ضغط إطارات MG الصحيح: أين تجده؟ كيف تحدده؟ ولماذا لا تعتمد على رقم الجدار الجانبي؟

يُعد ضبط ضغط الإطارات الصحيح من أكثر عوامل السلامة التي يتم تجاهلها رغم تأثيرها المباشر على ثبات السيارة، كفاءة استهلاك الوقود، عمر الإطارات، وأداء المكابح، ويزيد البحث من المالكين عن ضغط إطارات MG الصحيح وذلك لما للأمر من أهمية.

ومع الانتشار الواسع لسيارات MG في السوق المصري، يقع كثير من السائقين في خطأ شائع يتمثل في الاعتماد على الرقم المطبوع على الجدار الجانبي للإطار، باعتباره الضغط المناسب للتشغيل اليومي، وهو اعتقاد غير صحيح فنيًا.

في هذا التقرير الصحفي، نوضح بالتفصيل ضغط إطارات MG الصحيح، وأين يمكن العثور عليه داخل السيارة، وما الفرق بينه وبين الرقم المكتوب على الإطار نفسه، ولماذا يُعد تجاهل تعليمات الشركة المصنعة أحد الأسباب الرئيسية لتآكل الإطارات وضعف الثبات على الطريق.

ما المقصود بضغط إطارات MG الصحيح؟

ضغط الإطارات الصحيح هو القيمة التي تحددها الشركة المصنعة للسيارة، وليس شركة الإطارات. هذه القيمة يتم احتسابها هندسيًا وفق مجموعة من العوامل الدقيقة، من بينها:

• وزن السيارة الكلي
• توزيع الأحمال بين المحور الأمامي والخلفي
• تصميم نظام التعليق
• مقاس الجنط والإطار
• خصائص الثبات والكبح

لذلك، حتى لو استخدمت سيارتان من MG نفس مقاس الإطار، فإن ضغط التشغيل الموصى به قد يختلف من موديل لآخر، مثل MG ZS أو MG 5 أو MG HS.

أين تجد ضغط إطارات MG الصحيح؟

الملصق المعتمد من الشركة المصنعة

المصدر الأساسي والأكثر دقة لمعرفة ضغط الإطارات الصحيح هو ملصق ضغط الإطارات (Tire Information Sticker)، والذي يكون موجودًا عادة في أحد الأماكن التالية:

• على قائم باب السائق
• داخل إطار باب السائق
• وفي بعض الطرازات داخل غطاء خزان الوقود

هذا الملصق هو المرجع الأول والأخير لقيم ضغط الإطارات الموصى بها لسيارتك تحديدًا، وغالبًا ما تُعرض القيم بوحدة PSI أو Bar.

مصادر أخرى موثوقة لمعرفة ضغط إطارات MG الصحيح

إلى جانب ملصق باب السائق، يمكن الاعتماد على:

• دليل المالك (Owner’s Manual)
• مراكز خدمة MG المعتمدة
• شاشة معلومات السيارة في بعض الطرازات الحديثة

ورغم وجود نظام TPMS في بعض سيارات MG، إلا أن هذا النظام لا يغني عن الرجوع إلى الملصق الأصلي.

• ضغط الإطارات الأمامية
• ضغط الإطارات الخلفية
• الضغط الموصى به عند التحميل الكامل
• مقاس الإطارات المعتمد من المصنع
• ضغط الإطار الاحتياطي في بعض الحالات

ماذا يحتوي ملصق ضغط الإطارات؟

ملصق ضغط الإطارات لا يكتفي برقم واحد فقط، بل يقدم معلومات متكاملة، تشمل:

أمثلة شائعة لضغط إطارات MG (للاسترشاد فقط)

هذه الأرقام إرشادية وليست بديلًا عن الملصق الموجود في سيارتك:

MG ZS: حوالي 32 PSI
MG 5: حوالي 33 PSI
MG HS: حوالي 34 PSI

يجب التأكيد أن المرجع النهائي دائمًا هو الملصق الخاص بسيارتك.

