تُعد صيانة الإطارات والعفشة في نيسان صني من أكثر النقاط التي تؤثر على تجربة القيادة اليومية، لكن كثيرًا من السائقين يربطون “الصيانة الدورية” بتغيير الزيت فقط، بينما يتم تأجيل فحص وضبط الزوايا والترصيص إلى أن تظهر المشكلة بشكل مزعج.
في الواقع، ضبط زوايا نيسان صني ليس رفاهية ولا خطوة ثانوية، بل إجراء أساسي ينعكس مباشرة على ثبات السيارة، سلامة القيادة، عمر الكاوتش، وحتى استهلاك الوقود على المدى المتوسط.
ومع طبيعة الطرق المصرية من مطبات غير قياسية، وحفر مفاجئة، إلى صعود الأرصفة والركن الخاطئ تصبح الزوايا والترصيص ضمن “صيانة الواقع” وليست صيانة الكتالوج فقط.
الاصطدام بحفرة واحدة بعمق غير متوقع قد يكون كافيًا لإخراج زاوية عجلة عن وضعها الصحيح، وقد لا تلاحظ ذلك فورًا، لكن الأثر يتراكم تدريجيًا في صورة اهتزاز، أو سحب يمين/يسار، أو تآكل داخلي/خارجي في الإطارات.
هذا المقال يشرح لك مفهوم ضبط زوايا نيسان صني والترصيص، وكيف تنفّذ اختبار اهتزاز قبل/بعد لتقييم النتائج، وما هو زمن التنفيذ المتوقع، ومتى تعتبر العملية وقائية ومتى تصبح علاجية، ولماذا لا يكفي الترصيص وحده في بعض الحالات.
ما هو أفضل موديل نيسان صني؟
يعتمد اختيار أفضل موديل نيسان صني على احتياجاتك وميزانيتك، لكن بشكل عام تعتبر موديل–2026 الأفضل من حيث التكنولوجيا والتجهيزات الحديثة ومستوى الأمان مقارنة بالموديلات الأقدم.
إذا كنت تبحث عن أعلى فئة تجهيزًا، فإن نيسان صني 2026 فئة Super Saloon هي الأكثر رفاهية، حيث توفر كماليات ولمسات جمالية أكثر.
أما إذا كنت تريد توازنًا ممتازًا بين السعر والمواصفات، ففئة Full Option تقدم أفضل قيمة مقابل السعر.
الفرق بين نيسان صني N16 و N17؟
تنقسم أجيال نيسان صني في مصر إلى جيلين رئيسيين:
- N16 (2000 – 2012)
- N17 (2013 – حتى الآن)
جيل N16 يشتهر بصلابة الصاج وقوة التحمل والاعتمادية العالية، وما زال مطلوبًا بقوة في سوق المستعمل، لكنه يفتقر للتجهيزات الحديثة والمساحة الواسعة.
أما جيل N17 – المتوفر حاليًا في صورة صني 2026 – فيتفوق من حيث:
- مساحة داخلية أكبر
- صندوق خلفي بسعة 490 لتر
- استهلاك وقود أفضل
- تجهيزات حديثة مثل الشاشة اللمسية والكاميرا الخلفية والمفتاح الذكي
- تصميم أكثر عصرية
- N16 تتفوق في المتانة والصلابة.
- N17 تتفوق في المساحة والاقتصاد في الوقود والتكنولوجيا.
ما الفرق بين نيسان صني SL و SV؟
الفرق بين فئتي SV و SL يكمن في مستوى التجهيزات وليس في المحرك.
SV (Standard Value)
- تركز على الأساسيات بسعر مناسب.
- مناسبة لمن يريد سيارة اقتصادية بدون كماليات إضافية.
- توفر تجهيزات عملية للاستخدام اليومي.
SL (Standard Luxury)
- مستوى أعلى من الرفاهية.
- غالبًا تشمل شاشة أكبر، تقنيات مساعدة للسائق، إضاءة LED، وتجهيزات داخلية أكثر تطورًا.
- مناسبة لمن يريد راحة وتكنولوجيا أعلى.
SV عملية واقتصادية، بينما SL أكثر فخامة وتجهيزًا.
ما هو بلد صنع نيسان صني؟
نيسان صني سيارة سيدان يابانية المنشأ، يتم تصنيعها في الهند، ويتم تجميعها محليًا في مصر من خلال وكيلها الرسمي نيسان موتور إيجيبت.
