الكشف عن BYD Great Han بقوة 764 حصانًا ومدى 1008 كم
تواصل BYD توسيع نفوذها في سوق السيارات الصينية عبر طرازات تحمل طابعًا “رائدًا” من حيث الحجم والتقنيات والأرقام.
وفي أحدث خطواتها، ظهرت BYD Great Han (وتُعرف أيضًا باسم Dahan) ضمن إجراءات المصادقة المحلية لتكشف عن مواصفاتها الأساسية كسيارة سيدان كاملة الحجم بطول يزيد على 5.2 متر، وبنسخة كهربائية تصل قوتها القصوى إلى 570 كيلوواط (764 حصانًا)، مع حديث عن مدى قيادة يصل إلى 1008 كيلومترات وفق معيار CLTC في نسخة الدفع الخلفي ومن المقرر طرحها في السوق الصينية هذا العام.
الإعلان لا يقتصر على النسخة الكهربائية، إذ تُشير البيانات الرسمية أيضًا إلى توفر نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV)، على أن تدخل Great Han السوق الصينية خلال العام الجاري، لتلعب دور “السيدان الرائدة” التي تُنافس في فئة تُعد تقليديًا ملعب العلامات الفاخرة العالمية.
سيدان كاملة الحجم بمقاييس لافتة: أطول من الفئة S القياسية
تأتي BYD Great Han بأبعاد تؤكد توجهها المباشر نحو فئة السيدان الكبيرة:
- الطول/العرض/الارتفاع: 5256 / 1999 / 1510 ملم
- قاعدة العجلات: 3130 ملم
وللمقارنة التي تحمل دلالة تسويقية واضحة، تُعد Great Han أطول بـ66 ملم من مرسيدس-بنز الفئة S القياسية.
هذه النقطة وحدها تكشف أن BYD لا تستهدف مجرد “سيدان كبيرة”، بل تسعى لتقديم منتج يلامس مساحة السيارات التنفيذية الفاخرة من حيث الحجم والحضور.
لغة “وجه التنين” تفرض حضورها: تصميم Loong Face وتفاصيل هوائية نشطة
على صعيد التصميم، تتبنى Great Han لغة Loong Face (وجه التنين) الخاصة بالعلامة، مع واجهة أمامية تتميز بـ:
- مصابيح أمامية رفيعة
- عنصر/لوحة أمامية متصلة بصريًا عبر قطعة مطلية بالكروم
وتُظهر البيانات كذلك حضور تفاصيل تمزج بين الجمالية والوظيفة:
- فتحة تهوية نشطة في المصد الأمامي لتحسين الديناميكا الهوائية وكفاءة التبريد
- مقابض أبواب شبه مخفية لدعم الانسيابية وتقليل مقاومة الهواء
- عجلات متعددة الأضلاع بتصاميم متنوعة
- وحدة إضاءة خلفية واحدة بتصميم مستوحى من نمط “العقدة الصينية”
- سقف وأعمدة باللون الأسود تمنح السيارة مظهر “سقف عائم” أكثر فخامة وحداثة
هذه العناصر مجتمعة تعكس اتجاه BYD إلى تقديم شكل “راقٍ” لا يعتمد على الزخرفة بقدر ما يعتمد على الخطوط النظيفة والتفاصيل التقنية.
ليدار على السقف وDiPilot: قيادة آلية NOA داخل المدن وعلى الطرق السريعة
من أبرز النقاط التي كشفتها وثائق المصادقة وجود مستشعر ليدار على السقف.
هذا التفصيل مهم لأنه يشير بوضوح إلى أن Great Han ستُجهَّز بنظام مساعدة السائق DiPilot من BYD، مع دعم ميزة القيادة الآلية (NOA) في كل من:
- الطرق الحضرية
- الطرق السريعة
وبذلك، لا تطرح BYD سيارة بأرقام قوة ومدى فقط، بل تضعها ضمن موجة “السيدان الذكية” التي تعتبر تقنيات الاستشعار والقيادة المساعدة جزءًا أساسيًا من هوية المنتج، خاصة في الصين حيث تتسارع المنافسة على أنظمة القيادة الذكية بوتيرة كبيرة.
عجلات 20 أو 21 بوصة وزوايا اقتراب ومغادرة… ووزن يعكس فئة السيارة
ستتوفر السيارة بعجلات قياس:
- 20 بوصة أو 21 بوصة
مع تصاميم متعددة، بما فيها العجلات أحادية الكتلة.
وتتضمن البيانات الرسمية أرقامًا هندسية قد تبدو تفصيلية، لكنها تكشف عن شكل الهيكل وتوازناته:
- طول الجزء الأمامي: 992 ملم
- طول الجزء الخلفي: 1134 ملم
- زاوية الاقتراب: 13 درجة
- زاوية المغادرة: 14 درجة
أما الوزن، فيعكس حجم البطارية والبنية وتجهيزات الفئة العليا:
- الوزن فارغًا: بين 2210 و2505 كجم
- الوزن الإجمالي: بين 2660 و2955 كجم
وذلك بحسب نوع مجموعة نقل الحركة (كهربائية أو هجينة وبحسب التجهيز/الدفع).
النسخة الكهربائية الأساسية: دفع خلفي 496 حصانًا وسرعة 240 كم/س
تبدأ Great Han EV بنسخة كهربائية تعتمد على:
- محرك كهربائي واحد على المحور الخلفي
- قدرة قصوى: 370 كيلوواط (496 حصانًا)
- سرعة قصوى: 240 كم/ساعة
وتستخدم هذه النسخة بطارية من نوع LFP، لكن سعة البطارية لم تُكشف بعد ضمن وثائق المصادقة.