لماذا لا تعتمد على رقم الجدار الجانبي للإطار؟

خطأ شائع بين السائقين

كثير من الإطارات تحمل عبارة مثل: Max Pressure 44 PSI

ويعتقد البعض أن هذا الرقم هو ضغط التشغيل المناسب، وهو اعتقاد خاطئ تمامًا.

ماذا يعني رقم الجدار الجانبي؟

الرقم المكتوب على الجدار الجانبي للإطار يشير إلى:

• الحد الأقصى للضغط الذي يمكن أن يتحمله الإطار
• قيمة مخصصة لاختبارات السلامة
• لا علاقة لها بوزن السيارة أو نظام تعليقها

هذا الرقم لا يأخذ في الاعتبار تصميم السيارة أو توازنها، ولذلك لا يصلح كضغط تشغيل يومي.

مخاطر الاعتماد على رقم الإطار الجانبي

استخدام ضغط أعلى من الموصى به قد يؤدي إلى:

• قساوة شديدة في القيادة
• انخفاض مستوى التماسك
• تآكل منتصف الإطار
• زيادة خطر الانفجار مع ارتفاع الحرارة

بينما يؤدي الضغط الأقل من المطلوب إلى مشاكل مختلفة تمامًا.

مخاطر الضغط الأقل من المطلوب

• زيادة استهلاك الوقود
• ارتفاع حرارة الإطار أثناء القيادة
• تآكل الجوانب الخارجية
• ضعف الثبات في المنحنيات
• زيادة احتمالية تلف الإطار

مخاطر الضغط الأعلى من المطلوب

• انخفاض مساحة التلامس مع الطريق
• زيادة مسافة الفرملة
• تآكل غير منتظم في منتصف الإطار
• انخفاض مستوى الراحة داخل المقصورة

كلا الحالتين تؤثران سلبًا على السلامة العامة.

متى يجب فحص ضغط إطارات MG للحصول على قراءة دقيقة؟

اختيار التوقيت المناسب لفحص ضغط الإطارات لا يقل أهمية عن معرفة الرقم الصحيح نفسه، لأن قراءة الضغط تتأثر بشكل مباشر بدرجة حرارة الإطار والهواء بداخله.

لذلك، توصي الشركة المصنعة دائمًا بإجراء الفحص في ظروف محددة تضمن الحصول على قراءة حقيقية تعكس الحالة الفعلية للإطار.

فحص الضغط والسيارة باردة

يُعد فحص ضغط الإطارات عندما تكون السيارة باردة هو التوقيت المثالي والأكثر دقة، ويقصد بذلك أن تكون السيارة متوقفة لفترة كافية دون قيادة، بحيث لا تكون الإطارات قد تعرضت للاحتكاك أو لارتفاع في درجة الحرارة.

في هذه الحالة، يكون الهواء داخل الإطار في حالته الطبيعية، ما يسمح بقياس الضغط الحقيقي الذي يعتمد عليه نظام السيارة في الأداء والثبات.
أي ضبط للضغط في هذا التوقيت يضمن التزامًا دقيقًا بالقيم الموصى بها من الشركة المصنعة.

نرشح لك: فحص ضغط الإطارات وهي باردة: الطريقة الصحيحة وأماكن الضغط الموصى به

الفحص قبل بدء القيادة مباشرة

يُفضّل دائمًا فحص ضغط الإطارات قبل الانطلاق، خاصة في بداية اليوم أو قبل رحلة طويلة.
الفحص في هذا التوقيت يمنح السائق فرصة لتصحيح أي نقص في الضغط دون التأثير بعوامل التشغيل مثل الحرارة أو الحمل.

كما يساعد هذا الإجراء على:

• تجنب ظهور تحذيرات مفاجئة أثناء القيادة
• ضمان ثبات السيارة منذ اللحظة الأولى
• تقليل احتمالات التآكل غير المنتظم للإطارات

الفحص بعد التوقف لفترة لا تقل عن 2–3 ساعات

في حال تعذّر فحص الضغط قبل القيادة، يمكن إجراء الفحص بعد توقف السيارة لمدة لا تقل عن ساعتين إلى ثلاث ساعات.
هذه المدة تسمح للإطارات بأن تبرد تدريجيًا وتعود درجة حرارة الهواء بداخلها إلى وضع قريب من الحالة الطبيعية.