تتوفر السيارة في السوق المصري بأربع فئات:
- فئة واحدة مانيوال
- ثلاث فئات أوتوماتيك
ما المقصود بضبط زوايا نيسان صني والترصيص؟
قبل أن تختار مركز خدمة أو تدفع تكلفة ضبط، من المهم أن تفرق بين عمليتين مختلفتين تمامًا يخلط بينهما كثير من السائقين: ضبط الزوايا وترصيص الإطارات.
قد تظهر أعراض متشابهة (مثل اهتزاز في الدركسيون)، لكن السبب والحل يختلفان.
ضبط الزوايا Wheel Alignment
ضبط زوايا نيسان صني هو عملية فنية يتم فيها تعديل زوايا ميل واتجاه العجلات لتتطابق مع القيم التي حددتها الشركة المصنعة.
الهدف الأساسي هو ضمان توازي العجلات مع بعضها ومع محور السيارة، بحيث يكون تلامس الإطار مع الطريق متوازنًا ويحقق ثباتًا أفضل.
أي خلل لو بسيط في الزوايا قد يؤدي إلى:
- تآكل غير منتظم للإطارات
- ضعف الثبات عند السرعات العالية
- شعور بعدم اتزان السيارة أثناء القيادة
- انحراف السيارة عن خط السير على طريق مستقيم
- عدم استقامة الدركسيون (المقود) رغم سير السيارة للأمام
الترصيص Wheel Balancing
الترصيص يختص بتوازن الإطار/الجنط أثناء الدوران.
يتم ذلك بإضافة أوزان دقيقة لتوزيع الوزن بشكل متساوٍ.
عندما تحتاج صني إلى ترصيص، يظهر الاهتزاز غالبًا في عجلة القيادة عند سرعات محددة وفي العادة ضمن نطاق 80 إلى 120 كم/س حتى لو كانت الزوايا “مضبوطة” نظريًا.
أعراض الترصيص غالبًا تشمل:
- اهتزاز الدركسيون عند سرعات محددة
- رجة خفيفة على طريق ممهد
- اهتزاز في جسم السيارة أو المقصورة
- ظهور المشكلة بعد تركيب كاوتش أو جنط جديد
الزوايا تخص اتجاه العجلات على السيارة، والترصيص يخص توازن الإطار نفسه أثناء الدوران.
لماذا يكتسب ضبط زوايا نيسان صني أهمية أكبر في مصر؟
تزداد أهمية ضبط زوايا نيسان صني بسبب طبيعة الطرق اليومية والقيادة داخل المدن.
هذه الضغوط لا تأتي دائمًا من حادث كبير، بل في الغالب من عوامل متكررة تواجه السائق يوميًا، ومع الوقت “تزحزح” الضبط المثالي للعفشة والعجلات.
المطبات غير القياسية وتأثيرها التدريجي
المطبات غير القياسية من أكثر الأسباب التي تغيّر الزوايا تدريجيًا.
عندما تكون المطبّات غير واضحة أو غير متناسبة مع سرعة السير، فإن المرور المتكرر فوقها حتى على سرعات منخفضة
يضع حملًا غير متوازن على العجلات ونظام التعليق، ومع الوقت تظهر آثار ذلك في تآكل الكاوتش أو انحراف السيارة.
الحفر والكسور المفاجئة في الأسفلت
حفرة واحدة بعمق غير متوقع قد تكون كافية لإخراج زاوية إحدى العجلات عن وضعها الصحيح.
المشكلة أن الخلل يبدأ بسيطًا ثم يتفاقم، وقد لا تربطه بالحادثة القديمة لأن الأعراض لا تظهر دائمًا في نفس اليوم.
الركن الخاطئ وصعود الأرصفة
صعود الرصيف أو احتكاك جانبي قوي أثناء الركن يضغط على العجلة من اتجاه غير طبيعي ويؤثر على زاوية الميل والاتجاه.
تكرار هذا السلوك داخل المدن المزدحمة يجعل الضبط “يفلت” تدريجيًا.
التوقف والانطلاق المتكرر داخل المدن
القيادة داخل الزحام مع توقف وانطلاق مستمر تضغط على العفشة بشكل أكبر خصوصًا على طرق غير ممهدة.
هذا النمط لا يسمح للعفشة بالعمل في ظروف مستقرة، ما يزيد احتمالية اختلال الزوايا بمرور الوقت.
