تحقق نيسان أرباح تشغيل ربع سنوية مع انتعاش المبيعات مع تراجع أزمة كورونا
محمود فتحي
أعلنت شركة نيسان موتور يوم الثلاثاء عن أرباح تشغيل ربع سنوية قدرها 63 مليار ين (560 مليون دولار) مع انتعاش الإيرادات من الركود الوبائي.
تمكنت شركة صناعة السيارات من خفض الحوافز في السوق الأمريكية الرئيسية وتعزيز الهوامش في الربع المالي المنتهي في 30 سبتمبر بسبب الطلب المتزايد إلى جانب قلة المعروض من السيارات بسبب تخفيضات الإنتاج وسط نقص الرقائق العالمية.
وقال مدير العمليات أشواني جوبتا في مؤتمر صحفي “قبل عامين كانت لدينا مشكلة في كيفية البيع وهذه ليست المشكلة اليوم.”
خطة نيسان بالاعتماد على الموديلات القديمة
وقد استفادت نيسان أيضًا من تجديد مجموعة طرازاتها القديمة كجزء من خطة عمل لتحسين الربحية من خلال تقليل الإنتاج العالمي وأنواع النماذج بمقدار الخمس.
حذر جوبتا من أن نقص الرقائق لا يزال يمثل “تحديًا” مع تزايد المنافسة على المكون الرئيسي بين شركات صناعة السيارات وصانعي الأجهزة الإلكترونية.
قال المدير المالي ستيفن ما إن نقطة التعادل في نيسان هي الآن حوالي 3.7 مليون سيارة سنويًا ، انخفاضًا من 4.4 مليون.
رفعت نيسان يوم الثلاثاء توقعات أرباحها التشغيلية السنوية في إشارة واعدة إلى أن صانع السيارات لا يزال في طريقه للخروج من المنطقة الحمراء هذا العام.
ورفعت الشركة توقعاتها إلى ربح تشغيلي قدره 180 مليار ين (1.6 مليار دولار) للسنة المالية حتى مارس ، من 150 مليار ين المعلن عنها في يوليو.
تأتي التوقعات المتفائلة على الرغم من اضطرار نيسان لخفض الإنتاج في الأشهر الأخيرة استجابة لتفشي COVID-19 في جنوب شرق آسيا الذي عطل وصولها إلى الرقائق والأجزاء الرئيسية الأخرى.
الطلب المرن على السيارات إلى جانب ضعف الين يعزز الربحية وتؤكد النظرة المستقبلية الجديدة لنيسان على ثقة صانع السيارات في أن هذه العوامل الصعودية ستستمر في تعويض المشكلات مع سلسلة التوريد الخاصة بها.
وقالت نيسان إن الإيرادات ستبلغ 8.8 تريليون ين (78 مليار دولار) للسنة المالية ، مقارنة مع توقعاتها السابقة عند 9.8 تريليون ين. وارتفعت الإيرادات خلال الربع الأخير 1.1 بالمئة إلى 1.9 تريليون ين.
تمكنت شركة صناعة السيارات من خفض الحوافز في السوق الأمريكية الرئيسية وتعزيز الهوامش في الربع المالي المنتهي في 30 سبتمبر بسبب الطلب المتزايد إلى جانب قلة المعروض من السيارات بسبب تخفيضات الإنتاج وسط نقص الرقائق العالمية.
وقال مدير العمليات أشواني جوبتا في مؤتمر صحفي “قبل عامين كانت لدينا مشكلة في كيفية البيع وهذه ليست المشكلة اليوم.”
حل مشكلة المبيعات القليلة
في حين أن استمرار تداعيات الوباء ونقص الرقائق على مستوى الصناعة يمثلان ضربة لشركات صناعة السيارات على مستوى العالم ، إلا أنهما يضربان نيسان في وقت صعب للغاية.
تمضي الشركة عام ونصف في خطة إحياء تعتمد على خفض التكاليف والقدرة وتحسين ربحية المبيعات من خلال 12 سيارة جديدة تعتزم شركة صناعة السيارات طرحها في السوق.
خفضت نيسان مبيعاتها العالمية المستهدفة إلى 3.8 مليون سيارة من التوقعات السابقة البالغة 4.4 مليون.
انخفضت مبيعات سيارات الشركة كل شهر في الربع من يوليو إلى سبتمبر مقارنة بالعام السابق ، لكن الحجم ارتفع بنسبة 4.1 في المائة خلال السنة المالية الحالية حتى سبتمبر. ارتفع الإنتاج العالمي بنسبة 3 في المائة عن العام السابق.
تسبب نقص قطع الغيار في تأخير طرح نيسان لطرازات جديدة مثل سيارة أريا كروس أوفر الكهربائية بالكامل.
حذرت الشركة في وقت سابق من هذا العام من أنها تتوقع خسارة حوالي 500 ألف وحدة إنتاج في السنة المالية الحالية بسبب النقص المستمر في الرقائق.
اعتبارًا من يوليو ، كانت نيسان تهدف إلى استعادة ما يقرب من نصف هذا الإنتاج المفقود في النصف الثاني. ولكن منذ ذلك الحين ، تأثرت نيسان ، مثل شركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى ، بشكل كبير بنقص قطع غيار السيارات الأخرى ، كما قال المدير التنفيذي ماكوتو أوشيدا في مقابلة أجريت معه مؤخرًا.
طلب أمريكي مرن
في الوقت نفسه ، تساعد تخفيضات الإنتاج المقترنة بالطلب المرن على السيارات في الأسواق الأساسية مثل الولايات المتحدة على تعزيز هوامش ربح نيسان ، إلى جانب ضعف الين الذي يعزز الأرباح التي تعود إلى اليابان.