ورغم أن هذا التوقيت قد لا يكون مثاليًا تمامًا مثل الفحص قبل القيادة، إلا أنه يظل مقبولًا للحصول على قراءة قريبة من الواقع ويمكن الاعتماد عليها لضبط الضغط بشكل صحيح.

لماذا لا يُنصح بفحص الضغط بعد القيادة مباشرة؟

فحص ضغط الإطارات بعد القيادة مباشرة يؤدي غالبًا إلى قراءة أعلى من الضغط الحقيقي، بسبب ارتفاع حرارة الإطارات وتمدد الهواء داخلها نتيجة الاحتكاك بالطريق.

الاعتماد على هذه القراءة قد يدفع السائق إلى:

• الاعتقاد بأن الضغط مضبوط وهو في الحقيقة أقل من المطلوب
• أو تفريغ هواء من الإطار دون داعٍ، ما يؤدي لاحقًا إلى انخفاض الضغط عند برودة الإطار

لهذا السبب، يُعد الفحص بعد القيادة المباشرة من أكثر الأخطاء الشائعة التي تؤدي إلى ضبط غير دقيق لضغط الإطارات.

للحصول على قراءة دقيقة وضبط صحيح لضغط إطارات MG، يجب دائمًا:

• إجراء الفحص والسيارة باردة
• أو قبل بدء القيادة
• أو بعد توقف كافٍ يسمح ببرودة الإطارات

الالتزام بهذا التوقيت البسيط يضمن الاستفادة الكاملة من الضغط الصحيح، ويحافظ على سلامة الإطارات وثبات السيارة على الطريق.

أدوات فحص ضغط الإطارات: كيف تختار الوسيلة الأنسب؟

يُعد توفر أداة مناسبة لفحص ضغط الإطارات عنصرًا أساسيًا للحفاظ على دقة القراءات وسلامة القيادة. ورغم تعدد الوسائل المتاحة، إلا أن لكل أداة طبيعتها وحدودها، ما يجعل فهم الفروق بينها أمرًا ضروريًا لضمان ضبط الضغط بالشكل الصحيح.

جهاز قياس ضغط الإطارات اليدوي

يُعتبر جهاز القياس اليدوي من أكثر الأدوات دقة واعتمادًا لدى السائقين، خاصة عند استخدام نوع جيد ومعاير بشكل صحيح.
يتيح هذا الجهاز قراءة مباشرة لضغط الهواء داخل الإطار، دون الاعتماد على أنظمة إلكترونية أو مؤشرات تحذير.

من أبرز مزايا جهاز القياس اليدوي:

• سهولة الاستخدام في أي وقت ومكان
• الحصول على قراءة فورية ودقيقة
• إمكانية المقارنة بين الإطارات الأربعة بنفس الأداة

ولهذا السبب، يُنصح بوجود جهاز قياس يدوي داخل السيارة، واستخدامه كمرجع أساسي عند فحص ضغط الإطارات بشكل دوري.

أجهزة فحص الضغط في محطات الوقود

توفر معظم محطات الوقود أجهزة مخصصة لفحص وضبط ضغط الإطارات، وتُعد خيارًا عمليًا وسريعًا، خاصة أثناء التنقل أو قبل السفر، هذه الأجهزة غالبًا ما تجمع بين قياس الضغط وإضافة الهواء عند الحاجة.

ورغم سهولة استخدامها، إلا أن دقة هذه الأجهزة قد تختلف من محطة إلى أخرى، تبعًا لمدى صيانتها ومعايرتها الدورية.
لذلك، يُفضّل التعامل معها كأداة مساعدة، مع التأكد من ضبط الضغط وفق القيم الموصى بها، وليس الاعتماد عليها بشكل كامل دون تحقق.

نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)

في السيارات المزوّدة بنظام TPMS، يُعد هذا النظام وسيلة مساندة لمتابعة حالة ضغط الإطارات أثناء القيادة.
وظيفته الأساسية هي تنبيه السائق عند انخفاض الضغط عن المستوى الآمن، وليس تقديم قياس دقيق أو مستمر بالضرورة.