علامات تؤكد أنك تحتاج ضبط زوايا نيسان صني
ليس مطلوبًا انتظار مشكلة كبيرة.
عادةً تكون أعراض الزوايا “تدريجية” وليست مفاجئة.
انتبه لهذه العلامات:
- انحراف السيارة يمينًا أو يسارًا على طريق مستقيم
- عدم استقامة الدركسيون أثناء السير للأمام
- تآكل الإطارات من الداخل أو الخارج (أو من جهة واحدة فقط)
- ضعف الثبات عند السرعات العالية
- شعور بعدم اتزان السيارة أثناء المنحنيات
- زيادة استهلاك الوقود دون تغيير أسلوب القيادة
وجود علامة واحدة لا يعني دائمًا أن الزوايا هي السبب الوحيد، لكن تكرار أكثر من علامة يجعل فحص الزوايا خطوة ذكية قبل تغيير كاوتش أو صرف مبالغ على قطع قد لا تكون السبب.
نرشح لك : ضبط الزوايا والترصيص| تأثير ضبط الزوايا على استهلاك البنزين اختبار قبل وبعد
متى تحتاج صني إلى الترصيص؟
الترصيص له أعراض “مميزة” غالبًا ترتبط بسرعة معينة.
تحتاج صني إلى ترصيص في الحالات التالية:
- اهتزاز الدركسيون عند سرعات محددة (شائع بين 80 و120 كم/س)
- اهتزاز في جسم السيارة أو المقصورة
- تركيب جنط أو كاوتش جديد
- الشعور برجة خفيفة حتى على طريق ممهد
الترصيص يعالج الاهتزاز فقط. لا يعالج سحب السيارة يمين/يسار، ولا يعالج تآكل الإطارات من الداخل/الخارج إذا كان السبب زوايا أو عفشة.
هل الترصيص وحده يكفي أم لا بد من ضبط زوايا نيسان صني؟
هذا السؤال يتكرر كثيرًا لأن كثيرين يجرّبون الترصيص أولًا ثم يتفاجؤون بعودة الاهتزاز أو استمرار تآكل الكاوتش.
القاعدة العملية:
- إذا كان السبب عدم اتزان الإطار فقط → الترصيص غالبًا يكفي
- إذا كان الاهتزاز مصاحبًا لانحراف أو تآكل غير منتظم → تحتاج ضبط زوايا نيسان صني + ترصيص
- الاكتفاء بالترصيص وحده في حالة وجود خلل زوايا يؤدي غالبًا إلى عودة المشكلة، لأن الإطار سيستمر في التآكل بشكل غير طبيعي، وسيظهر الاهتزاز مرة أخرى حتى لو كان “متزنًا” لحظيًا
اختبار الاهتزاز قبل/بعد: طريقة عملية لقياس الفرق
الفكرة من اختبار الاهتزاز قبل/بعد ليست “انطباعًا” فقط، بل تجربة قيادة قصيرة ومقارنة واضحة تساعدك على:
- التأكد أن المشكلة تم علاجها
- قياس التحسن في الثبات
- تحديد ما إذا كان هناك سبب آخر غير الزوايا/الترصيص (مثل عفشة أو كاوتش تالف)
كيف يتم الاختبار قبل الخدمة؟
قبل أن تبدأ في ضبط الزوايا والترصيص، نفّذ اختبارًا بسيطًا في ظروف آمنة:
- اختر طريقًا ممهدًا قدر الإمكان
- قد بسرعات تدريجية وركّز على نطاق 80–120 كم/س لأنه الأكثر كشفًا لمشاكل الاتزان
- لاحظ هل الاهتزاز في الدركسيون فقط أم في جسم السيارة
- على طريق مستقيم، اترك الدركسيون “خفيفًا” (دون إفلات كامل) وتابع هل السيارة تسحب يمين/يسار
- راقب تمركز الدركسيون: هل هو مستقيم أم مائل رغم سير السيارة للأمام؟
سجّل ملاحظاتك: “اهتزاز عند 100”، “سحب لليسار”، “دركسيون مائل”، لأن هذه الملاحظات تساعد الفني وتساعدك بعد الخدمة.
