رسميًا.. تسليم أول دفعة من Robotaxi R2 ذاتية القيادة في الصين

في خطوة هامة نحو تجارية تكنولوجيا القيادة الذاتية في الصين، أعلنت شركتا GAC Aion وDiDi Autonomous Driving رسمياً في 23 يناير 2026 عن تسليم أول دفعة من الجيل التالي من سيارات الأجرة الذاتية القيادة (Robotaxi R2) في منشأة تصنيع تابعة لشركة GAC Aion.

تمثل هذه السيارات أول مركبة ذاتية القيادة من المستوى الرابع (L4) يتم تصنيعها بالكامل في الصين ومصممة خصيصاً للعمليات التجارية، وتجمع بين قدرات GAC Aion في تصنيع المركبات الكهربائية وتكنولوجيا DiDi المتكاملة للقيادة الذاتية من المستوى الرابع.

تعد هذه الخطوة إنجازاً بارزاً في تطوير صناعة المركبات الذكية المتصلة في الصين، وتشير إلى انتقال خدمات سيارات الأجرة الذاتية القيادة من مرحلة البرامج التجريبية إلى العمليات واسعة النطاق.

التطوير المشترك والشراكة الاستراتيجية

في أبريل 2024، أسست GAC Aion وDiDi Autonomous Driving مشروعاً مشتركاً باسم Guangzhou Andi Technology، بحصة متساوية 50% لكل طرف، بهدف دفع عملية الإنتاج الضخم للمركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع.

ويمثل تسليم سيارات Robotaxi R2 أحد أولى النتائج الملموسة لنموذج المشروع المشترك بين شركة للقيادة الذاتية وشركة لتصنيع السيارات في الصين، مما يشير إلى أن الشراكة قد تجاوزت مرحلة التطوير إلى التجارية الفعلية.

من الجدير بالذكر أن DiDi أكملت في أكتوبر من العام الماضي جولة تمويل من السلسلة D بقيمة 2 مليار يوان صيني (281 مليون دولار أمريكي).

وصرحت الشركة أن الأموال ستخصص بالكامل لأبحاث الذكاء الاصطناعي وتجارية القيادة الذاتية من المستوى الرابع، مما يسرع انتقال خدمات Robotaxi من البرامج التجريبية إلى العمليات واسعة النطاق.

المواصفات التقنية لـ Robotaxi R2

منصة متطورة ومصممة خصيصاً للقيادة الذاتية

تم بناء سيارة R2 على منصة GAC Aion الكهربائية المتميزة AEP3.0 وهيكل Xingling الإلكتروني والكهربائي، مع إعادة تصميم كاملة لهيكل الجسم والبنية الإلكترونية والتخطيط الوظيفي حول سيناريوهات التشغيل بدون سائق.

وقد حصلت المركبات المسلمة بالفعل على تصاريح اختبار على الطرق للمركبات الذكية المتصلة في مدينة غوانغتشو، مما يمثل عائقاً تنظيمياً رئيسياً تم تخطيه للنشر على الطرق.

تكنولوجيا استشعار وحوسبة متطورة

على الصعيد التقني، تم تجهيز R2 بـ 33 مستشعراً عالي الدقة وأول دماغ حوسبي متكامل ثلاثي المجال يتم إنتاجه بكميات كبيرة في الصناعة، مما يوفر أكثر من 2000 TOPS من إجمالي قوة الحوسبة مع تقليل تكاليف النظام بنسبة 74% مقارنة بالحلول السابقة.

معايير السلامة والموثوقية

فيما يتعلق بالسلامة، حصلت المركبة على شهادات السلامة الخمس نجوم الصينية والأوروبية وتتميز بتكرار كامل السلسلة عبر أنظمة الإدراك وصنع القرار والتنفيذ وأنظمة مستوى المركبة.

تم تصميم Robotaxi R2 مع التركيز على ثلاث أولويات: الاستقلالية الكاملة، والإنتاج الضخم القابل للتوسع، والتجارية في العالم الحقيقي، مع تحسين الأداء عبر التكامل التكنولوجي والسلامة وتجربة الركاب وكفاءة التشغيل.

تصميم داخلي مخصص للخدمة التجارية

لتلبية متطلبات التشغيل التجاري، تم تجهيز Robotaxi R2 بشاشة ترفيه مثبتة على السقف مقاس 17.3 بوصة، وشاشة تفاعل خارجية أمامية وأنظمة تحكم ذكية في المركبة تعتمد على الصوت.

تم توسيع مساحة الركاب الخلفية بشكل خاص، ويعد نظام التعقيم بالأشعة فوق البنفسجية معدات قياسية لدعم استخدام وسائل النقل العام عالية التردد.

تم إعادة تكوين المساحة الخلفية لسيناريوهات طلب سيارات الأجرة، وتم تضمين نظام تطهير بالأشعة فوق البنفسجية كمعيار لتلبية متطلبات النظافة.

مواصفات تقنية متقدمة لسيارة R2

أبعاد وقوة دفع مثالية للتنقل الحضري

تتميز سيارة GAC Aion R2 بأبعاد متوازنة تجعلها مثالية للتنقل في البيئات الحضرية، حيث يبلغ طولها 4590 مم وعرضها 1961 مم وارتفاعها 1751 مم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 2775 مم توفر مساحة داخلية رحبة للركاب.