يجب التنويه إلى أن نظام TPMS:

• يعمل كوسيلة تحذيرية وليس أداة قياس رئيسية
• قد لا يُظهر التغيرات الطفيفة في الضغط
• يعتمد على برمجة ومعايرة صحيحة ليعمل بكفاءة

لذلك، لا يُغني نظام TPMS عن الفحص اليدوي الدوري، بل يُكمّله فقط.

نرشح لك: حل مشكلة TPMS في MG | أسباب التحذير وطريقة الإلغاء

متى يُفضّل إجراء فحص ضغط الإطارات؟

يُنصح بإجراء فحص ضغط الإطارات بشكل منتظم، بمعدل مرة واحدة شهريًا على الأقل، أو قبل أي رحلة طويلة.
كما يُفضّل دائمًا إجراء الفحص في التوقيت الصحيح، عندما تكون الإطارات باردة، للحصول على قراءة دقيقة يمكن الاعتماد عليها.

تنوع أدوات فحص ضغط الإطارات يمنح السائق مرونة في المتابعة، لكن الاعتماد الأساسي يجب أن يكون على:

• جهاز قياس يدوي موثوق
• دعم أجهزة محطات الوقود عند الحاجة
• ومتابعة تحذيرات نظام TPMS دون الاكتفاء بها

بهذا الأسلوب المتوازن، يمكن الحفاظ على ضغط الإطارات ضمن الحدود الصحيحة، وضمان قيادة أكثر أمانًا واستقرارًا على الطرق.

علاقة ضغط الإطارات بأنظمة السلامة الحديثة في سيارات MG

مع تطور أنظمة السلامة في السيارات الحديثة، أصبح نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) أحد العناصر الأساسية الداعمة لسلامة القيادة. وفي سيارات MG المزوّدة بهذا النظام، يلعب TPMS دورًا مهمًا في تنبيه السائق إلى وجود خلل محتمل في ضغط الإطارات، لكنه لا يُعد مرجعًا أساسيًا لتحديد الضغط الصحيح أو ضبطه.

نظام TPMS كوسيلة تحذيرية

الوظيفة الأساسية لنظام TPMS هي مراقبة ضغط الهواء داخل الإطارات أثناء القيادة، وإصدار تنبيه واضح للسائق عند انخفاض الضغط عن الحد الآمن المحدد مسبقًا من قبل الشركة المصنعة.
هذا التنبيه يهدف إلى لفت الانتباه إلى مشكلة قد تؤثر على الثبات والسلامة، وليس إلى تقديم توجيهات دقيقة حول قيمة الضغط المثالية لكل إطار.

بمعنى آخر، النظام يتدخل عند حدوث خلل، لكنه لا يعمل كأداة متابعة دقيقة للتغيرات الطبيعية أو الطفيفة في الضغط.

لماذا لا يعرض النظام دائمًا القيمة المثالية؟

في العديد من طرازات MG، لا يعرض نظام TPMS القيمة المثالية الموصى بها للضغط، بل يكتفي بإظهار:

• تحذير عام عند انخفاض الضغط
• أو قيم تقريبية تعتمد على الإعدادات المسبقة

ويرجع ذلك إلى أن القيمة المثالية للضغط تختلف باختلاف ظروف الاستخدام مثل التحميل، وعدد الركاب، وطبيعة الطريق.
ولهذا السبب، تظل القيم المعتمدة من الشركة والموجودة على ملصق باب السائق هي المرجع الثابت الذي يجب الاعتماد عليه عند الضبط.

نظام TPMS لا يُغني عن ملصق الشركة المصنعة

رغم أهمية TPMS كأداة أمان، إلا أنه لا يُغني عن الرجوع إلى ملصق ضغط الإطارات المعتمد من الشركة المصنعة.
هذا الملصق يوضح القيم الدقيقة المناسبة لكل محور، ويأخذ في الاعتبار التصميم الهندسي الكامل للسيارة.