ماذا يحدث أثناء الاختبار في مركز الصيانة؟
في مراكز الخدمة الجيدة، يمكن تنفيذ تقييم قبل وبعد:
- يتم تسجيل مستوى اهتزاز الدركسيون وثبات السيارة
- يتم إعادة القياس بعد الترصيص وضبط الزوايا
- تتم ملاحظة التحسن في الثبات وانخفاض الاهتزاز
النتيجة المتوقعة بعد الضبط والترصيص
إذا كانت المشكلة بالفعل زوايا/اتزان، فمن الطبيعي أن تلاحظ:
- قيادة أكثر سلاسة
- ثبات أفضل على السرعات
- استجابة أدق في المنحنيات
- اختفاء أو انخفاض واضح في اهتزاز الدركسيون ضمن السرعات التي كانت تكشف المشكلة
إذا لم يحدث تحسن كافٍ، فغالبًا هناك سبب آخر يحتاج فحصًا مثل: تلف في كاوتش (اعوجاج/بلونة)، جنط معوّج، أو أجزاء عفشة بها بوش/خلوص.
نرشح لك : تدوير الإطارات كل كم كيلو: هل يطيل عمر الكاوتش؟ متابعة 60 يومًا
العلاقة بين ضبط زوايا نيسان صني وتآكل الكاوتش
تآكل الكاوتش ليس مجرد “استهلاك طبيعي”.
أحيانًا الإطار يضيع عمره بسبب طريقة تلامسه الخاطئة مع الطريق، وهذا بالضبط ما تسببه الزوايا غير المضبوطة.
لماذا يؤثر ضبط الزوايا مباشرة على عمر الإطارات؟
عندما تكون الزوايا مضبوطة:
- يتم توزيع الضغط على الإطار بصورة متوازنة
- يلامس الإطار الطريق بشكل صحيح
- يقل الاحتكاك غير الضروري
- يطول عمر الكاوتش ويُستهلك بشكل متجانس
أما إذا كانت الزوايا خاطئة:
- الإطار لا يلامس الطريق بشكل متساوٍ
- يتركز الاحتكاك في مناطق محددة بدلًا من كامل سطح الإطار
- يظهر تآكل مبكر وواضح بمرور الوقت
تآكل الكاوتش من جهة واحدة كمؤشر شائع
من أشهر علامات الزوايا غير المضبوطة: تآكل الإطار من جهة واحدة (الداخل أو الخارج).
هنا جانب واحد يتحمل الاحتكاك بشكل مستمر، بينما الجانب الآخر يبدو “جيدًا”، فتظن أن الإطار ما زال صالحًا، لكنه في الحقيقة فقد جزءًا كبيرًا من عمره مبكرًا.
لماذا تتآكل الإطارات الأمامية أسرع؟
في سيارات مثل نيسان صني، الإطارات الأمامية تتحمل:
- التوجيه
- جزءًا كبيرًا من الاتزان أثناء الفرامل
- الضغط الناتج عن التوقف والانطلاق داخل المدن
لذلك عند وجود خلل زوايا، غالبًا يظهر التآكل في الأمام بسرعة أكبر من الخلف.
التآكل المبكر تراكمي وليس مشكلة مفاجئة
الأخطر في مشكلة الزوايا أنها “تسرق” عمر الكاوتش تدريجيًا.
قد تقود شهورًا قبل أن تلاحظ، وعندما تلاحظ يكون جزء من تكلفة الكاوتش قد ضاع بالفعل.
تأثير ضبط زوايا نيسان صني على استهلاك الوقود
الزوايا غير المضبوطة تخلق مقاومة إضافية لحركة الإطارات.
بمعنى أبسط: الإطار بدل ما “يتدحرج” بسلاسة، يصبح جزء منه يجرّ على الطريق بزاوية خاطئة، فيزيد الحمل على المحرك.
ضبط زوايا نيسان صني يساعد على:
- تقليل الاحتكاك غير الضروري
- تحسين انسيابية الحركة
- خفض استهلاك الوقود على المدى المتوسط
قد لا تلاحظ فرقًا ضخمًا من أول يوم، لكن على المدى المتوسط ومع قيادة يومية داخل المدينة، يكون الفرق محسوسًا خصوصًا إذا كان الخلل كبيرًا.
هل تختلف الحاجة للضبط حسب الاستخدام؟
عدد الكيلومترات وحده ليس مؤشرًا كافيًا. أسلوب القيادة وظروف الطريق هما “المقياس الحقيقي”.