ومع ذلك، تُشير معلومات سابقة إلى أن نسخة الدفع الخلفي تستطيع قطع 1008 كيلومترات وفق معيار CLTC—وهو رقم كبير جدًا على الورق ويعكس استراتيجية BYD في تسويق المدى كأداة تنافسية حادة داخل الصين.
النسخة الكهربائية الأقوى: دفع رباعي 764 حصانًا ومدى 880 كم وسرعة 270 كم/س
لمن يبحث عن الأداء، تقدم BYD نسخة دفع رباعي بأرقام قريبة من سيارات الأداء العالي:
- قدرة قصوى: 570 كيلوواط (764 حصانًا)
- سرعة قصوى: 270 كم/ساعة
- مدى قيادة: 880 كيلومترًا
هنا توازن BYD بين القوة الكبيرة والمدى الطويل، وهي معادلة صعبة عادة في السيارات الكهربائية، لأن زيادة الأداء غالبًا ما تؤثر على الاستهلاك الفعلي.
لكن معيار CLTC معروف بكونه متفائلًا مقارنة ببعض المعايير الأخرى، ما يجعل انتظار الأرقام الواقعية لاحقًا أمرًا مهمًا عند الإطلاق التجاري.
نرشح لك : BYD Atto 3 الجيل الثالث يسجل 30 ألف طلب في أسبوعه الأول بالصين
النسخة الهجينة القابلة للشحن: محرك 1.5 تيربو + كهرباء وبطارية 54.489 كيلواط/ساعة
إلى جانب الكهرباء الخالصة، تظهر Great Han بنسخة PHEV تعتمد على محرك بنزين من BYD يحمل الرمز BYD472ZQB بمواصفات:
- سعة: 1.5 لتر
- شاحن توربيني
- قدرة قصوى: 115 كيلوواط (154 حصانًا)
ويعمل المحرك جنبًا إلى جنب مع:
- محرك كهربائي بقدرة: 200 كيلوواط (268 حصانًا)
وتستند النسخة الهجينة إلى بطارية:
- نوع LFP
- سعة 54.489 كيلوواط/ساعة
- وزن 389 كجم
أما أرقام التشغيل الأساسية التي تكشف توجه BYD لوضع PHEV “بعقلية كهربائية” لا “بعقلية هجينة تقليدية”، فتشمل:
- مدى كهربائي خالص يصل إلى 370 كيلومترًا
- استهلاك وقود بعد نفاد شحن البطارية: 4.6 لتر/100 كم
هذه الأرقام—خصوصًا مدى 370 كم كهربائيًا—تضع النسخة الهجينة ضمن فئة هجينة قابلة للشحن بقدرة على تغطية معظم الاستخدام اليومي دون تشغيل محرك البنزين، وهو ما يزيد جاذبيتها لمن لا يريد الاعتماد الكامل على الشحن اليومي أو البنية التحتية وحدها.
Great Han على خطى Great Tang: توقعات بتقنيات شحن وتعليق متقدمة
تشير التوقعات إلى أن BYD Great Han قد تعتمد مستوى التكنولوجيا نفسه الموجود في سيارة Great Tang الرياضية متعددة الاستخدامات.
وتُعد هذه الإشارة مهمة لأنها تربط Great Han بحزمة تقنيات أثبتت حضورًا قويًا في السوق، ومن أبرزها في Great Tang:
- تقنية شحن سريع
- نظام التعليق DiSus-A
- تعليق هوائي ثنائي الحجرات مع إمكانية تعديل الخلوص الأرضي
- توجيه للعجلات الخلفية
وتأتي هذه المقارنة في سياق نجاح Great Tang اللافت، إذ تشير البيانات إلى أنها تلقت 100 ألف طلب في أقل من أسبوعين داخل الصين، وهو ما دفع BYD إلى تأجيل إطلاقها مرتين لضمان القدرة على تلبية الطلب.
وإذا انتقلت هذه الحزمة التقنية—أو جزء كبير منها—إلى Great Han، فستحصل السيدان الجديدة على أدوات تنافسية قوية في الراحة والرشاقة والتقنية.
نرشح لك : الكشف عن BYD Great Tang EV في معرض بكين 2026
سيدان “رائدة” تجمع المدى والأداء والقيادة الذكية
تكشف BYD Great Han، عن مشروع طموح لسيدان كاملة الحجم تريد أن تُنافس في منطقة كانت لسنوات مرادفًا للفخامة الألمانية. حجم يتجاوز الفئة S القياسية، وتصميم “وجه التنين” بتفاصيل عملية، ووجود ليدار على السقف لتأكيد توجه القيادة الذكية عبر DiPilot وNOA، ثم خيارات قوة ومدى لافتة: من دفع خلفي بمدى مُعلن يصل إلى 1008 كيلومترات، إلى دفع رباعي بقوة 764 حصانًا وسرعة 270 كم/س، وصولًا إلى نسخة هجينة قابلة للشحن بمدى كهربائي 370 كم واستهلاك 4.6 لتر/100 كم بعد نفاد الشحن.
ومع أن بعض التفاصيل الجوهرية—مثل سعة بطارية النسخة الكهربائية—لا تزال غير معلنة، فإن الصورة العامة واضحة: BYD لا تقدم سيارة جديدة فقط، بل تقدم “بيانًا” جديدًا عن قدرتها على الجمع بين الأرقام الكبيرة والتقنيات الذكية والاستعداد للإنتاج واسع النطاق داخل أكبر سوق سيارات كهربائية في العالم.