الاعتماد على TPMS وحده قد يؤدي إلى:

• ضبط غير دقيق للضغط
• تجاهل فروق الضغط بين الأمام والخلف
• الاعتماد على قراءة تحذيرية بدلاً من قيمة مرجعية صحيحة

التكامل بين النظام والضبط اليدوي

الطريقة المثلى للاستفادة من نظام TPMS هي اعتباره طبقة حماية إضافية، تعمل جنبًا إلى جنب مع الفحص اليدوي الدوري وضبط الضغط وفق القيم المعتمدة من الشركة.

بهذا الأسلوب:

• يقوم السائق بضبط الضغط يدويًا بناءً على المرجع الصحيح
• ويتولى TPMS مهمة التنبيه في حال حدوث خلل مفاجئ أثناء القيادة

في سيارات MG المزوّدة بنظام TPMS:

• النظام يُنبه فقط عند وجود خلل
• لا يعرض دائمًا القيمة المثالية للضغط
• ولا يُغني عن الرجوع لملصق الشركة المصنعة

وبالتالي، فإن دور نظام TPMS تحذيري داعم لأنظمة السلامة، وليس مرجعيًا لضبط ضغط الإطارات.
الاعتماد المتوازن بين الضبط اليدوي والتحذير الإلكتروني هو الضمان الحقيقي للسلامة والثبات على الطريق.

نرشح لك: مواصفات وأسعار سيارات MG الجديدة في مصر بعد انضمام G50 Plus

تأثير ضغط الإطارات على استهلاك الوقود في سيارات MG

قد لا يربط كثير من السائقين بين ضغط الإطارات ومعدل استهلاك الوقود، إلا أن هذه العلاقة تُعد من العوامل الأساسية التي تؤثر بشكل مباشر على كفاءة السيارة أثناء القيادة اليومية.
ضبط ضغط الإطارات وفق القيم الموصى بها من الشركة المصنعة لا ينعكس فقط على السلامة والثبات، بل يلعب دورًا محوريًا في تقليل استهلاك الوقود والحفاظ على الأداء المتوازن للسيارة.

تقليل مقاومة الدوران

عندما يكون ضغط الإطارات مضبوطًا بالشكل الصحيح، تحتفظ الإطارات بشكلها الهندسي المثالي أثناء الدوران، ما يقلل من مساحة الاحتكاك غير الضرورية مع سطح الطريق.
هذا الأمر يؤدي إلى انخفاض ما يُعرف بـ مقاومة الدوران، وهي القوة التي تعاكس حركة الإطار وتُجبر المحرك على بذل جهد إضافي.

كلما انخفضت مقاومة الدوران:

• احتاج المحرك إلى طاقة أقل لتحريك السيارة
• انخفض الحمل الواقع على منظومة الدفع
• تحسنت استجابة السيارة عند التسارع

تحسين كفاءة استهلاك الوقود

الضغط الصحيح للإطارات يساعد السيارة على السير بسلاسة أكبر، دون فقدان طاقة غير مبرر.
عندما تكون الإطارات ناقصة الضغط، يزداد تشوّه الإطار أثناء الحركة، ما يرفع مقاومة الدوران ويجبر المحرك على استهلاك كمية وقود أكبر للحفاظ على نفس السرعة.

أما عند ضبط الضغط ضمن الحدود الصحيحة:

• يعمل المحرك ضمن نطاق كفاءة أفضل
• يقل استهلاك الوقود في القيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة
• تتحسن الأرقام الفعلية لاستهلاك الوقود مقارنة بالمعدلات المعلنة

الحفاظ على أداء السيارة المتوازن

ضغط الإطارات الصحيح لا يقتصر تأثيره على الوقود فقط، بل يساهم في الحفاظ على توازن السيارة بشكل عام.
فالإطارات المضبوطة بشكل صحيح تضمن توزيعًا متساويًا للضغط على سطح الطريق، ما ينعكس على:

• ثبات السيارة أثناء السير المستقيم
• سلاسة الحركة عند تغيير الاتجاه
• استجابة متوازنة للمقود ونظام التعليق

هذا التوازن يمنع فقدان الطاقة الناتج عن الاهتزازات أو المقاومة غير المنتظمة، وهو ما ينعكس بشكل غير مباشر على كفاءة استهلاك الوقود.