- الاستخدام اليومي داخل المدن: احتمالية اختلال الزوايا أعلى بسبب المطبات والركن وصعود الأرصفة والتوقف والانطلاق
- السفر والطرق السريعة: قد تظهر المشكلة في صورة اهتزاز على سرعات محددة أو ضعف ثبات عند السرعات العالية
- التعرض لمطب/حفرة قوية: حتى لو لم تظهر أعراض فورًا، الفحص هنا خطوة وقائية ممتازة
ضبط زوايا نيسان صني: إجراء وقائي أم علاجي؟
من المفيد أن تفكر في ضبط الزوايا بطريقتين: علاج ووقاية.
متى يكون ضبط الزوايا علاجيًا؟
عندما تذهب لضبط الزوايا بعد ظهور مشكلة واضحة مثل:
- سحب يمين/يسار
- دركسيون غير مستقيم
- تآكل غير متساوٍ
- ضعف ثبات
هنا أنت تعالج خللًا قائمًا بالفعل.
الضبط سيوقف تفاقم الضرر لكنه لا يعيد “عمر الكاوتش” الذي ضاع بسبب التآكل السابق.
متى يكون ضبط الزوايا وقائيًا؟
عندما تنفذ ضبطًا قبل ظهور أي أعراض واضحة، خصوصًا في الحالات التالية:
- بعد تغيير الكاوتش (حتى لا يتكرر نمط التآكل القديم)
- بعد صيانة العفشة أو تغيير أي جزء مؤثر على وضعية العجلات
- بعد التعرض لمطب أو حفرة قوية
- عند شراء سيارة مستعملة للتأكد أن الأساس صحيح
الضبط الوقائي غالبًا أوفر اقتصاديًا لأنه يحافظ على عمر الإطارات ويقلل المصاريف المفاجئة.
نرشح لك : أفضل أداة قياس نقشة الكاوتش | اختبارات دقة ونصائح شراء
زمن تنفيذ ضبط الزوايا والترصيص لصني: ماذا تتوقع؟
زمن التنفيذ يهم كثيرًا لأن البعض يظن أنه إجراء “سريع جدًا” والبعض الآخر يظن أنه “شغل طويل”.
الواقع أن المدة تتغير حسب حالة السيارة وتجهيزات المركز.
عمومًا، الخدمة تتوزع على مراحل:
- فحص مبدئي للعجلات والإطارات (يشمل ملاحظة التآكل وأي علامات ضرر)
- ترصيص الإطارات (عند الحاجة أو كجزء من الخدمة)
- ضبط الزوايا على جهاز مخصص وقراءة القيم قبل/بعد
- تجربة قيادة قصيرة أو اختبار عملي للتأكد من النتيجة
إذا كانت هناك مشكلة عفشة (جلب، تي رود، بال جوينت…) فقد يرفض المركز المحترف ضبط الزوايا قبل إصلاحها، لأن الضبط لن يستقر وسيعود الخلل سريعًا.
هنا قد يزيد الوقت لأنك تحتاج إصلاح السبب أولًا.
لماذا لا يجب إهمال ضبط زوايا نيسان صني؟
إهمال ضبط الزوايا لا يعني فقط “رجة مزعجة”، بل قد يؤدي إلى سلسلة خسائر:
- تلف الإطارات قبل عمرها الافتراضي
- إجهاد مكونات العفشة مع مرور الوقت
- ضعف الثبات خصوصًا عند الفرامل أو المناورات المفاجئة
- زيادة مخاطر القيادة بسبب قلة التحكم
- زيادة مصاريف التشغيل (كاوتش + وقود + إصلاحات لاحقة)
عند فهم الصورة كاملة، ستجد أن ضبط الزوايا والترصيص ليس مجرد “راحة”، بل استثمار صغير لتفادي تكلفة أكبر.
هل يُنصح بشراء جهاز ضبط زوايا وترصيص أم التوجه لمركز خدمة؟
قد يظهر سؤال: هل يمكن شراء جهاز منزلي للفحص بدل الذهاب لمركز؟ عمليًا:
- الأجهزة الاحترافية في المراكز أدق ومعايرتها أعلى وتحتاج خبرة في قراءة النتائج وضبطها حسب مواصفات الشركة المصنعة
- الأجهزة المنزلية أن وُجدت قد تفيد كفحص مبدئي أو متابعة عامة، لكنها لا تُعد بديلًا لضبط نهائي مطابق لمعايير المصنع
لذلك إذا كان الهدف حل مشكلة اهتزاز/سحب/تآكل أو تنفيذ ضبط لأول مرة بعد تغيير كاوتش ، فالأفضل التوجه إلى مركز خدمة .
