” أتراج ” .. أكذوبة ميتسوبيشي الكبرى في مصر
خاص – سيارات اليوم
يحرص موقع سيارات اليوم على تقديم تقارير إرشادية للقاريء عن ” مميزات وعيوب ” كل سيارة موجودة بالسوق المصرية ، ويستهدف الموقع من إعداد تلك النوعية من التقارير على تزويد القاريء بكل المعلومات المتاحة بالسوق عن كل سيارة لمساعدته في إختيار السيارة المناسبة له
وأثناء بحثنا في السيارات متوسطة الحجم والسعر وجدنا السيارة ميتسوبيشي أتراج ، تلك السيارة التي لا نجد الكثير منها في شوارعنا فهمي تنتمي لنفس الشريحة التي ينتمي إليها سيارات عديدة ولكن ” أتراج ” قليلة الوجود ، ما دفعنا للتساؤل عن عدم طرح الوكيل لموديلات جديدة منها ، وما هو السبب وراء عدم إنتشار ” أتراج ” في السوق المصرية ، ولتوثيق التقرير كان لابد لنا من مصادر محايدة وكانت المصادر الأنسب لنا هي ملاك السيارة ، وللأسف وجدنا ما يحزننا من وكيل العلامة اليابانية في مصر
وصف السيارة
ميتسوبيشي أتراج تأتي بمحرك 1200 سي سي 3 سلندر، قدرة 78 حصان وعزم دوران 105 نيوتن متر مع وزن بالغ 870 ك ، بالإضافة إلى ناقل حركة CVT .
قطع الغيار
عدم توفر قطع الغيار للسيارة ميتسوبيشي اتراك من ضمن أكثر السلبيات التي يشكو منها ملاكها ، فمن خلال اطلاع موقع “سيارات اليوم” على أراء العملاء في السيارة ميتسوبيشي أتراج وجدنا أن عدم توفر قطع الغيار هي أبرز السلبيات التي تواجها السيارة وإذا توافرت تكون بسعر باهظ الثمن .
فعلى سبيل المثال ، عرض أحد ملاك السيارة اتراك على جروب ” رابطي مالكي ميتسوبيشي اتراك في مصر ” الخاص بالسيارة على موقع التواصل الاجتماعي ” فيس بوك ” فاتورة شراء لـ ” عدد 2 بلي خلفي ” حيث جاء سعرهم 1858 جنيه ، مما أغضب العديد من ملاكها بسبب سعرها المبالغ فيه.
حيث أكد محسن النجار في تعليقة أن السيارة لا يوجد لها قطع غيار وهو ما وافقة الرأي محمد الحلواني الذى كتب في تعليقة ” السيارة 3 سليندر فيسبا وقطع غيار غير موجودة ” .
عوامل الأمان
تعتبر عوامل الأمان من أهم الإمكانيات التي يبحث عنها أي عميل عند شرائه أي سيارة ، فالسيارة ميتسوبيشي اتراك بها وسائد هوائية امامية فقط ، بالإضافة إلى أن العديد من ملاك السيارة يشتكون من عدم توازن السيارة أثناء الدوران على سرعات متوسطة مما يشكل خطرا كبيرا على راكبيها ، وهو ما أكده عمر بهجت في تعليق له قائلا : “واحد صحبي كان ماشي ع 50 تقريبا وبياخد ملف العربية عامت منه لبس في الرصيف “.
وقال أيضا أيمن نصر: أنا جربت العربية دي خفيفة جدا ومفيش أي امان ولا ابشن وميشكرش فيها غير مركبش غيرها .
أداء المحرك
يشكو العديد من ملاكها أن سحب السيارة يضعف أكثر عند تشغيل التكيف .
فمن جانبه قال هاني شوقي بمنتدى نايل موتورز عن السيارة : ” التكييف جوة المدينة خراب بيوت المتور بيخدم التكييف جوة المدينة وفى الكتالوج بتاع العربية بينصح بعدم استعمال التكييف على السرعات البطيئة ومع السرعات العالية من الطبيعى اداء التكييف يقل “.
حوار مع أحد ملاك ” أتراج “
يقول محمد البسيوني اشتريت اتراج موديل ٢٠١٥ و قبل ما اشتري بحثت عن العربية كويس و عرفت انها من الاكثر مبيعا في جنوب شرق اسيا ، و قلت عربية عليها علامة ميتسوبيشي و سعرها مقبول و موفرة في البنزين و حققت مبيعات كبيرة بره مصر سواء في الخليج او في اسيا فاكيد هتكون من انجح العربيات في مصر بس المشكلة ان الوكيل نزل العربية و معرفش الناس بيها ومعملش اي اعلانات للعربية الا كام اعلان في الراديو بالتالي العربية لم تحقق الانتشار المطلوب و طبعا مفيش تاجر هيغامر بشراء قطع غيار لعربية عددها في السوق قليل بالتالي قطع غيار العربية مش موجودة الا في التوكيل و مع الاسعار الغالية لقطع الغيار في التوكيل بدا اقبال الناس على العربية يقل
العربية اعطالها قليلة جدا و اعتمادية ، و كان ممكن تكون رقم واحد في مصر لو كانت مع وكيل تاني بيوفر قطع غيار و بيسوق كويس للعربية و للاسف توقف الوكيل عن استيراد العربية من بعد عام ٢٠١٦ جعل كثير من الناس تخاف من شراء العربية مستعمله و ده طبعا خلى سعر اعادة البيع قليل جدا مقارنة بنفس العربيات الي كانت بنفس السعر عند الشراء ورغم ان العربية متوسط سعر المستعمل منها ١٧٠ الف الا انه لو كانت مع اي وكيل اخر لم يكن يقل ثمنها عن ٢٠٠ الف استعمال لان العربية فعلا تستاهل بس التوكيل اضر العربية
في بداية عمل الجروب الخاص بالسياراة اتراج كان الوكيل يتواصل بشكل مستمر مع مديري الجروب و لكن مع الوقت و كثرة المشكلات و توقف السيارة عن النزول في مصر و ارتفاع اسعار قطاع الغيار مع عدم توافر الكثير منها بدات المشكلات تزيد ما بين الوكيل و الجروب الخاص بالسيارة و انقطعت العلاقة تقريبا بعكس الكثير من جروبات