كيف يؤدي الضغط غير المناسب إلى استهلاك أعلى للوقود؟

عند تجاهل ضبط ضغط الإطارات أو الاعتماد على قيم غير صحيحة، تبدأ السيارة في استهلاك وقود أعلى دون أن يلاحظ السائق السبب المباشر.
فالضغط المنخفض يزيد من تشوه الإطار واحتكاكه بالطريق، بينما الضغط الزائد يقلل من التماسك ويؤدي إلى فقدان كفاءة الحركة.

وفي كلتا الحالتين:

• يبذل المحرك جهدًا إضافيًا
• ترتفع معدلات استهلاك الوقود تدريجيًا
• تقل الكفاءة العامة للسيارة على المدى الطويل

ضغط الإطارات الصحيح يُعد أحد أسهل الطرق وأكثرها فاعلية للحفاظ على استهلاك وقود اقتصادي.
فمن خلال ضبط بسيط لا يستغرق سوى دقائق، يمكن للسائق:

• تقليل مقاومة الدوران
• تحسين كفاءة استهلاك الوقود
• الحفاظ على أداء متوازن ومستقر للسيارة

أما إهمال هذا العامل البسيط، فيؤدي حتمًا إلى استهلاك وقود أعلى وتكاليف تشغيل غير ضرورية.

كيف يؤثر ضغط الإطارات بشكل مباشر على استهلاك الوقود في سيارات MG؟

يُعد ضغط الإطارات من العوامل الخفية التي لا يلتفت إليها كثير من السائقين، رغم تأثيره المباشر والواضح على معدل استهلاك الوقود.
فالسيارة لا تستهلك الوقود فقط بسبب أسلوب القيادة أو حالة المحرك، بل يتدخل ضغط الإطارات كعنصر أساسي يحدد مقدار الجهد الذي يبذله المحرك لتحريك السيارة على الطريق.

ضغط الإطارات الصحيح وتقليل مقاومة الدوران

الإطار هو نقطة الاتصال الوحيدة بين السيارة والطريق، وأي خلل في ضغطه يؤثر مباشرة على طريقة تفاعله مع سطح الطريق.
عندما يكون الضغط مضبوطًا بالشكل الصحيح، يحتفظ الإطار بمرونته وشكله الهندسي المثالي، ما يقلل من مقدار التشوه أثناء الدوران.

هذا يقلل من مقاومة الدوران، وهي القوة التي تعيق حركة الإطار وتجبر المحرك على بذل طاقة إضافية للتغلب عليها.
وكلما قلت هذه المقاومة:

• تحركت السيارة بسلاسة أكبر
• احتاج المحرك إلى جهد أقل
• انخفض استهلاك الوقود بشكل تدريجي دون أن يشعر السائق

تحسين كفاءة استهلاك الوقود في القيادة اليومية

الإطارات ناقصة الضغط تُعد من أكثر الأسباب شيوعًا لزيادة استهلاك الوقود دون ملاحظة واضحة.
فعند انخفاض الضغط، يتشوه الإطار بشكل أكبر أثناء الحركة، ما يزيد الاحتكاك مع الطريق ويؤدي إلى فقدان جزء من الطاقة على هيئة حرارة.

هذا الوضع يُجبر المحرك على:

• العمل لفترات أطول بنفس السرعة
• ضخ وقود إضافي للحفاظ على الأداء
• تعويض الفاقد الناتج عن المقاومة الزائدة

أما عند ضبط الضغط ضمن القيم الصحيحة:

• يتحسن انسياب السيارة على الطريق
• يعمل المحرك بكفاءة أعلى
• تنخفض معدلات استهلاك الوقود سواء داخل المدينة أو على الطرق السريعة

التوازن العام للسيارة ودوره في تقليل استهلاك الوقود

ضغط الإطارات الصحيح لا يؤثر فقط على كمية الوقود المستهلكة، بل يساهم في الحفاظ على توازن السيارة بشكل عام.
فعندما يكون الضغط متساويًا ومناسبًا في جميع الإطارات:

• يتوزع وزن السيارة بشكل متوازن
• تقل الاهتزازات والمقاومة غير المنتظمة
• تتحسن استجابة نظام التعليق والتوجيه

هذا التوازن يمنع فقدان الطاقة الناتج عن السحب الجانبي أو الاحتكاك الزائد، وهو ما يساعد على الحفاظ على استهلاك وقود مستقر ومنخفض.