ما هو معدل استهلاك الوقود لسيارة نيسان صني؟
يبلغ معدل استهلاك الوقود الرسمي لنيسان صني 2026 حوالي 6.9 لتر لكل 100 كم.
أما في الاستخدام الواقعي:
- في القيادة المختلطة (مدينة + طريق): بين 6.2 – 6.9 لتر/100 كم
- داخل المدن المزدحمة: بين 7 – 8 لتر/100 كم
- على الطرق السريعة بسرعة ثابتة: قد يقترب من 6 لتر/100 كم
ويختلف الاستهلاك حسب الزحام، استخدام التكييف، الحمولة، وضغط الإطارات.
سعة خزان الوقود
تبلغ سعة خزان نيسان صني 41 لترًا، ما يمنحها مدى جيد بين كل تفويلة وأخرى، خاصة عند القيادة الهادئة.
ما هو ثبات نيسان صني؟
تأتي نيسان صني 2026 مزودة بنظام التحكم الديناميكي للسيارة (VDC) الذي يساعد على تعزيز ثبات السيارة أثناء القيادة، خاصة في المناورات أو عند فقدان التماسك.
كما تشمل أنظمة الأمان:
- نظام مانع انغلاق المكابح (ABS)
- توزيع إلكتروني لقوة المكابح (EBD)
- وسائد هوائية أمامية
- نظام مانع تشغيل المحرك (Immobilizer)
ثبات السيارة مناسب لفئتها الاقتصادية، خاصة في القيادة العادية والسرعات المتوسطة، لكنها ليست موجهة للأداء الرياضي.
ما هي عيوب نيسان صني 2026 في مصر؟
رغم أنها سيارة اقتصادية عملية، إلا أن هناك بعض النقاط التي قد يعتبرها البعض عيوبًا:
- نفس المحرك في جميع الفئات بدون خيار أقوى.
- الفئات الأولى (Manual وStandard) تجهيزاتها بسيطة من حيث التكنولوجيا.
- حساسات الركن متوفرة فقط في الفئة الأعلى.
- التكييف الأوتوماتيك متاح حصريًا في فئة Super Saloon.
بشكل عام، نيسان صني تركز على الاعتمادية والاقتصاد في التشغيل أكثر من تركيزها على الفخامة أو الأداء الرياضي، وهو ما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي والعائلي أكثر من كونها سيارة موجهة للرفاهية العالية.
نرشح لك : ضغط إطارات نيسان صني الصحيح: أين تجده ولماذا لا تعتمد رقم الجدار الجانبي؟
أسئلة شائعة حول ضبط زوايا نيسان صني والترصيص
هل ضبط الزوايا يحل الاهتزاز؟
أحيانًا نعم إذا كان الاهتزاز ناتجًا عن خلل يؤثر على اتزان الحركة، لكن غالبًا الاهتزاز عند سرعات محددة يكون سببه
الأساسي الترصيص أو مشكلة في الإطار/الجنط. الأفضل تنفيذ ترصيص + ضبط زوايا عند وجود أكثر من عرض.
هل يمكن أن تكون الزوايا مضبوطة لكن الكاوتش يتآكل؟
نعم، لأن التآكل قد يكون بسبب ضغط هواء غير صحيح، أو عيب في الإطار، أو مشكلة عفشة تسبب تغير الزوايا أثناء السير.
هنا فحص العفشة والإطارات ضروري.
لماذا يعود الاهتزاز بعد الترصيص؟
لأن السبب قد لا يكون اتزانًا فقط، بل قد يكون انحراف زوايا أو تآكل غير منتظم أو جنط غير مستقيم أو كاوتش به عيب. الترصيص وحده لا يعالج كل السيناريوهات.
ضبط زوايا نيسان صني والترصيص من أهم إجراءات الصيانة التي يتم إهمالها رغم تأثيرها المباشر على ثبات السيارة وسلامة القيادة وعمر الإطارات.
في ظروف الطرق المصرية من مطبات غير منتظمة وحفر مفاجئة إلى التوقف والانطلاق المستمر تصبح الزوايا والترصيص ضرورة حقيقية وليست إجراءً ثانويًا.
الأذكى أن تتعامل مع الخدمة كخطوة وقائية قبل أن تتحول لمشكلة علاجية مكلفة، وأن تعتمد على اختبار اهتزاز قبل/بعد لتقييم التحسن بشكل عملي وواضح.
