السيارات الكهربائية الصينية تتراجع محليًا وتكتسح الخارج.. الصادرات تقفز 147.8%
في مشهد يعكس عمق التحولات التي تعيشها صناعة السيارات الصينية، سجّلت مبيعات السيارات الجديدة ذات الطاقة البديلة في الصين انخفاضًا للشهر السابع على التوالي خلال يوليو 2026، غير أن هذا التراجع لم يمنع نسبة اختراقها للسوق من بلوغ مستوى قياسي غير مسبوق، في دلالة واضحة على أن السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود باتت تتآكل بصورة متسارعة أمام المد الكهربائي المتصاعد.
أرقام يوليو: تراجع المبيعات لا يعني تراجع الزخم
بلغت مبيعات السيارات الكهربائية بالتجزئة في الصين خلال يوليو الماضي نحو 951 ألف وحدة، بانخفاض نسبته 3.9% على أساس سنوي و5.8% مقارنةً بيونيو، وفقًا للبيانات الصادرة عن رابطة سيارات الركاب الصينية CPCA.
وبذلك تمتد سلسلة الانخفاض السنوي لتطال سبعة أشهر متتالية، إذ لم تتجاوز المبيعات التراكمية خلال الأشهر السبعة الأولى من العام 5.668 مليون وحدة، بتراجع حاد بلغ 12.5% مقارنةً بالفترة ذاتها من عام 2025.
حصة السوق تكسر الحاجز: 65.1% رقم قياسي تاريخي
على الرغم من الانكماش في الأحجام المطلقة، حقّقت السيارات الكهربائية نسبة اختراق قياسية بلغت 65.1% من إجمالي مبيعات السيارات بالتجزئة في يوليو، مرتفعةً بمقدار 11.6 نقطة مئوية على أساس سنوي، و2.1 نقطة مئوية مقارنةً بيونيو.
ويعني ذلك عمليًا أن ثلثَي السيارات المُباعة في الصين اليوم تعمل بالطاقة الكهربائية أو الهجينة القابلة للشحن.
وعلى صعيد المبيعات بالجملة، بلغت الوحدات المُباعة 1.446 مليون وحدة في يوليو، بارتفاع 21.3% سنويًا، فيما ارتفعت نسبة الاختراق بالجملة إلى مستوى قياسي مماثل بلغ 64.2%.
الانهيار التام لسيارات البنزين
تُحكم السيارات الكهربائية قبضتها على السوق على وقع انهيار متسارع لمبيعات السيارات التقليدية؛ إذ تراجعت مبيعات سيارات ركاب الوقود الداخلي بالكامل بنسبة مذهلة بلغت 41% على أساس سنوي في يوليو، مع تسجيل السيارات العاملة بالبنزين الصرف انخفاضًا حادًا نسبته 44%، في حين احتفظت الهجينة التقليدية (غير القابلة للشحن) بمرونة نسبية مع تراجع لم يتجاوز 4%.
وأشارت رابطة CPCA إلى أن ارتفاع أسعار الوقود يقف وراء هذا الانهيار؛ حيث دفعت الاضطرابات في الملاحة عبر مضيق هرمز أسعار النفط العالمية نحو الأعلى، مما أسفر عن ارتفاع تراكمي في أسعار البنزين المحلي بمقدار 1,575 يوان (نحو 232 دولارًا) للطن خلال عام 2026 حتى الآن، مما رفع تكاليف تشغيل سيارات الوقود بصورة ملموسة.
أما إجمالي مبيعات سيارات الركاب بالتجزئة من جميع أنواع الطاقة، فقد بلغ 1.461 مليون وحدة في يوليو، بانخفاض 20.9% سنويًا و8.8% شهريًا.
أداء فئات السيارات الكهربائية المختلفة
السيارات الكهربائية الصرف BEV: احتفظت بمكانتها بوصفها العمود الفقري للسوق، بمبيعات بلغت 647 ألف وحدة في يوليو، مرتفعةً 6.0% على أساس سنوي رغم تراجعها 5.9% شهريًا.
السيارات الهجينة القابلة للشحن PHEV: جاءت بمبيعات 219 ألف وحدة، متراجعةً 21.1% سنويًا و9.1% شهريًا.
السيارات الكهربائية بمدى ممتد EREV: سجّلت 85 ألف وحدة، بانخفاض 16.5% سنويًا لكن بارتفاع 4.3% مقارنةً بيونيو، في إشارة إلى بدء استعادة هذه الفئة لزخمها.
اقرأ أيضًا.. أسهم السيارات الكهربائية الصينية ترتفع بعد إعلان بكين دعم القطاع الذكي
الصادرات: محرك النمو الصاروخي
كشفت البيانات عن أداء استثنائي للصادرات الكهربائية الصينية؛ إذ قفزت صادرات السيارات الكهربائية في يوليو إلى 540 ألف وحدة، بارتفاع مذهل بلغ 147.8% على أساس سنوي و8.1% مقارنةً بيونيو، لتمثّل السيارات الكهربائية 58.8% من إجمالي صادرات سيارات الركاب الصينية، بارتفاع 14 نقطة مئوية عن العام الماضي.
وعلى المستوى الأشمل، بلغ إجمالي صادرات سيارات الركاب الصينية 918 ألف وحدة في يوليو، بارتفاع 87.8% سنويًا، مما يرسّخ مكانة الصين بوصفها القوة التصديرية الأولى في قطاع السيارات عالميًا.
ترتيب الشركات: BYD تتصدر والناشئون يكسبون الأرض
تصدّرت بي واي دي المشهد بمبيعات تجزئة محلية بلغت 223,461 وحدة، محافظةً على هيمنتها الراسخة على رأس القائمة، تبعتها جيلي في المرتبة الثانية بـ105,526 وحدة، ثم ليبموتور في المرتبة الثالثة بـ83,698 وحدة.
وجاءت شانجان بمبيعات 59,907 وحدة، تلتها SAIC-GM-Wuling بـ48,967 وحدة، ثم تحالف هيما المدعوم من هواوي بـ45,422 وحدة.
واللافت أن شركات السيارات الكهربائية الناشئة الصينية رفعت حصتها السوقية إلى 26.8% من مبيعات التجزئة في يوليو، بارتفاع 5.4 نقطة مئوية عن العام الماضي، مدفوعةً بصعود ملحوظ لـليبموتور ونيو.
التوقعات: ضوء في نهاية النفق
تتوقع رابطة CPCA أن يتقلّص تدريجيًا حجم الانكماش في السوق الصينية للسيارات خلال أغسطس المقبل، مستندةً في ذلك إلى بدء أثر السياسات الحكومية الداعمة للاستهلاك في الظهور، إضافةً إلى قاعدة المقارنة الإحصائية الأكثر ملاءمة مع تراجع مبيعات أغسطس 2025.
تكشف أرقام يوليو 2026 عن معادلة استثنائية تعيشها السوق الصينية للسيارات: تراجع في الأحجام المطلقة للمبيعات الكهربائية، لكن في سياق انهيار أكثر حدةً للسيارات التقليدية، مما يدفع نسبة الاختراق الكهربائي إلى مستويات قياسية لم تشهدها السوق من قبل.
وتؤكد هذه البيانات أن الانتقال نحو الكهرباء في الصين لم يعد مسارًا اختياريًا، بل بات واقعًا هيكليًا راسخًا يُعيد رسم ملامح أكبر سوق للسيارات في العالم، فيما تنتظر الأسواق العالمية بقلق متزايد اندفاع هذه الموجة الكهربائية الصينية نحو الأسواق الخارجية، كما تُشير إليه الأرقام الصاروخية للصادرات.