لماذا يؤدي الضغط غير المناسب إلى زيادة استهلاك الوقود؟

إهمال ضبط ضغط الإطارات أو الاعتماد على قيم غير دقيقة يؤدي إلى نتائج سلبية مباشرة على كفاءة الوقود.

فالضغط المنخفض يزيد من مقاومة الدوران، بينما الضغط المرتفع يقلل من تماسك الإطار مع الطريق، ما يفرض على السيارة تعويض هذا الخلل بجهد إضافي.

وفي الحالتين:

• يرتفع الحمل على المحرك
• يزداد استهلاك الوقود تدريجيًا
• تقل الكفاءة التشغيلية للسيارة مع مرور الوقت

وغالبًا ما يلاحظ السائق زيادة الاستهلاك دون إدراك أن السبب يعود إلى الإطارات.

ضغط الإطارات الصحيح يُعد من أبسط الإجراءات وأكثرها تأثيرًا على استهلاك الوقود.
فبضبط لا يستغرق سوى دقائق قليلة، يمكن للسائق:

• تقليل مقاومة الدوران
• تحسين كفاءة استهلاك الوقود
• الحفاظ على توازن السيارة وأدائها العام

أما تجاهل هذا العامل، فيؤدي إلى استهلاك وقود أعلى وتكاليف تشغيل إضافية يمكن تجنبها بسهولة من خلال فحص وضبط دوري لضغط الإطارات.

هل يختلف ضغط الإطارات حسب الطراز؟

نعم، يختلف ضغط الإطارات بين:

• MG ZS
• MG 5
• MG HS
• MG RX5

ويختلف أيضًا حسب:

• مقاس الإطار
• نوع الجنط
• سنة الصنع

لذلك لا يمكن تعميم رقم واحد على جميع سيارات MG في مصر.

أخطاء شائعة في ضبط ضغط إطارات MG في مصر

من أبرز الأخطاء المنتشرة:

• الاعتماد على الرقم المطبوع على الإطار
• فحص الضغط بعد القيادة
• تجاهل الإطار الاحتياطي
• عدم مراعاة تغيرات الطقس
• النفخ العشوائي دون الرجوع للملصق

هذه الأخطاء تؤدي على المدى الطويل إلى تكاليف أعلى ومخاطر أكبر.

الأسئلة الشائعة حول ضغط إطارات MG الصحيح

أين أجد الرقم الصحيح لضغط الإطارات؟

تجده على ملصق باب السائق أو في دليل المالك، وليس على الإطار نفسه.

لماذا لا أستخدم رقم الجدار الجانبي؟

لأنه يمثل الحد الأقصى الآمن للإطار، وليس ضغط التشغيل اليومي.

كم مرة يجب فحص الضغط؟

مرة كل شهر على الأقل، أو قبل الرحلات الطويلة.

هل يؤثر تغير الطقس على الضغط؟

نعم، الحرارة ترفع الضغط والبرودة تخفضه، لذلك يجب الفحص الدوري.

هل يختلف الضغط بين الطرازات؟

نعم، يختلف حسب الموديل ومقاس الإطار ونوع الاستخدام.

ضغط إطارات MG الصحيح تحدده الشركة المصنعة للسيارة، وليس شركة الإطارات، المرجع الأساسي دائمًا هو ملصق باب السائق، رقم الجدار الجانبي للإطار لا يمثل ضغط التشغيل.

الالتزام بالضغط الصحيح يضمن:

• سلامة أعلى
• ثبات أفضل
• استهلاك وقود أقل
• عمر أطول للإطارات

وفي النهاية، فحص ضغط الإطارات إجراء بسيط لا يستغرق دقائق، لكنه يحدث فرقًا كبيرًا في تجربة القيادة والسلامة اليومية.