السياسة التحريرية

قاعدتنا الأولى بسيطة: كل رقم له مصدر وتاريخ. القارئ الذي يقرر شراء سيارة أو يدفع رسومًا حكومية يستحق أن يعرف من أين جاء الرقم، ومتى تحققنا منه آخر مرة.

المصادر

• الأسعار: من قوائم الوكلاء والموزعين الرسميين في مصر.
• الرسوم والإجراءات الحكومية: من نص القرار أو القانون المنشور، أو من البيان الرسمي للجهة المختصة (المرور، الجمارك، الوزارات).
• المواصفات: من الوكيل المحلي أو الشركة المصنّعة، لأن مواصفات الفئة المصرية قد تختلف عن غيرها.
• الإحصاءات: من الجهة الرسمية أو الهيئة التي أصدرتها، ونذكرها بالاسم.

ننسب كل معلومة لمصدرها داخل المقال، ونضع رابطه حين يكون منشورًا. لا ننشر الشائعات على أنها أخبار؛ وإذا نقلنا خبرًا لم يتأكد رسميًا بعد نقول ذلك صراحة، ونعود للخبر حين يتأكد أو يُنفى.

كيف نجمع أسعار السيارات ونؤرّخها

1. القائمة الرسمية أولًا: نسجّل سعر كل فئة كما يعلنه الوكيل أو الموزع الرسمي.
2. التحقق من الوكيل: حين لا تُنشر قائمة رسمية، أو يتضارب رقمان، نتحقق من الوكيل أو الموزع مباشرة قبل النشر.
3. كل تغيير مسجَّل بتاريخه: لا نمسح السعر القديم؛ يُحفظ كل تغيير في سجل الأسعار بتاريخه، ومنه تظهر حركة السعر على صفحة الموديل.
4. «آخر تحديث للسعر»: يظهر على صفحة كل موديل ويعني آخر مرة تغيّر فيها سعر إحدى فئاته في سجلنا.
5. السعر الرسمي غير سعر السوق: إذا نشرنا سعرًا متداولًا لدى التجار أو «أوفر برايس» نكتبه منفصلًا وبوصف واضح، ولا نخلطه بالسعر الرسمي.

الأسعار استرشادية: السعر النهائي عند الشراء قد يختلف بالعروض أو التوافر أو قرارات الوكيل. ومقالات الأسعار التي مضى على نشرها أكثر من 60 يومًا تحمل تنبيهًا بأن أرقامها تاريخية، مع رابط للسعر الحالي.

الأرقام الحكومية

ننشر الرسوم والغرامات والإجراءات الرسمية كما وردت في مصدرها، ونذكر القرار أو الجهة. حين يصدر قرار جديد نحدّث الدليل المعني ونغيّر تاريخ «آخر تحديث» ونسجّل ما تغيّر.

ولأن الرقم الحكومي القديم أخطر من غيابه، يحتفظ نظام النشر عندنا بقائمة من القواعد والأرقام التي نعرف أنها أُلغيت أو تغيّرت: أي مقال يكررها لا يمكن نشره — مهما كانت صلاحية من يحاول — حتى يُصحَّح.

الإعلان منفصل عن التحرير

• كل مساحة إعلانية تحمل كلمة «إعلان» فوقها، ولا تُصمَّم لتشبه المقالات.
• المحتوى المدفوع — إن نُشر — يُعلَّم «برعاية» في أعلاه مع اسم الجهة الراعية، ويلتزم بمعايير الدقة نفسها.
• المعلن يشتري مساحة، لا تغطية: لا يراجع مقالًا قبل نشره، ولا يؤثر في تقييم أو مقارنة أو ترتيب.
• لا نتقاضى مقابلًا مقابل خبر أو مراجعة أو مكان في قائمة.

الذكاء الاصطناعي

نستعين بأدوات الذكاء الاصطناعي في بعض المسودات: إعداد مسودة أولى، أو تلخيص قرار رسمي طويل، أو ترتيب معلومات متاحة في جدول. لا يُنشر أي نص من هذه المسودات قبل أن يراجعه ويحرره محرر بشري، يتحقق من كل رقم أمام مصدره ويعيد صياغة ما يلزم، ويُنشر المقال باسمه ويتحمل مسؤوليته. ولا تتجاوز المسودات الآلية فحص الأرقام الملغاة الذي يمر عليه كل مقال.

الكتّاب والتوقيع والتواريخ

يحمل كل مقال اسم كاتبه، مع رابط لصفحته ومقالاته، أو توقيع «فريق تحرير سيارات اليوم» حين يشترك فيه أكثر من محرر. تعرّف على فريق التحرير. يظهر تحت العنوان تاريخ النشر، ويظهر «آخر تحديث» فقط بعد تعديل جوهري في المحتوى — لا نحدّث التاريخ لمجرد تصحيح إملائي أو تغيير شكلي.

تضارب المصالح

لا يقبل محررونا هدايا أو مقابلًا من وكيل أو شركة مقابل تغطية. إذا كانت السيارة التي جرّبناها مقدَّمة من الوكيل، أو كانت التغطية لحدث بدعوة منه، نذكر ذلك في المقال. ومن له مصلحة شخصية في موضوع لا يكتب عنه.

التصحيحات

نصحح الخطأ في مكانه فور التأكد منه. التعديل الجوهري (سعر، رسم، مواصفة، معلومة تغيّر المعنى) يغيّر تاريخ «آخر تحديث» ونسجّل معه ملاحظة بما تغيّر؛ والتصحيح الإملائي أو الشكلي لا يغيّره. التفاصيل وطريقة الإبلاغ في سياسة التصحيحات.

مراجعة الأدلة الدائمة

أدلة الخدمات والرسوم تُراجَع كلما صدر قرار يمسّها، وصفحات الأسعار مع كل قائمة جديدة من الوكيل. والمقالات القديمة التي فقدت قيمتها تُدمج في الدليل الأحدث مع تحويل رابطها، حتى لا يصل القارئ إلى معلومة منتهية.