L6	166,516
16	Xiaomi YU7	Xiaomi YU7	153,673
17	Aito M8	Aito M8 / Seres M8	150,420
18	Haval Big Dog	Haval Dargo	149,708
19	Volkswagen Taos	VW Taos	148,416
20	BYD Song L DM-i	BYD Song L DM-i	137,120

Changan حافظت على موقعها كواحدة من أبرز الشركات الصينية في إنتاج SUV، مع تحفظات طفيفة على تكرار نفسها من حيث التصميم في بعض أنماط التجهيز.

تباين واضح بين البنزين والكهرباء: السوق في مرحلة عبور

انطلاقًا من قائمة السيارات الأعلى مبيعاً، يظهر جليًا أن:

• سيارات البنزين لا تزال تهيمن من حيث عدد الطرازات المباعة
• لكن فئة الطاقة الجديدة تواصل توسيع حصتها بثقة

المستهلكون الصينيون أصبحوا أكثر تقبّلًا للتقنيات البديلة، لكنهم في المقابل لم يتخلّوا عن محركات البنزين بالكامل، ما يجعل السوق في حالة توازن انتقالي واضح يفرض على الشركات تنمية كلا المنظومتين بالتوازي.

نرشح لك: السيارات الصينية تهيمن على أسواق الخليج في 2025 بنحو ربع مليون سيارة

من الصدارة تنتصر البساطة والتركيز

مع اختتام عام 2025، بات واضحًا أن النجاح في سوق SUV الصيني لا يتحقق بمجرد ضخ مزيد من الطرازات، بل ببناء طراز محدد، موثوق، محبوب، ويحقق انتشارًا واسعًا مثل Tesla Model Y.

في المقابل، تنوّع الشركات الصينية منحها فرصة للمنافسة من القاعدة، لكن دون طراز “سوبر ستار” تحوم حوله الأضواء، قد يصعب عليها تحقيق الهيمنة.

التحول قادم لا محالة – سواء من حيث الطاقة، أو سلوك الشراء – وكل شركة لا تملك “نموذجًا قائدًا” في فئتها، ستبقى في الخلف.

النمو في 2025 كان للنوعية، لا للكم فقط. ومن يقرأ مزاج المستهلك الصيني.. يفوز بالسباق.