شاحن توربيني لسيارات تويوتا كورولا جي ار ذو الدفع الرباعي
حمزة الحناوي
عندما ألمح نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات في شركة Toyota North America ، بوب كارتر ، في شهر يونيو (حزيران) الماضي ، إلى أن العلامة التجارية الفرعية لأداء Gazoo Racing التابعة للشركة ستمتد إلى ما وراء Supra و 86 coupes ، لم يكن يضايق. أكدت مصادر جيدة أن تويوتا تعمل على إصدار GR من Corolla. ما هو أكثر من ذلك ، تقول مصادرنا إن GR Corolla ستكون ذات دفع رباعي مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، وستكون لديها نسخة أكثر قوة من محرك I-3 الملتوي 257 حصان ، 1.6 لتر من السباق الشهير. – سلالة GR Yaris تحت غطاء المحرك.
نعم ، تويوتا أصبحت جادة بشأن GR. إن أكثر سيارات Corolla Hatchback دفئًا التي يمكنك شراؤها الآن في الولايات المتحدة هي دليل XSE المحبوب بشكل مدهش ، والذي يحزم 168 حصان. سيكون لدى GR Corolla الأجهزة التي تكون بمثابة فتحة ساخنة قياسية ، وجاهزة للتشغيل من عجلة إلى أخرى مع أمثال Volkswagen’s Golf GTI أو R.
في حين أن GR Yaris ، المصممة من العجلات حتى المنافسة في بطولة العالم للراليات ، تشترك فقط في الأضواء الأمامية والخلفية والمرايا الخارجية للرؤية الخلفية والهوائي المثبت على السقف مع XP210 Yaris الذي تم إطلاقه في عام 2020 ، فإن GR Corolla سوف تشترك في معظم أجهزتها الهيكلية والجسمية الأساسية مع E210 Corolla hatchback العادية. ومع ذلك ، ستحصل على واجهات أمامية وخلفية عدوانية ، مع جناح أعمق وموزع في المقدمة وشارات GR على الشبكة. سيتم الانتهاء منه مع ناشر زائف عصري حاليًا في الخلف ، مع مخرج عادم واحد كبير التجويف على كلا الجانبين.
تقول تويوتا ، التي ضغطت على الاتحاد الدولي للسيارات للسماح بمحرك ثلاثي الأسطوانات في بطولة العالم للراليات ، إن محرك G16E-GTS في GR Yaris هو أصغر وأخف محرك توربو سعة 1.6 لتر في العالم ، وأقوى محرك ثلاثي في العالم. محرك إنتاج الاسطوانة. لماذا ثلاث اسطوانات؟ يقول قائد مشروع التطوير أتسونوري كوماغايا “لقد فضلنا هذا المحرك نظرًا لوزنه الخفيف وحجمه الصغير”. “إنه سهل التركيب ونقص تداخل غاز العادم سهّل الحصول على الطاقة.”
في GR Yaris ، ينتج G16E-GTS 257 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة ، ويتوفر عزم دوران 265 رطل-قدم من 3000 دورة في الدقيقة إلى 4600 دورة في الدقيقة. تحتوي على نفاثات زيت لتبريد المكابس ، وصمامات عادم كبيرة ، وشاحن توربيني أحادي التمرير مدمج في مجمع العادم الذي يدور توربينه على محامل كروية لتقليل التأخير.
محرك تويوتا
أكدت مصادر Toyota أن المحرك سيتم تعديله لتوفير المزيد من القوة وعزم الدوران في GR Corolla ، وهناك الكثير من الفسحة لزيادة إنتاجه ، حتى في ضبط الطريق القانوني. في مواصفات Yaris WRC ، كان من الممكن أن تضخ G16-GTS بشكل مريح 375 حصانًا وعزم دوران 332 رطل-قدم مع تقييد تدفق الهواء الإلزامي 1.4 بوصة في مكانه. (لم تتنافس السيارة أبدًا بسبب تعطيل البطولة بسبب فيروس كوفيد).
ستحتفظ GR Corolla بنظام التعليق الأمامي MacPherson القياسي للسيارة ، وإن كان بمكونات معززة وهندسة مختلفة ، ومن المرجح أن تستخدم نسخة من الإعداد متعدد الوصلات المصممة حسب الطلب من GR Yaris في الخلف – يتم القيام به بسهولة لأنه في حين أن النصف الأمامي من هيكل GR Yaris هو أساسًا منصة TNGA-B من Yaris العادية ، وقد تم تكييف القسم الخلفي من منصة TNGA-C التي تدعم Corolla.
توقع وجود مكابح قرصية أكبر في كل زاوية ، على الرغم من أن الحجم الأكبر سيعتمد على التكلفة المستهدفة. تعد الدوارات الأمامية مقاس 14 بوصة المتوفرة في الأمام في GR Yaris أكبر من تلك الموجودة في GR Supra ، بينما يبلغ حجم الدوارات الخلفية 11.7 بوصة. تتدحرج GR Yaris على عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، لذلك لن يحتاج فريق Gazoo Racing إلى زيادة حجم الإطار لاستيعاب مكابح GR Yaris. وقد تم تجهيز هاتشباك XSE بالفعل بـ 18s ، أعلى من سبائك 16 بوصة في كورولا العادية ، لذلك نحن نعلم أن العجلات الأكبر مناسبة.
سيستخدم نظام الدفع الرباعي في GR Corolla الأجهزة البسيطة والخفيفة الموجهة للأداء من GR Yaris. أول نظام دفع رباعي جديد طورته تويوتا منذ أكثر من 20 عامًا ، يحتوي على اقتران مركزي سريع الاستجابة يمكن ضبطه في ثلاثة أوضاع – عادي ، والذي يرسل 60 بالمائة من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية ؛ الرياضة ، والتي ترسل 70 في المائة إلى العجلات الخلفية ؛ والمسار الذي يقسم عزم الدوران بنسبة 50:50. تربط علبة نقل التروس الهيبويد كل ذلك بناقل حركة يدوي تقليدي بست سرعات.
يمكن لمهندسي Gazoo Racing الذهاب بطريقتين مع GR Corolla – حار وسخونة. إن زيادة إنتاج محرك GR Yaris بشكل معتدل إلى ، على سبيل المثال ، 270 حصانًا و 275 رطلاً للقدم ، من شأنه أن يجعل GR Corolla مقاتلًا أصليًا من فولكس فاجن جولف GTI. بافتراض أن أجهزة الدفع الرباعي ، والفرامل الأكبر ، والتعليق الأقوى يضيف 200 رطل إلى وزن السيارة البالغ 2،996 رطلاً ، والذي من شأنه أن يمنح GR Corolla نسبة وزن إلى قوة أفضل من GTI – 11.8 رطل لكل حصان مقابل 12.6 رطل لكل حصان .