تعتمد السيارة على نظام دفع خلفي مع محرك كهربائي قوي بقدرة 165 كيلوواط، مما يمنحها سرعة قصوى تصل إلى 160 كم/ساعة، وهي سرعة مناسبة تماماً لخدمات التنقل داخل المدن.

تم تزويد R2 ببطارية من نوع LFP (ليثيوم فوسفات الحديد) المتطورة، والتي يتم تصنيعها بواسطة شركة IBT التابعة لمجموعة GAC، مما يعزز التكامل الرأسي للشركة ويضمن جودة وموثوقية نظام تخزين الطاقة في السيارة.

منظومة استشعار وحوسبة متطورة للقيادة الذاتية

تتفوق سيارة Aion R2 في مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية من خلال تجهيزها بنظام استشعار شامل يتكون من 33 مستشعراً عالي الدقة، بما في ذلك 4 أجهزة ليدار (LiDAR) متطورة تعمل على تعزيز قدرة المركبة على رؤية المحيط بدقة عالية.

كما تتضمن المنظومة رادارات متقدمة من نوع 4D بموجات مليمترية، والتي تسمح للسيارة بتحديد سرعة واتجاه الأجسام المتحركة بشكل دقيق.

لمعالجة البيانات الهائلة التي تجمعها هذه المستشعرات، تم تزويد R2 بمنصة حوسبة فائقة القوة تصل قدرتها إلى 4000 TOPS (تريليون عملية في الثانية)، وهو ما يتجاوز القدرة المذكورة سابقاً (2000 TOPS)، مما يؤكد على التحسينات المستمرة في قدرات النظام.

استراتيجية تشغيل حصرية

من المعلومات المهمة التي تميز استراتيجية GAC Aion وDiDi لسيارة Robotaxi R2 هي حصرية الاستخدام. فسيارة Aion R2 ستكون متاحة حصرياً لشركة DiDi فقط، ولن تُباع لأي شركة نقل أخرى.

تشير هذه الاستراتيجية إلى التزام قوي من الطرفين بالشراكة طويلة الأمد، وتسمح للشركتين بالتحكم الكامل في جودة الخدمة وتجربة المستخدم، مما يضمن تطبيق معايير موحدة عبر أسطول Robotaxi والحفاظ على الميزة التنافسية في السوق الناشئة للمركبات الذاتية القيادة في الصين.

هذه الحصرية تؤكد أيضاً على أهمية العلاقة الاستراتيجية بين GAC Aion وDiDi، وتبرز التزامهما المشترك بتطوير وتشغيل نظام متكامل للتنقل الذكي يمكن أن يحدث ثورة في وسائل النقل الحضري.

خطط التشغيل المستقبلية

وفقاً للخارطة الحالية، من المتوقع أن تبدأ Robotaxi R2 عمليات تجريبية مرحلية في مدن تشمل غوانغتشو وبكين في عام 2026، حيث يمكن أن تكون بمثابة مكون مكمل لأنظمة التنقل الذكية في المناطق الحضرية.

تخطط الشركتان لتعميق تعاونهما الاستراتيجي عبر دورة حياة المركبة بالكامل، وتوسيع سيناريوهات التطبيق، وتسريع الترقيات المتكررة لطرازات سيارات الروبوتاكسي.

من خلال العمل جنباً إلى جنب، تهدف GAC وDiDi إلى دفع القيادة الذاتية إلى ما هو أبعد من التحقق التقني نحو الاستخدام التجاري القابل للتطوير والمستند إلى السيناريو، مما يوفر خدمات تنقل أكثر أماناً وبأسعار معقولة وأكثر راحة مع دعم النمو عالي الجودة لصناعة المركبات الذكية المتصلة في الصين.

الاتجاه نحو مستقبل التنقل الذكي

تمثل هذه الخطوة تقدماً كبيراً في مسار الصين نحو تطوير تقنيات القيادة الذاتية وتجاريتها. بالعمل معاً، تعمل GAC Aion وDiDi على تجاوز مجرد التحقق التقني نحو استخدام تجاري قابل للتوسع ومبني على سيناريوهات واقعية.

يمثل تسليم أسطول من سيارات Robotaxi R2 علامة فارقة في تطور صناعة المركبات ذاتية القيادة في الصين.

من خلال الجمع بين خبرة GAC Aion في تصنيع المركبات الكهربائية وتكنولوجيا DiDi المتقدمة في القيادة الذاتية، تضع الشراكة الأساس لمستقبل جديد للتنقل الحضري.

مع استمرار نشر هذه المركبات في المدن الصينية الرئيسية، فإنها لن تعزز فقط مكانة الصين كرائدة عالمية في مجال تقنية القيادة الذاتية، بل ستسهم أيضاً في تطوير أنظمة نقل أكثر أماناً وكفاءة واستدامة للمدن المستقبلية.

يمثل مشروع R2 نقطة تحول محتملة في كيفية تحرك الناس في المناطق الحضرية، مما يوفر رؤية ملموسة لمستقبل يكون فيه التنقل الذكي جزءاً أساسياً من الحياة اليومية.